Pues eso, ya que he visto que no hay posts similares, aquí abro uno para que hablemos del peor coche que hayais tenido la desgracia de compraros...
el mio fue un ford mondeo, hace 15 años, a pesar de que era el ghia, salió malo de cojones... mucha reparación, mucho taller... el renault 21 que tuvimos antes del ford aguantaba bastante más el tirón que este

Un Peugeot 309 gasolina. En el taller ya me ponían la alfombra roja cuando llegaba.

Seat Ibiza 1.2L (caja 1, año 87)

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Fiat Bravo, menudo marrón de coche.

Rover 216 SE. Ni el motor Honda era capaz de disimular el desastre que era el coche.

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rover montego 2.0i,
al 5º año quedó herido de muerte y al 6º se jubiló.

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Tata telcosport, una PUT.A mierda con ruedas. Fundía toda la electrónica, cuando llovía se cerraban las puertas sólas encerrándote las llaves a 300 km. de casa...

Quemó 8 baterías en 2 años, una a mí y 7 al dueño anterior... arrancaba una de cada 4 veces, no aceleraba una puta mierda y frenaba contra el coche de delante.

La garantía te cubría algunas cosas y otras no...

Todo esto lo sé por el dueño anterior, al que llamé haciendome pasar por el servicio de atención al cliente de Tata y preguntándole por la satisfacción de su coche Tata. El dueño anterior lloraba recordando lo pu.tas que lo había pasado, hasta que se lo endilgó a un compraventa como parte del pago de un Patrol GR.

en eso llegué yo al compraventa, a por mi primer coche. Una semana y media lo tuve, hasta que convencí al compraventa para que me lo cambiase por otro... o le haría la vida imposible.

Con el coche y otras 500mil pelas, me lo cambiaron por un Mitshubisi PAJE.RO importado de Bélgica.

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He tenido la suerte, de que no me ha salido ninguno malo, desde un SEAT133 de año la polca, hasta el actual A4, pasando por varios renault, ford, seat y citroen. Pero lo que si es cierto, es que los he mimado a todos, en cuanto a los mantenimientos se refiere, haciendo las revisiones en talleres oficiales, siempre unos 3000 o 4000 km antes de la cuenta, y usando por ejemplo en el caso del aceite, lo mejor de lo mejor Castrol o Repsol Élite, y por supuesto todos los recambios originales de la casa, en filtros, pastillas de freno, en todo vamos.

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seat 132 con motor perkins nuevo (el que montaban los taxistas), no había viaje que no me dejara tirado porque con el traqueteo del motor se rompían los latiguillos del gas-oil, llevaba un par de latiguillos de repuesto y me hice experto en cambiarlos en medio de la carretera, a los 100000km lo mande ATPC y me compré un opel kadett que me salió cojonuding

1º GOLF GTI 2

2º GOLF GTI III

3º GOLF GTI VI

Y nada eh, que no fallan ni pa DIOS!!!

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