Iniciado por Don Pantunflo

A esto es a lo que me refiero, el que quiera aceleraciones y prestaciones pues gasolina, motor más económico y con mucho más rendimiento, que nos dejen el gasóleo a los que sólo queremos ir del punto A al punto B y que nos importa un pimiento todo eso de las sensaciones y demás gaitas

Iniciado por Ozymandias

Ergo el mejor coche deportivo es el coche eléctrico?

Iniciado por Kozak

Hombre, está claro que a quien le importe que el coche no vibre cual dildo a máxima potencia el Diesel lo descarta.

Reflexión chorras, al hilo de las vibraciones y demás... no deja de ser curioso que el Diesel se haya popularizado al mismo tiempo que las mujeres se incorporaban a la conducción.

Iniciado por Don Pantunflo

Curiosa coincidencia, ahora entiendo porque les gustaba tanto el Dyane 6 ¿por ese motor boxer tan tontorrón?

Iniciado por Don Pantunflo

A esto es a lo que me refiero, el que quiera aceleraciones y prestaciones pues gasolina, motor más económico y con mucho más rendimiento, que nos dejen el gasóleo a los que sólo queremos ir del punto A al punto B y que nos importa un pimiento todo eso de las sensaciones y demás gaitas

Iniciado por Kozak

Son modelos con un enfoque deportivo, cierto. No obstante un Mulsanne o un Flying Spur son demasiado tochos para ser deportivos "puros".

Vamos a aclararlo de una vez.

Par motor es fuerza por distancia. Es decir, la fuerza de la explosión en el cilindro multiplicada por la distancia desde la cabeza del pistón hasta el eje del cigüeñal.

Con una mayor cilindrada es obvio que la fuerza será mayor, al quemar más aire y combustible. Del mismo modo una mayor relación de compresión significa que se quema más cantidad de materia.

Iniciado por plakaplaka

Mecanico de barra de bar mode off