Burbuja.info - Foro de economía > > > Las motos son una "secta destructiva". Hilo anti Motos III: Las motos son una RUINA FINANCIERA
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Quienes defienden las motos/ciclomotores como alternativas "lonchafinistas" de transporte o no saben de lo que hablan o no han hecho números. Yo hago los números por ustedes y les voy a demostrar en este hilo que las motos/ciclomotores son uno de los medios de transporte más exorbitantemente caros que existen.
Mi Segunda Frase-Provocación al estilo Trevijano:



Después de "Las motos son la Energía Nuclear del transporte":
Las motos son una "secta destructiva"
He visto a muchos motoristas (amigos, compañeros de clase, conocidos, relaciones comerciales...) hacer el círculo completo desde motoristas novatos entusiastas a ex-motoristas lisiados. Por eso las llamo "secta destructiva": Mucha gente deja la moto cuando vive cómo es realmente el mundo de las 2 ruedas a motor.
Un compañero mío de EGB desgraciadamente no consiguió terminar el ciclo: Se mató en un accidente hace pocos años.

Otro compañero de Bachillerato casi pierde la vida cuando aún era adolescente.
No necesitan ustedes hacerse Hare Krisnas o Testigos de Jehová para saber que son sectas. Lo mismo con las motos. En mis hilos yo les cuento las interioridades de la "secta"... para que si deciden entrar en ella al menos lo hagan con conocimiento de causa

Visiten mi hilo anti motos IV para explorar el carácter de "secta destructiva" del mundo de la moto, comprobando lo diferente que es el mensaje exotérico (la moto es muy fácil de conducir) para el neófito y el mensaje esotérico (la moto es dificilísima de conducir) para el "motorista avanzado"
Argumentos de coste de riesgo:

Ya los trate en mi Hilo Anti Motos I:

http://www.burbuja.info/inmobiliaria...lomotores.html

Las motos tienen un coste de riesgo por Km recorrido 27 veces superior al automóvil. Ya sólo por esto deberían ser descartadas como medio de transporte "económico" y deberían de ser clasificadas como lo que son: Muy caro deporte de riesgo que puede arruinar a quien lo practique por el lucro cesante que pueden provocar las heridas y las secuelas de un accidente motociclístico.

Reposteo fuente para quienes no hayan visitado mi primer hilo:

( Click para ver )
TRANSCRIPCIÓN DE NOTA APARECIDA EN REVISTA MÉDICA (American Journal of Public Health)
Las motocicletas no autorizadas para recados pagados por el estado

El estado de California no autorizará el uso de motocicletas propiedad privada en negocios estatales o el reembolso de kilometraje a un empleado si una motocicleta es el modo de transporte. La Junta de control del estado ha razonado que el alto riesgo del viaje en motocicleta anula sobradamente los ahorros de combustible..

...un coste por riesgo de heridas de 16.1 céntimos por milla para las motocicletas, comparado con 0.59 céntimos para los automóviles.

"Esta enorme disparidad en los costes se debe a los costes médicos y por discapacidad de los motociclistas"..."El alto riesgo para el empleado justifica plenamente al estado como empleador el desalentar el uso de motocicletas de propiedad privada en negocios estatales".

Motorcycles and public apathy.
La "lonchafinista" (cough, cough) moto con un coste de riesgo 27 (¡¡¡!!!) veces superior al automóvil.

La motocicleta no tienen ningún sentido como "ahorro", ya que los riesgos médicos inauditos en que incurre el motorista anulan cualquier "economía".


Pero hay aún más argumentos...

Se necesitan 10 ciclomotores/motos de 125cc para hacer los mismos Km que se pueden hacer con 1 coche

La "economía" al comprar una moto 125cc/ciclomotor es totalmente engañosa, ya que las expectativas de vida de estos vehículos son 1/10 de las que tiene un coche.

Cálculo aproximando de Kilometrajes esperable de un vehículo a motor: Les calcularé a continuación Kilometrajes medios de los 20 primeros vehículos más baratos en AutoScout24.com (suma de los 20 primeros kilometrajes dividida entre 20).

Utilizo esta media como aproximación (todo lo grosera que ustedes quieran pero aproximación) a la esperanza de vida útil para un vehículo, sobre la base de que los 20 vehículos más baratos serán los más "trallados" y -por lo tanto- los más cercanos al final de su vida útil. Quien tenga una aproximación más exacta a este asunto que diga cuál es.
Ciclomotores 49cc 12.950km

Anuncios de motos: P.V.P. (

Motos/Scooters 125cc 11.857km

Anuncios de motos: P.V.P. (

Paso a calcular kilometrajes de otras cilindradas de moto por mera curiosidad, ya que a mi juicio no se pueden considerar "motos lonchafinistas":

( Click para ver )
Motos/Scooters 250cc 35.865km

Anuncios de motos:

Motos/Scooters 500cc 56.340km

Anuncios de motos: P.V.P. (

Motos 750cc 51.320km

Anuncios de motos: P.V.P. (

Motos 1000cc 65.000Km

Anuncios de motos: P.V.P. (


Y ahora, ¡¡¡tachán!!!: Coches 153.000km... ¡¡¡Más de 10 veces más km que los "económicos" ciclomotores y motillos de 125cc!!!.

