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| Si tienes el B y más de 21 años vete a una cilindrada mayor. Estas monturas son triciclos (no motos) y se pueden llevar con el B. Las 125 se te quedaría cortita en potencia.
__________________ Haciendo lo de siempre, se conseguirá lo de siempre. El pueblo que no conoce su historia, está condenado a repetirla. |
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| Y dos mierdas si quieres. Yo he tenido la Daelim Roadwin y era dura como una piedra y no me dio ningún problema. Las vespas de antaño si eran buenas motos y aun duran pero como si te pones a mirar la Suzuki GS500 o motos similares. Anda pásate por los foros de los Piaggio y otras marcas y ya verás los problemas que dan. Si tan malas fuesen estas motos no tendrían las cuotas de mercado que tienen. Motocicletas » Kymco
__________________ Haciendo lo de siempre, se conseguirá lo de siempre. El pueblo que no conoce su historia, está condenado a repetirla. Última edición por Johnny Bravo; 28-jun-2012 a las 11:11 |
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Y dos mierdas si quieres. Yo he tenido la Daelim Roadwin y era dura como una piedra y no me dio ningún problema. Las vespas de antaño si eran buenas motos y aun duran pero como si te pones a mirar la Suzuki GS500 o motos similares. ¿Tan corta de potencia se me quedaría una 125cc con entre 10-15cv de potencia? Me sale una relación peso potencia mejor que la de mi coche. Solo es para viajes cortos de no más de 15 minutos, eso si unos pocos a lo largo de día y con algún tramo por carretera. Ademas, me da mucha pereza sacarme el carnet de moto, mi relación con ellas será más por obligación que por pasión como qualicion con las mujeres. |
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¿Tan corta de potencia se me quedaría una 125cc con entre 10-15cv de potencia? Me sale una relación peso potencia mejor que la de mi coche. Para trayectos cortos como el que comentas no pasa nada. Aunque el peligro mayor suele estar en los trayectos cortos y habituales, pero eso no lo solucionas con más potencia sino con más atención. La potencia la necesitas para adelantar (o para que no te arrollen a veces ).Con una 125 si quieres ir a 90 y te encuentras con un camión que va a 70 y poca visibilidad en la carretera: ni lo intentes. Estamos hablando de 4t que es lo que se suele fabricar ahora. Pero eso en un trayecto de "no más de 15 minutos" no supone un problema. Te esperas detrás sin adelantarlo hasta que llegues al destino y solucionado. De todas formas, con las de 3 ruedas puedes tener más cilindrada con el carné del coche, como ya ha comentado Johnny. Te recuerdo también lo evidente: a mayor cilindrada mayor consumo. PS.- Importante el equipamiento. No te olvides los guantes, sobre todo al principio que no estás acostumbrado a 2 ruedas. Una caída tonta (si no se te cae la moto encima, que también pasa) lo que sufre son las manos por instinto de protección del ser humano. Llévalos incluso ahora en verano, que no te de pereza, aunque veas a gente sin ellos. La espaldera es muy importante. Protección anti abrasión, al menos una chaqueta de cuero de vestir. Y el casco, of course. Eso es lo yo creo que es lo mínimo. Pero ya sabes, cuanto más mejor. De todas formas, la mejor medida de protección es el estilo de conducir: siempre a la defensiva. Yo llevo ya tiempo usando la moto en ciudad y pequeñas rutas ( y alguna que otra larga) y nunca he tenido un percance, en serio nunca. Eso sí, otros (que sí lo han tenido) se ríen de mí porque dicen que conduzco muy mal. Tardan unos 15-30 segundos en llegar a los sitios antes que yo. Allá cada cual con sus decisiones siempre que no se llevan a nadie por delante. PS.- joder vaya tocho que me ha salido.
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| Estos 2 usuarios dan las gracias a FoSz2 por su mensaje: | ||
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| Sym GTS 125. Motor Honda, buen precio, gran fiabilidad y tamaño grande, con lo que gana en estabilidad. Además es una moto muy bonita, aunque se ve poco por la calle. |
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¿Tan corta de potencia se me quedaría una 125cc con entre 10-15cv de potencia? Me sale una relación peso potencia mejor que la de mi coche. Me refería a los triciclos. 15 CV para la MP3 que pesa más de 200 Kg se queda cortita. Cuando vas a 100-110 Km/h no tienes capacidad de aceleración.
__________________ Haciendo lo de siempre, se conseguirá lo de siempre. El pueblo que no conoce su historia, está condenado a repetirla. |
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Y dos mierdas si quieres. Yo he tenido la Daelim Roadwin y era dura como una piedra y no me dio ningún problema. Las vespas de antaño si eran buenas motos y aun duran pero como si te pones a mirar la Suzuki GS500 o motos similares. Vamos a por la tercera mierda, Daelim buena? no veras envejecer a ninguna...No me hace falta pasarme por ningun foro, tengo vespa moderna y he tenido hace 8 años otra moderna de 125 que vendi a un amigo y sigue sin dar un solo problema mas alla de cambiar la bombillas Si esas motos tienen cuota de mercado es porque son baratas, tambien veo muchos dacia por las carreteras y no significan que sean buenos. Cualquier moto de 125, cuando va a 100-110 le queda poca capacidad de aceleracion en caso de que no haya sido modificada..
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| a mi me gustan las Burgman por aquello de que les caben dos cascos integrales bajo el asiento |
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| Si, es lo mas importante a la hora de comprar una moto...
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| el tonto las motos abre hilo, marlo aparca como quiere, marlo no se cae-se tira, recuerdos al guardarail de marlo, yo solo lo hago en mi amoto |
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