Hilo borrable. ¿Como se puede borrar el hilo este?

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Otra vez 47, que razón tienes.

Aparte de dinamizar el flujo de vehículos por las carreteras, ayudaría a ahorrar muchísimos MW, El Ave está echo por y para los pijos. No es energéticamente rentable. Mejorar el TALGO coño

Pues a mi me molaria un AVE o como se llame que comunique todas las capitales de provincia a 200 kmh y costase a precio de bus, seria lo ideal para mandar los coches a la mierda definitivamente. Si no es ecológico, pues no se, supongo que se podrá mejorar en ese aspecto.

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Pufff... no me mencionéis la palabra camión, que los padezco todos los días... Imaginaos: 60 km de ida al curro y 60 de vuelta a casa todos los días. Encima, voy por la A-8, que es una de las autopistas más caras y llenas de curvas de Europa. Además, está saturadísima. Es una pesadilla.

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bravo!
no puedo esta mas de acuerdo!

hace unos años, discutiendo con el ex-decano del colegio de arquitectos, sobre el trazado del ave por valencia, le expuse que tal vez no era interesante un ave, NO NECESITABAMOS UN AVE, sino gastar todo ese presupuesto en mejorar lineas ferreas poco seguras, electrificar, ampliar, resolver lo del ancho de via de una vez, fomentar la velocidad alta... el caso es que se me quedo flipado!! como que ave no??? no hubo mas discusion, simplemente no entendia como no se podia querer un ave y si todas esas... otras cosas...

asi que me puse a investigar un poco y, lo cierto es que el panorama es desolador, ya no solo por el monopolio renfe, sino por las politicas de estado (aqui si que tienen competencias) sobre los trazados y las prioridades...

a ver si encuentro un enlace...

http://www.cnt.es/flsteruel/avepanfle.htm (este no es el que buscaba, pero se parece un poco)
http://www.trenpublico.org/TRENPUBLI...errocarril.pdf (este tampoco es, pero habla algo de presupuestos, que es lo que yo voy buscando... ah!! y del tranvia!! ese gran desconocido... )

bueno, no se si visite esta pagina, pero los datos eran esos:
http://www.profesionalespcm.org/_php...o2.php?id=1358
Efectivamente, los Presupuestos
Generales del Estado para 2005 reflejan una inversión en carreteras de 2.981
millones de euros, frente a los 1.289 que se dedicarán al ferrocarril.
Además, es de destacar que de esta última cantidad, 964 millones irán
dirigidos a la construcción de líneas AVE (que no comparten las ventajas del
ferrocarril sostenible por ser mucho más ineficaz energéticamente, más
impactante su construcción, etc.), 228 a cercanías y apenas 97 millones de
euros se emplearán en el ferrocarril sostenible, las mercancías y mejoras en
la seguridad.


se invierte mas del doble en carreteras que en ferrocarril, a pesar de que este ultimo es mas seguro, menos contaminante y por tanto mas eficaz...
pero lo ridiculo del asunto, es que se invierten tres cuartas partes, un 75% del presupuesto, en AVE, el resto a repartir entre TODA la red ferroviaria...
el dato que buscaba (y que ya dejo que lo encontreis vosotros) es que con una parte del presupuesto del AVE, podrian acometerse las obras de cambio de ancho de via y permitir el flujo continuo de trenes hacia francia y europa... (evidentemente no es ave, no da votos...)

sinceramente, cuanto mas se investiga (y no es dificil encontrar datos) mas patente queda la "burbuja" del AVE en relacion a las carencias del tren convencional...

Pero un puti club de mucho cuidado. El talgo está mas avandonado que el perro aquel de la campaña "no lo abandones". Además de utilizar trenes con más de 30 años, en la mayoría de los tramos solo hay vía única, con lo que ello conlleva: Menor frecuencia de trenes, y mayor posibilidad de accidentes. Ojo, si la seguridad de estos trenes, balizas etc estuvieran al día, sería casi imposible aún con vía única... pero este no es el caso.

EL PROBLEMA DE ESTE PUTO PAÍS ES QUE ESTAMOS LLENOS DE FARAONES

Luce mucho inaugurar una nueva obra, y lo del mantenimiento es que no sale en los periodicos.

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habria que hacer con los camiones lo mismo que en francia, obligación de circular por las autopistas de peaje, y prohibición de circular por las carreteras nacionales, así el que quiera caros productos de importación, pues que pague el coste total del transporte (las carreteras tambien cuestan dinero), con eso se consigue una mayor seguridad vial y un descenso muy considerable del gasto de mantenimiento de las carreteras.

En referencia a los ferrocarrriles, habría que potenciar + las redes de cercanias, en lugar de acometer obras faraonicas, como metros y aves variados.

En la España de finales del franquismo acuciada por la crisis energética del 73 (política, no estructural como la de hoy día), estaban muy de moda, sería porque su rendimiento energético era cercano al 90% no como los motores térmicos que su rendimiento teórico máximo, es decir papel es del 30 o 35%??? En fin, y eso que hoy día con los sistemas de frenado regenerativo la cosa sería aún mejor, en fín, luego nos tocará correr para buscar soluciones. Que malos estudiantes somos.

En la Vanguardia del domingo pasado, se denunciaba que la futura red radial del ave (su planificacion es descaradamente radial) supondra, reforzar aun mas la megalomania de la capital madrileña, (PP y PSOE parecen estar de acuerdos en hacer de Madrid la gran "megasiudaaah europea") y convertira a las demas ciudades perifericas en satelites de madrid (incluidas Valencia y Barcelona). Es increible que el gran corredor español de personas y mercancias que es el arco mediterraneo, este aun en una situacion penosa, (mirad lo que ha pasado este finde) mientras ya se estan construyendo Aves a Valladolid, Asturias, etc...

El AVE es un medio que está pensado para empresas, negocios etc.

Poder desayunar en una reunión de trabajo en Madrid, almorzar en Sevilla con un cliente, echar un casquete con la amante en barcelona y volver a casa a dormir...

En lo que llegas al aeropuerto pasas la cola sale el avión (si no se retrasa) y te llegan las maletas, con el AVE has ido y has vuelto y te has gastado lo mismo.

Eso a las grandes empresas (que son las que subvencionan a los partidos) les gusta mucho...

Yo curro en el AVE así que por mi, como si lo quieren llevar a la luna

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