¡¡¡Hemos de irnos a paquidermos de motos de 1000cc para empezar a aproximarnos (de lejos) al kilometraje que puede hacer un coche!!!.

Procedentes de: P.V.P. (

Hasta los humildísimos cuadriciclos Aixam tienen un kilometraje medio de 32.000Km, casi igual a las 2 ruedas de 250cc y 3 veces superior a las 2 ruedas de 49cc y 125cc.

Procedentes de: Aixam, P.V.P. (

Hasta los Smart (coches de 600cc) se hacen 83.000Km de media. ¡Más que las motos de 1000cc!.

Procedentes de: Smart, P.V.P. (

Divirtiéndome más con este "juguete" de los kilometrajes:

( Click para ver )
Vespas. Unos paupérrimos 23.000km de kilometraje medio, y eso que las hay a la venta matriculadas en los años 1980:

Anuncios de motos: Vespa, P.V.P. (
Las "duraderas" Harley-Davidson, que "nunca las verás en un desgüace"...sus km medios de las 20 H-D más baratas.... ¡¡¡29.000km!!

Anuncios de motos: Harley-Davidson, P.V.P. (

Como contraste, el menos querido "coche caca" del mercado, el endeble (¿han visto alguno accidentado?) Citröen AX, tienen un kilometraje medio de 73.000Km.

¿Citröen 2CV? (¡tienen menos cubicaje de motor que las Harley): 138.000Km . Vaya, parece que la humilde cabra se hace más km que las "duraderas" (en las mentes de sus forofos) Harleys.

Procedentes de: Citroen, 2CV, P.V.P. (

Tenemos que irnos a las poderosas (y carísimas) motos BMW para empezar a conseguir un kilometraje medios decentes: 81000Km. ¡Menos que los 2CV, unos cochecillos con motos bicilíndrico de 602cc!.

Anuncios de motos: BMW, P.V.P. (

¡Hasta los modestos Daewoos (una marca que ya ni se vende en España por como salieron) dan 115.000km de kilometraje medio. ¡Más que las motos BMW!:

Procedentes de: Daewoo, P.V.P. (
Resumiendo: Una motillo 125cc o 49cc puede costarle nueva 1000-2000€, pero necesitará comprar 10 motillos para poder hacerse el kilometraje que podría hacerse con un coche nuevo de 10.000-20.000€. ¡No hay "ahorro" de ningún tipo en la compra!.

Se lo digo de otra forma: Es razonable esperar los mismos km de vida restante útil de un coche viejo de 1500€ que de un ciclomotor nuevo del mismo precio. ¡No hay ahorro alguno en el precio de compra!.

PRUEBA PERIFÉRICA ADICIONAL:

Observen los cuenta Km de los ciclomotores y motillos de 125cc aparcados en la calle. Verán que casi todos tienen CUANTA KILÓMETROS DE 5 CIFRAS (hasta 99.999Km), cuando desde hace al menos 35 años todos los coches los llevan DE 6 CIFRAS (hasta 999.999Km).

¿Por qué un cuenta Km de 5 cifras?: Porque el fabricante sabe perfectamente que es altamente improbable que su vehículo llegue a los 100.000Km (a diferencia de los coches).

Las antiguas Vespinos iban más allá en la confesión implícita por el fabricante lo efímeras que eran: ¡Llevaban un cuenta Km de 4 cifras!



Izquierda: Cuanta Km de Vespino (49cc). 9.999Km como kilometraje máximo.

Derecha: Cuenta Km de Vespa. 99.999Km como kilometraje máximo.

Coche más endeble y precario que pueda usted comprarse: Cuenta Km con 999.999 Km como kilometraje máximo.

En los años 70 Volvo presumía en su publicidad de que sus coches tenía 6 cifras en el cuanta Km. ¿Por qué?: Porque eran el coche más duradero del mercado.

Saquen ustedes sus propias conclusiones sobre lo que un fabricante que instala cuanta Km de 4 y 5 cifras espera de su producto: Una vida útil cortísima. Aquí un velocímetro de ciclomotor G.A.C. Ónix de finales de los años 1980...



