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son cuatro duros

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Solo he tenido dos, un golf 3 1.9tdi 90cv comprao de segunda mano y que tiene 18 años y sigue funcionando de cojones y un fabia combi que compramos este año y que si me sale la mitad de bueno que el golf será una jran sorpresa.

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Kozak, una pregunta. Toco madera para que la zafira me dure otros 4 años (unos 5000 km más en total). Hace poco me dio un susto y pensaba que estaba en las últimas, con lo que me puse a mirar coche nuevo. Hablais mal de Opel y la verdad el Insiginia (con el Accord) me tiene loco. Un colega se ha pillado el Insignia Opc y está contentísimo, incluso comparandolo con un A5 3.0 diesel de otro de la cuadrilla.

Ves mala compra un Insignia gasolina??? el mio sería con menos caballos

Que te parece el chrysler 300C??? me tiene loco pero en este caso sería de segunda mano con no más de 4 años y menos de 100.000 km.

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Que te sale realmente bien, es chuparme la polla, pero estoy contigo, donde ese el Veyron que se quite el F50.

P.D Lo de chupamarme la polla, es solo si esta usted muy buena, en caso contrario, lo podemos dejar en unas pajillas.

P.D2. Disculpe, hoy no es mi dia, pero vamos, que si me la chupa, se lo agradezco.

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Ende luego no hay na' como un coche de empresa. Lo cambiaba cada 2.000 kms.

Vectra 2.0 dti 110cv ('98) muchas pijadas pero de motor con más de 170.000 kms. dando caña.

Super divertido.

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Peugeot 205. Un gran utilitario en su momento, pero envejecía fatal. Suspensiones que parecía que ibas a volcar en cualquier momento, el primer motor se cambió y le pusieron otro de segunda mano con más caballos, problemas de refrigeración, con pérdida de aceite y refrigerante. Teníamos otro, diesel, al que el imbécil de mi hermano le quemó la junta de la culata.


Peugeot 206. El mío me salvó la vida, tuve un accidente a 160 por hora y sobreviví sin un rasguño aunque la reparación salió casi por el mismo precio que el coche, pagó el seguro porque era nuevo.

Por un lado me salió muy bueno, aún lo tengo, y a pesar de las reparaciones inevitables todavía sigue tirando, pero el otro 206, el de mi hermano, un asco. Problemas eléctricos, de frenos y de inyectores sucios. Se autodestruyó cuando se soltó la correa del ventilador, se enganchó en la torreta de la rueda, y justo cuando lo llevaba al taller para que miraran por qué iba la dirección mal, a 10 metros de la puerta se trabó la correa en el árbol de levas, o como se llame, y del golpetazo que dieron los pistones se partió por tres puntos.


Y luego estaría el Mercedes clase A que mi madre se emperró en comprar a pesar de mis advertencias. Inestable y muy nervioso, por mucho control de estabilidad electrónico que tuviera, que en curvas muy cerradas te bloqueaba a veces una rueda. El motor muy potente, pero una "reina de garaje" fallos eléctricos aparte.

Me alegro de oír eso porque el mío lleva el mismo motor, TDI 90 CV. Precisamente me salió tirado de precio por eso, por ser un TDI. Cuando fui a comprarlo estaban haciendo liquidación de las unidades que llevan ese tipo de motor para sustituirlo por motores common rail para cumplir la nueva normativa europea sobre contaminación. A mí me preocupaba que con 90 CV se quedase corto de potencia el coche, pero la verdad es que acelera bastante mejor de lo que yo había pensado en un principio. Si es verdad que de velocidad máxima no se pone a 200, pero ni falta que hace.

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Que mala suerte teneis, a mi me han salido todos buenos...

R12 S 1973. lo arreglaba yo mismo. 180.000 kms se lo vendí a mi hermano y lo tuvo 4 años más...

Audi Quattro 200cv 1984, una bomba. lo vendí con 250.000 kms sin averías.

Volkwagen Golf VR6 1995, solo tuve que cambiar amortiguadores. Lo vendí con 200.000

Audi a6 1.9 tdi 130 multitronic 2003, 250.000 s/a

Mercedes CLS 320 actual. s/a
Mercedes SLK 350 actual. s/a
BMW X3 3.0 Actual. s/a

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R12 de mi padre. Un "sin letra" de 1970. Con 8 años estaba ya totalmente podrido desde dentro., patología incurable en aquellos Renault.

SEAT131 que lo sustituyó. Problemas sin fin, desde embellecedores que se caían a líos contínuos con el encendido. En invierno todas las semanas algún día tocaba empujar para arrancarlo. Con nieve daba miedo (tracción trasera).

...el Renaylt 18 que sustituyó al 131 parecía un Mercedes en comparación por calidad de fabricación y suavidad general. Pero antes de los 100.000km el 18 ya dejaba charcos de aceite. Eran otros tiempos...

Yo conduzco coche de marca japonesa. Comprado con 70000km usado. 136000km a día de hoy: Cero averías y perfecto de carrocería y acabados.


El AX no se lanzó en España hasta marzo de 1987. En Francia a finales del 86.

El AX es a los coches lo que los platos plástico son al menaje.

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Mi única salida de carretera fue con un 205 XLD, mi segundo coche.

Las ruedas delanteras tendían a blocarse si cometías el error de frenar en curva (¡vicio a evitar!). Se me blocaron y me hizo trompo y aterrizaje en la cuneta. No pasó nada (parachoques roto y matrícula suelta) pero podría haberme matado o haber atropellado a alguien. Por suerte todo pasó en una carretera rural desierta (y sin ningún árbol que actuase de cuchillo contra el habitáculo).

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