Burbuja.info - Foro de economía > > > Elección de coche: Uno enorme (a lo americano) o uno "normal". Cuestiones de seguridad.
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  #1  
Antiguo 17-dic-2013, 21:54
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Me gustaría conocer un poco a nivel de seguridad las diferencias entre un coche tipo:



Y este:



Especialmente:

-Temas de inflamación (a lo Paul Walker)

-Si te viene el típico borracho acelerando por detrás o saltándose un stop, con el coche enorme tienes más posibilidad de vivir y de cargarte al borracho ¿no?

-Los coches grandes tienen menos tendencia a implicarse en accidentes, ¿verdad?

Me decanto de calle por uno enorme, aunque mis creencias pueden ser equívocas y ser más seguro el "mierda coche español".

Danke schön.


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  #2  
Antiguo 17-dic-2013, 21:57
sociedadponzi sociedadponzi esta en línea ahora
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pa huste el mas grande que aiga


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  #3  
Antiguo 17-dic-2013, 21:59
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He leído estadísticas yanquis.

El SUV es menos seguro que un coche grande, ya que el centro de gravedad es más alto y por ello vuelca con mucha más facilidad.

Ceteris paribus el coches es lo más seguro, y cuanto más grande mejor.

En Europa un coche del tamaño de un Audi A6 es -a mi juicio- el máximo "práctico" para un coche. Un A8 ya es excesivamente grande.

Un A8 es más seguro que un Q7, por la cuestión que he explicado.


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  #4  
Antiguo 17-dic-2013, 22:05
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Gracias, sabía que aparecerías por este post Ayn.

¿Dónde podría encontrar estudios sobre el tema?

A mí me interesa un coche grande, al estilo americano de la primera foto, sobretodo por el tema de que pienso de calle que un coche grande frente a todos los borrachuzos españoles que salen por la calle, podría ser un gran "paracoches" matando al borracho y salvándome a mí de su miseria.

Para mí los peugeots y estos coches micro-machine son bastante suicidas:


Especialmente estos de diseño con la capota de "plástico" como de coleccionista y que tan de moda se ha puesto...


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  #5  
Antiguo 17-dic-2013, 22:10
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¿Seguridad? Eso es quedarse en medianerías...



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  #6  
Antiguo 17-dic-2013, 22:21
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Iniciado por AYN RANDiano2 Ver Mensaje
He leído estadísticas yanquis.

El SUV es menos seguro que un coche grande, ya que el centro de gravedad es más alto y por ello vuelca con mucha más facilidad.

Ceteris paribus el coches es lo más seguro, y cuanto más grande mejor.

En Europa un coche del tamaño de un Audi A6 es -a mi juicio- el máximo "práctico" para un coche. Un A8 ya es excesivamente grande.

Un A8 es más seguro que un Q7, por la cuestión que he explicado.

un coche mas alto no solo es mas inseguro por volcar mas facilmente, que es obvio, tambien tienen una menor velocidad de paso por curva, lo cual ya no es obvio, la fuerza centrifuga tira del centro de masas, que es el representante del sistema de cara al exterior, cuando el centro de masas es mas alto aplasta el coche del lado exterior de la curva y lo levanta de la interior, la fuerza de rozamiento de las ruedas es lo que agarra el coche en la curva, y esta es proporcional a la fuerza que la aprieta contra el suelo, la fuerza normal de reaccion de suelo, que es opuesta e igual a la suma del peso mas esta componente de la fuerza centrifuga, que bien aplasta o levanta la rueda, y ademas influye el coeficiente de rozamiento llamado mu, esto es lo que te dice la fisica elemental, la que te contaban en el colegio, pero hay mas, no es tan sencillo, mu depende de la normal y ademas de forma no lineal, de modo que la fuerza de rozamiento que pierdes de la rueda que levanta, la interior, no se llega a compensarse con la que ganas con la que aplasta, la exterior, asi que el saldo neto es negativo, pero cuanto mas bajo es el centro de masas menor es la componente de la fuerza centriguga que levanta y aplasta las ruedas y por lo tanto el coche se agarra mas, esto se conoce como transferencia de carga, alguien tiene alguna duda?.


Última edición por El exclavizador de mentes; 17-dic-2013 a las 22:48


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  #7  
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Los SUV son coches para mujeres inútiles que no saben conducir y para tíos con la polla pequeña que quieren presumir de tener algo grande.


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  #8  
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Federal Motor Vehicle Safety Standards: Rollover Resistance Notice



https://www.google.com/#q=mortality+...ze+car+compact


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  #9  
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Gracias, sabía que aparecerías por este post Ayn.

¿Dónde podría encontrar estudios sobre el tema?

A mí me interesa un coche grande, al estilo americano de la primera foto, sobretodo por el tema de que pienso de calle que un coche grande frente a todos los borrachuzos españoles que salen por la calle, podría ser un gran "paracoches" matando al borracho y salvándome a mí de su miseria.

Para mí los peugeots y estos coches micro-machine son bastante suicidas:


Especialmente estos de diseño con la capota de "plástico" como de coleccionista y que tan de moda se ha puesto...

el coche que mas te protege no es el mas rigido sino el que mejor distribuye la deformacion que produce la energia del choque entre partes que no afecten a los ocupantes y estos reciban el menor daño posible, hoy en dia la mayor parte de los SUV's estan derivados de plataformas compactas y por lo tanto tienen la misma seguridad que estos, en cuanto a SUV's grandes que no derivan de plataformas de gran produccion la cosa es peor porque la economia de escala no les permite invertir tanto en la programacion de la deformacion de la estructura, en general los grandes SUV's no obtienen mejores resultados en las pruebas de choque que coches mucho mas baratos y pequeños porque estos al venderse mucho mas permiten mayores inversiones en las matematicas de la deformacion, y el fabricante se juega mas con unos buenos resultados ya que son los coches para las masas y no los minoritarios SUV's, y en algunos casos son claramente peores, el mejor ejemplo es el Q7, que se quedo solo con 4 estrellas.

ahora bien, donde radica la ventaja de los grandes SUV's no es en su rigidez sino en su altura, y no es porque protejan mejor a los ocupantes, que ya he dicho que no lo hacen, sino porque si el borracho va en un coche bajo y tú en el alto, la deformacion de tu coche se produce a un nivel inferior al vital, el problema es si el borracho va tambien en un coche alto, esa ventaja se pierde.

la cuestion es que un coche alto es mas probable que te mate, porque la altura que te proteje de un borracho en un coche bajo se convierte en un peligro ante un volantazo que se puede convertir en un vuelco, algo que el borracho en su coche bajo podria hacer sin consecuencias.

Última edición por El exclavizador de mentes; 17-dic-2013 a las 22:41


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Antiguo 17-dic-2013, 22:42
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Por motivos de seguridad lo último que se lleva es uno de estos.



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