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07-jul-2011, 21:27
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| Es algo que muchas veces me pregunto, cuando veo coches de 3 litros o más y con potencias que superan los 100 y pico CV no lo acabo de entender ¿no es una contradicción? Creo que se tendría que dejar el gasoleo exclusivamente para vehículos lógicos y utilitarios y por supuesto para usos comerciales a un precio razonable y subir la gasolina de tal manera que compensara el precio bajo del otro, el que quiera hacer el chorra y exhibir que lo pague, ¿no?
__________________ ...  |
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07-jul-2011, 21:32
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| El motor diésel tiene más torque que uno de gasolina de igual potencia. Hay gente que prefiere el gasóleo precisamente por el torque, el menor consumo ya es un bonus adicional, pero no el motivo principal de compra. Este debate ya salió con los Mercedes 300 TD de los años 80. HAbía gente que ya entonces se preguntaba qué diablos importaba el precio del combustible a alguien que se gastaba 15.000.000 de pesetas (de las de entonces, que compraban un buen piso) en un Mercedes. Respuesta: Hay quienes prefieren conducir coche de gasóleo.
__________________ Pulse aquí para ver mis hilos (seguro que aprende usted con ellos algo nuevo, útil e interesante) ¿Quién es John Galt?. Ayn Rand. |
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07-jul-2011, 21:33
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| Los hacen porque hay mucho idiota que sabe más de ganar y gastar dinero que de coches.
__________________ Хотели как лучше, а получилось как всегда (Черномырдин В. С.) |
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07-jul-2011, 21:34
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| un deportivo diesel es de pobres |
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07-jul-2011, 21:35
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Iniciado por AYN RANDiano2  El motor diésel tiene más torque que uno de gasolina de igual potencia. "Par motor" en España. Si fuera por el par motor, la gente compraría coches turbo de gasolina. El motor Diesel tiende a tener menos par que uno de gasolina de iguales cilindrada, diámetro, carrera y aspiración.
__________________ Хотели как лучше, а получилось как всегда (Черномырдин В. С.) |
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07-jul-2011, 21:36
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Iniciado por hostage un deportivo diesel es de pobres No. Es una contradicción. Si es deportivo no es Diesel. Si es Diesel no es deportivo.
__________________ Хотели как лучше, а получилось как всегда (Черномырдин В. С.) |
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07-jul-2011, 21:36
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| Porque Lamborghini empezó fabricando tractores. 
__________________ Originalmente Escrito por Harold Alexander: "Nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés."  http://nuncafollistas.minitroopers.es |
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07-jul-2011, 21:38
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Iniciado por AYN RANDiano2 El motor diésel tiene más torque que uno de gasolina de igual potencia. Si con el torque te refieres al par motor, creo que hoy en día a cualquier motor le pueden dar la potencia y el par tan abajo como quieran, simplemente modificando el mapping así como con el diseño adecuado de la parte térmica, es decir se pueden hacer motores de gasolina muy "llenos" abajo y con prestaciones similares al diesel
__________________ ... |
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07-jul-2011, 21:41
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| El otro día fuimos cambiar el liquido de dirección a la BMW. mientras esperábamos vimos en exposición un descapotable KM 0 a 58.000 del ala, le pedimos al vendedor que nos lo enseñara y "Voile", motor diesel. Le comento a mi hijo, el que compre este tractor ya solo le faltan las vertederas para sacar las patatas. 60000 y diesel, que estupidez Jajajajaja, el mundo esta lleno de lumbreras
__________________ " Cualquiera puede ponerse furioso - todos tenemos la capacidad de hacerlo - eso es fácil. Pero estar furioso con la persona correcta, en la intensidad correcta, en el momento correcto, por el motivo correcto y de forma correcta... eso no es fácil .Aristóteles en “Ética a Nicodemo”" |
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07-jul-2011, 21:45
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Iniciado por Harold Alexander Porque Lamborghini empezó fabricando tractores. Sí, sí... pero los coches son todos de gasofa, como Dios manda.
Iniciado por Don Pantunflo Si con el torque te refieres al par motor, creo que hoy en día a cualquier motor le pueden dar la potencia y el par tan abajo como quieran, simplemente modificando el mapping así como con el diseño adecuado de la parte térmica, es decir se pueden hacer motores de gasolina muy "llenos" abajo y con prestaciones similares al diesel Ahhhhhhhhhhhh. Buena puntualización, que ya estaba afilando los colmillos... De hecho hay ya motores de gasolina más llenos que Diesel de cilindradas equivalentes o superiores, como los TSI de VAG o los TCe de Renault. De un 1.2 con turbo sacan 100 cv y un par máximo desde las 2500 rpm, intenten eso con un Diesel de la misma cilindrada.
__________________ Хотели как лучше, а получилось как всегда (Черномырдин В. С.) |
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