Iniciado por Lukytrike

Vi el vídeo hace tiempo, se le va de atrás y se pasa de contravolante.

Parece que se encienden las luces del freno justo cuando derrapa... justo lo que no se debe hacer, frenar cuando el coche está en máximo apoyo.

No parece que se le estuviera yendo el coche, igual tiró del freno de mano para cruzarlo un poco. O empezó a irse y tocó el freno instintívamente, a saber.

No sé qué coche es, parece un Jaguar.

Iniciado por M. Hipotequé-Demerdé

Pues tengo clarísimo que elegiste uno de los mejores motores para ese ford: una vez tuve la ehh...fortuna de conducir un scorpio 1.8 de 90 cv y...en fin, me invade la emoción en forma de nostalgia adrenalínica vez que lo recuerdo.

P.D: hoyga, no me gusta que hable de alfaromeo en ese tono, ein?

Iniciado por mindusky

Yo poco puedo aportar sobre el tema de frenar en curva, sólo sé que se debe mantener la velocidad o acelerar ligeramente para aumentar la adherencia (que por otro lado es de sentido común), nunca en la vida he frenado en una curva, además que por suerte no recuerdo haberme encontrado nunca una curva especialmente peligrosa que no estuviese señalizada. Pero viendo las historias de terror que hay sobre el tema es algo que tendré en cuenta, ya que por muy prudente que uno sea siempre existe la posibilidad de que se te cruce un animal o similar y te veas obligado a frenar.

Por cierto, ¿qué os parece este video?

+ YouTube Video

Por lo visto los coches caían como moscas en esa curva con resultados a veces mortales. Pero si os fijáis la curva aunque es bastante chunga está correctamente señalizada con su límite de velocidad y advirtiendo de que hay curva pronunciada a la izquierda y los conductores ahí entrando a toda ostia como si las leyes de la física no fueran con ellos.

Iniciado por visaman

yo he pasao por esa curva antes de que la cambiaran y ningun problema lo que pasaba con esa curva es un misterio.

Iniciado por Lukytrike

Depende, lo que yo decía era la teoría, lo correcto. Luego en la práctica puede ser diferente.

Lo que dices es correcto si no bloqueas las ruedas, al frenar transfieres el peso de atrás y puedes cruzar el coche, lo mismo que si dejas que frene el motor. Si te pasas y bloqueas pues subviras más.

Luego podríamos hablar de otras técnicas como la "nórdica" (frenar y acelerar a la vez con ambos pies), balancear el coche a la entrada o hasta usar el freno de mano.

Pero una vez estás subvirando en medio de la curva, lo mejor es no tocar ni el freno ni el acelerador y rezar para que no hayas entrado demasiado fuerte y se enderece a base de dirección. Sino pues a clavar frenos para que la hostia sea la menor posible.

Iniciado por El Secretario

Buenos días.

Lo cierto es que, a pesar del peso del coche, aquello (el Scorpio 2.4i GL), tiraba cosa mala y era la época de las vacas gordas, así que tampoco me importaba mucho que gastara gasolina. Además, en ese coche follé más que en 10 años de casado.

Ahora que se ha mencionado los R 5 Copa turbo, otro coche que era una caña, era el Peugeot 205 Rally. Pesaba poco y tiraba como un cohete, incluso más que el deportivo sirocco siendo más barato. Era un peligro, porque si no dominabas bien el coche y te confiabas la hostia era segura.

Siento hablar así de los alfa romeo. Sé que tiene fans incondicionales al mismo nivel que el señor de los anillos.

Iniciado por visaman

yo he pasao por esa curva antes de que la cambiaran y ningun problema lo que pasaba con esa curva es un misterio.

Iniciado por Kozak

Lo que tú decías es una teoría incompleta, luego vamos a fijarnos en una que sea más correcta.

No hace falta bloquear ruedas para que ciertos coches de tracción delantera se crucen. Lo digo por experiencia. Claro que si bloquean atrás es mucho peor, pero repito: no es necesario.

No hablo de técnicas avanzadas como la nórdica, el punta-tacón o el freno de mano, hablo simplemente de levantar gas o frenar cuando no se debe.

Iniciado por Kozak

Misterio ninguno: que van pasados y el firme no es muy adherente. Lo primero tiene arreglo, lo segundo depende de la Administración, es decir que no lo tiene.

Iniciado por Cajero Jefe

Tengo el Youtube capado, pero imagino que es el video de la curva en la carretera a Colmenar Viejo, no?

El problema es que yendo a la velocidad indicada/señalizada ya vas/ibas “justito”; de hecho, yo las veces que he cogido esa carretera voy en algunos tramos algo por debajo del límite indicado. Y entonces es cuando vienen los kamikazes, los “yo sé conducir”, los “con mi coche a 160 se va más seguro que a 90”, los “quitaos de en medio Flanders”, y se pegan un hostión por entrar en la curva a demasiada velocidad…