una cualquiera , los scooters mas comodos.

con ninguna 125 vas a ir al jarama como tu quieres, y no te la compres de las chinas , no valen una m.



una 125 para circuito de gran premio hace las vueltas bastante más rapido que una 600 o 750 de calle en un circuito ( para que te hagas una idea, con una 125 de calle tendrás que llevarte el bocadillo para hacer una vuelta )

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Cuando casque la mía alquilaré un mes una LML de 200 de 4 tiempos, para ver que tal tira.
Me da que ha de ser un buen cacharro, pero antes de cambiar........ prefiero probar.

Y dame el enlace, pollino !!!!!!!!

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que ya lo tienes en el pony , tarugooooooo

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Una 125 limitada en papeles, la rs 125 en circuito cojería bastante, y para empezar no esta mal.

125? que barata..

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Pues si.

Da igual en que estado esté, siempre que veo una Vespa pasar me fijo detenidamente que modelo es, si se le ha cambiado algo y que precio tendría en ese mismo momento.

Tengo una Primavera de 125, una Iris y una PK las dos últimas en bastante mal estado, pero estoy restaurando la Iris con muchisimo detenimiento.

ya ire posteandolo.

Compra una Iris de 200 con 20 o 30 años fabricada en Italia y restaurala, merece muchisimo la pena y no te gastarás los 3000 euros que cuestan las LML.

Te aseguro que si pillas una PX o una Iris por unos 500-900 euros y la dejas bonita gastandote 500-700 euros, puedes sacarle a la moto más del triple cuando te aburras de ella -pero no te aburrirás-

Las nuevas Vespas PX 2012 vienen con inyección pero con demasiado plastico.

Para conmemorar el 150 aniversario de la unificación de Italia. Vespa lanzó una PX edición limitada... si puedes hacerte con una, tendrás una magnifica moto que no perderá valor si la conservas bien,