Burbuja.info - Foro de economía > Foros > Guardería > El coche electrico no es tan eficiente como parece
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  #31 (permalink)  
Antiguo 30-sep-2009, 09:41
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Iniciado por Staring at the Sun Ver Mensaje
Se me olvidaba mencionar lo más importante: Un coche de 1.500 kilos para llevar a una persona de 80 y un equipaje de 10 nunca será eficiente por muy bien producida y empleada que esté la energía que lo mueve.

Sigue siendo más eficiente que el teletransporte, hamijo, y no, por una vez, no estoy de coña.
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Antiguo 30-sep-2009, 12:43
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te estas haciendo un lio con las unidades, donde dices 7 kw supongo que quiere decir KWh y donde dices 8kw/h supongo que quieres decir KWh, pero sí, los electricos salen baratos de recargar, pero lo del consumo tiene muchos matices, todos van equipados al igual que los hibridos de generadores en las frenadas, sin ellos la idea basica que queda es la que dice the cool spot, no tienen mejor rendimiento termodinamico que otros motores y las perdidas para generar la electricidad se las comió otro.

No me confundo, tengo claro lo que son kilowatios o potencia de consumo en un aparato eléctrico o kilowatios de potencia que suministra un generador eléctrico ( según especificaciones técnicas de los productos), o sea: KW.

La potencia contratada con las compañias también se expresa en KW.

Luego interviene el factor tiempo donde está la tarifación por consumo eléctrico, que se hace a la hora, es decir KWh (3´6 millones de julios), sé que se usa más kwh que kw/h o kw-h, pero vamos que se sobreentiende.
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  #33 (permalink)  
Antiguo 30-sep-2009, 15:04
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Iniciado por Men-Drug oh! Ver Mensaje
En los coches eléctricos ya fabricados de unos 70 caballos, con una autonomía de 200km., provistos con baterias iones de litio y una capacidad de 7kw., el coste de la recarga sale mucho más barato que repostar carburantes.
Suponiendo que el consumo al recargar fuera de 1000 watios (que es mucho suponer) y emplease en su recarga 8 horas, tenemos: 1000x8=8kw/h. consumidos.
Si multiplicamos los 8kw consumidos por el precio de tarifación final con impuestos incluidos que suele ser alrededor de 0´20€(también tirando por alto) nos saldría 8 x 0´20= 1´6 € el coste de la recarga, frente a los 13€ que nos supondría repostar el de combustible.
Una cuestión muy importante a tener en cuenta, sería la vida útil de las baterías y su coste al reemplazarlas. Cabe también tener en cuenta que al ser una novedad y de tirada muy limitada, pues al principio estas cosas estan muy sobrevaloradas.

no te hagas trampas al solitario...

En Francia, el gas natural para uso doméstico tiene un precio y el gas natural para uso de automoción otro más alto... porque el estado dice que le mola mucho eso de la ecología, pero realmente solo le preocupa tu pasta

La electricidad para cargar un coche eléctrico no te la iban a vender al mismo precio que la de casa al igual que no te venden al mismo precio el gasóleo de automoción que el de calefacción.
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  #34 (permalink)  
Antiguo 30-sep-2009, 15:06
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No me confundo, tengo claro lo que son kilowatios o potencia de consumo en un aparato eléctrico o kilowatios de potencia que suministra un generador eléctrico ( según especificaciones técnicas de los productos), o sea: KW.

La potencia contratada con las compañias también se expresa en KW.

Luego interviene el factor tiempo donde está la tarifación por consumo eléctrico, que se hace a la hora, es decir KWh (3´6 millones de julios), sé que se usa más kwh que kw/h o kw-h, pero vamos que se sobreentiende.

joder, menudo pozo de sabiduría... así que es lo mismo KWh que KW/h

¿A ti la diferencia entre multiplicar y dividir no te la explicaron nunca? Y lo de KW-h ya si que me ha dejado ojiplático
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Antiguo 30-sep-2009, 17:34
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¡¡¡ joooddeeerrr !!! Por supuesto que me refiero a kilowatios por hora no a kilowatios partido por hora. ¿contentos?.
Aaleee a cascala.
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  #36 (permalink)  
Antiguo 30-sep-2009, 20:27
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ahora arreglalo viendo la kiwipedia
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