...con sus 4 cifras de rigor, confesión de lo efímero del producto

Les invito a que busquen por sí mismos si son capaces de encontrar un cuenta Km de ciclomotor de más de 5 cifras:



https://www.google.com/search?hl=en&...HsPH0QWvpoDgDA

¡Todos tienen 5 cifras!. ¡Producto de corta vida!.

¡Por Dios bendito!, ¡Si hasta a la Ducati Monster (una 600cc) le vuelve a 0 el marcador al pasar de 99.999 Km!:



OTRAS PRUEBAS ADICIONALES Abundando en el tema de lo poco que duran las motos:
* Plan del gobierno para renovar parque de coches (el Plan 2000E): El coche a achatarrar tiene que tener 10 años o 250.000 Km:

Plan 2000E. Ayuda directa a la compra de coches.

* Ídem para el parque de motos (plan MotoE): La moto a achatarrar tiene que tener 5 años (¡¡¡!!!) si es hasta 250cc o 7 si es de más, sin límites de kilometraje:

El plan para la compra de motos entra en vigor con ayudas de hasta 750 euros | elmundo.es
Resumiendo: Un flamante scooter de 250cc con -digamos- 15.000 Km ya está considerado como chatarra si tiene 5 años.

¿Quiere usted invertir su dinero en un vehículo que está considerado como chatarra a la de 5 años?.
* Maravilloso hallazgo confirmando todo lo que les he dicho sobre la escasísima durabilidad de las motos:

¿Cuándo son "demasiados"?

Les extracto reveladores comentarios:
Buenas, mi duda es a la hora de comprar una moto de 2ª mano, ¿cuándo son demasiados kilómetros? Entre 20.000 y 40.000, entre 40.000 y 60.000 o más de 60.000.

La leyenda dice que a partir de los 30.000 kms los motores implosionan o se autodestruyen

Fuera de bromas, si está bien mantenida, 30.000 no son muchos. Lo unico que te pilla mas cerca hacerle distribucion o taques si le toca, pero es mantenimiento normal.

en los concesionarios más de 20000-25000 km., ya son muchos, es la excusa que ponen para darte una mierda por ellas y así ellos sacarle más, dicen que como tienen que dar garantía no pueden darte mucho... piratas...

entre particulares pues depende, la mia tiene 63000 va como el primer dia pero no la quiere nadie, a no ser que se la regale...

De 0 a 3000 pocos. De 3000 a 6000 lo normal. De 6000 a 12000 bastantes. De 12 a 18000 muchos. De 18000 a 24000 si no han explotado a los 20000 demasiados. De 24000 en adelante, no existen, son los padres, han explotado todas.

A partir de 25.000 ni mires ... Bufff .... quita quita

Pues según los compra-venta en los que pregunté hace un par de meses con 30.000km ya no tiene salida y te hacen un favor cogiéndola

Última edición por AYN RANDiano2; 21-abr-2015 a las 09:28


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Accesorios de seguridad imprescindibles para ir en moto:

Les presento un término que necesitan conocer si aspiran a hacerse motoristas: ATGATT, All The Gear All The Time, o sea, Todo El Equipo Todo el Tiempo.

El "equipo" es el equipo de seguridad para la moto.

¿Y qué es "todo" el equipo?: Casco, Chaqueta especial, pantalones especiales, calzado especial y protector de espina dorsal.



Sí, todo esto es necesario también para ir con un scooter por ciudad. Oigan a un experto:



Tiene usted que disfrazarse de caballero medieval y ponerse "armadura" para ir en 2 ruedas con una seguridad inferior a la del coche:



Alguien me dirá que sólo el casco es obligatorio.

Mi respuesta es que se conforme con el casco el motorista a quien no le importe que le suceda esto (imágenes muy fuertes, no abrir si se es muy sensible)

( Click para ver )
















Esta guapa señorita de las 3 últimas fotos fue de "paquete" sin ropa protectora. Una ráfaga de viento la tiró al suelo con los espeluznantes resultados de la foto. La señorita sigue montando en moto, e insiste en que todos los motoristas lleven ropa protectora adecuada:

Road Rash

La descripción que hace del día del accidente es PAVOROSA:

Brittany Morrow's Motorcycle Accident
I noticed that my knees were uncovered when the little pieces of what I thought were gravel scraped against my skin, only to find out later that they were my actual kneecaps grinding against the pavement below them...

me di cuenta de que mis rodillas estaban al descubierto cuando sentí pequeños trozos de lo que pensé que era grava rascando contra mi piel, sólo después descubrí que eran los huesos de mis rótulas rascando directamente contra el pavimento de debajo...


