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| | Herramientas | Desplegado |
08-sep-2008, 18:39
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| Hasta los cojones de que me timen los fabricantes de coches. Lo hacen a posta. Resulta que el motor de subida-bajada de la ventanilla de mi RENAULT Megane (dejo claro la marca, pa que se sepa) son de metal excepto una piececiiiiiiita pequeña que creo que hace de articulación, la cual es de plástico de los chinos. Pregunta del millón: ¿Qué es lo que se estropea? La puta piececita, del tamaño de una moneda de 1 euro. Uno piensa, pues se cambia el cacho plástico y ya está... MEEEEC, error. Resulta que Renault "no hace despiece" y tienes que comprar un motorcito nuevo. Total: 312 € de los cojones. Lo jodido es que es la 2ª vez que me pasa. Mi Megane tiene 7 años, y hace 2 se jodió la ventanilla del conductor y ahora la del copiloto (que se usa menos) Estoy convencido que los fabrican así a propósito, para que aguanten una media de 5 años (los que dan de garantía). Y después a cambiarlos. Cabrones de mierda. Ale, me he quedao a gusto. Que se sepa, eh, la marca del coche es RENAULT  |
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08-sep-2008, 18:58
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| ¿sabes cual es el departamento mas mimado de una marca de coches o motos?. El de piezas y recambios, es de donde sacan la pasta no vendiendolos. ¿Has probado a ir a un desguace?. |
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08-sep-2008, 19:01
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| Te has comprado uno de los coches menos fiables que existen en su segmento. ¿No lees los ratings de J.D. Power antes de comprarte un coche?. ¿No investigas un poquito qué pasa con la fiabilidad de un vehículo?. ¿No sabes lo fácil que es hacer un Googleo?. Which cars are fighting a losing battle against reliability? You guessed it: they're French. Eight out of the ten least reliable cars come from across the Channel, with the Peugeot 807 propping up the table. The dismal people-ferrier is joined by two further Peugeots (the 307 and 407), a pair of Citroens (C3 and C8) and a trio of Renaults (the Megane, Espace and Scenic)Olvídate -eso sí- de leer sobre estos asuntos en "Autopista". Allí, si el fabricante paga, todo es estupendo y maravilloso. Y si el coche falla es porque "es tan sofisticado". Nota triste: El Megane (un desastre sin paliativos eléctrico-electrónico-mecánico) es el coche más vendido en España.
__________________ Para vivir el hombre debe actuar; para actuar, debe tomar decisiones; para tomar decisiones, debe definir un código de valores; para definir un código de valores debe saber qué es y dónde está -esto es, debe conocer su propia naturaleza (incluyendo sus medios de conocimiento) y la naturaleza del universo en el cual actúa- esto es, necesita metafísica, epistemología y ética, lo cual significa Filosofía. Ayn Rand Última edición por AYN RANDiano; 08-sep-2008 a las 19:10 |
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08-sep-2008, 19:11
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Iniciado por Oscarwild  Hasta los cojones de que me timen los fabricantes de coches. Lo hacen a posta. Has preguntado en varios talleres de lunas?? A mi me paso lo mismo el año pasado en mi Ibiza, me cambiaron una pieza de plastico y listo. Como vayas al concesionario oficial te intentaran sablear. |
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08-sep-2008, 19:16
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| La última reparación de importancia que tuve que hacerle a mi opel astra fue cambiarle el alternador. Me calzaron 600 euracos. Y porque era reciclado. Los alternadores cascaos los mandan a fábrica y los reciclan. Uno nuevo 1.000 trompos. El coche es un pozo sin fondo. Mucha gente solo cuenta con el coste de adquisición pero eso es lo de menos. El mantenimiento es lo que te jode. Que listas son las mujeres que no se sacan el carnet hasta los 25 años y no tienen coche propio, siempre conduce el maromo de turno con su coche, su seguro, sus gastos de mantenimiento, impuestos, tasas, reparaciones, etc. |
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08-sep-2008, 19:22
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| Cómprese un coche de segunda mano con pocas alegrías tecnológicas (un R5, un Citroën Visa, un Seat 131). Recuerde que los Ladas tienen fama de ser coches muy fiables, allá en Rusia. ¿Por qué? Porque se arreglan con chicle y alambre y porque, al ser tan anticuados, simplemente... ¡no tienen tecnología que se les pueda joder!  De hecho, búsquense opiniones de dueños del Lada Zhiguli, el más viejo y anticuado de todos, que era un tanque con ruedas, lento, tragón pero indestructible, y compárense con las de los dueños del Lada Riva -la versión "crecida" del Zhiguli- o del Lada Samara (una mezcla rusa entre Citroen ZX y Seat Marbella). Éstos dos últimos fallan más que una escopeta de feria, sobre todo en la parte eléctrica.
__________________ Originalmente Escrito por Harold Alexander: "Nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés."  http://nuncafollistas.minitroopers.es Última edición por Harold Alexander; 08-sep-2008 a las 19:24 |
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08-sep-2008, 19:44
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Iniciado por federicoterron Has preguntado en varios talleres de lunas?? ¿y cuánto te cobraron? Para saber lo imbecil que he sido... |
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08-sep-2008, 20:03
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| Un elevalunas "de competencia" te sale por 138 pavos más montaje Elevalunas para RENAULT Mégane Hatchback Phase 2 (BA/S 1.9 dTi 100cv a precio de descuento en Oscaro, que no debería ser más de 1 hora en un taller de barrio. En la Rinol te pondrán uno de estos, y te cobrarán el de 300 eypos XD
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08-sep-2008, 20:05
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Iniciado por Oscarwild ¿y cuánto te cobraron? Sobre 60-70 euros (pieza y mano obra). |
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08-sep-2008, 20:28
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Iniciado por Oscarwild
En esos casos, con un coche viejo, lo mejor es comprarse la pieza de segunda mano en el chatarrero e instalársela uno mismo o hacerla instalar por el mecánico de la esquina.
Iniciado por Oscarwild Que se sepa, eh, la marca del coche es RENAULT Marcas de coches a evitar: Renault Peugeot Citroën Alfa-Romeo BMW R6L
__________________  We must secure the existence of our people and a future for White Children |
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