Bien, lo de rascar el asfalto directamente con los huesos de las rótulas no les va, ¿verdad?. Vayamos de compras pues. Como la moto es supuestamente "lonchafinista" nos equiparemos con la opción más barata posible:
Casco integral (porque no quieren arrastrar su cara por el esfalto, ¿verdad?). Olvídense de llevar cualquier tipo de peinado porque el casco los destruirá todos: 115€

Cascos - Integrales - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Ah, el casco hay que llevarlo también en verano... pidan un casco a un amigo motorista y pónganselo en verano un rato, a ver si les gusta.
Si de verdad aprecian su cuello se comprarán este casco con airbag incorporado...



Cascos para motos seguro con Airbag | ApcHelmet

...(495€ de nada) o bien me harán caso e irán en coche.

Pocos motoristas creen que su cuello valga los 495€ que vale este casco, lo cual dice mucho sobre los motoristas y sus prioridades.
Consulte en esta web la calidad del casco: SHARP Helmets - THE HELMET SAFETY SCHEME

Los "calimeros" de 30€ son también llamados "quitamultas". Es prácticamente lo único para lo que sirven. Llévelos sólo si lo que hay dentro de su cráneo no vale más de 30€.

Ah, los cascos caducan a los 5 años. pasados los 5 años desde la fabricación (¡no la compra!) del casco se supone que usted ha de comprar uno nuevo.
Guantes especiales para minimizar el riesgo de rascar el asfalto con los huesos de sus manos: De verano 22€ (sí, también hay que llevarlos puestos en verano... )

Guantes - Verano - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Guantes especiales de invierno 41€

Guantes - Impermeable - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

A quien tiente la idea de ir sin guantes que abra este spoiler si se atreve (¡imagen muy desagradable!, aviso):

( Click para ver )


Chaqueta especial de invierno (si usa la de verano terminará con Neumonía) 140€

Chaquetas - Impermeables - Dainese - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Chaqueta especial de verano (si usa la de invierno terminará con golpe de calor) 118€.

Chaquetas - Verano - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Espaldera sencillita para disminuir (no eliminar) su riesgo de quedarse tetrapléjico: 60€.

Protecciones - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Pantalones especiales invierno: 200€ ...más barato a largo plazo que correr el riesgo de deslizarse 10 metros sobre sus rodillas desnudas sobre el asfalto, desde luego.

Pantalon Tushima Gore-tex - Negro - Marcas - Marcas - Dainese - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Pantalones epeciales verano: 166€.

Pantalon New Drake Airtex - Marcas - Marcas - Dainese - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Botines especiales. ¿Porque no quiere usted arrastrar su tobillo 10 metros por el asfalto, verdad?. 116€.

Botas - Carretera - Accesorios para el motorista - Motoralia - Todos los recambios y accesorios para tu moto

Ah, tiene usted que andar con botines en pleno verano. ¡¡¡ATGATT!!!.

Coste total del ATGATT en plan económico: 978€. ¡¡¡Puede costarle más el equipo de protección ATGATT que la propia moto/ciclomotor!!!.

Mucho ojo con los "chollos" porque CASI TODA LA ROPA DE PROTECCIÓN PARA MOTO a la venta en España ESTÁ SIN HOMOLOGAR :

La ropa técnica de motoristas en entredicho tras un estudio realizado por la Asociación Mutua Motera

Si quiere usted ropa homologada, tendrá que pagarla muy bien. Las "chaquetas para motorista" de 59.95€ del carreflús están sin homologar, nadie sabe si sirven realmente para algo.

Multiplicar por 2 los 978 euracos si quiere hacer algo tan insólito en un vehículo como...llevar un pasajero.
Ah, y a la "rápida" moto ha de sumar el tiempo extra para ponerse y quitarse toda esta "armadura" ATGATT, más el incordio y la inconveniencia de dónde se la quita (¿en la acera?, ¿en los servicios de la empresa en la usted trabaje?,¿?) más el incordio de llegar sudado en verano, más el incordio de dónde demonios guarda toda la "armadura" cuando no la use.

Accesorios de seguridad imprescindibles para ir en Coche:
Ninguno...usted y todos sus pasajeros pueden viajar exactamenente con la ropa que lleven puesta. Los únicos requisitos para ir en coche son no ir con el torso desnudo (el cinturón de seguridad no debe ir en contacto directo con la piel) y llevar un calzado que no se salga del pie para manejar correctamente los pedales.

Coste: 0€.

¿Tiempo de cambiarse para ir en coche?: Ninguno.
¡Pero la moto es mucho más rápida, y el tiempo es dinero!

La moto es "mucho más rápida" en tanto en cuanto sea más peligrosa.
* Si circula usted en moto en plan conservador, sin "colarse" entre los coches, respetando todos los límites de velocidad, va a tardar usted lo mismo en moto que en coche.

* Si circula usted aprovechando todos los huevos del tráfico, zigzagueando entre los coches, metiéndose por cualquier hueco para avanzar en los atascos...entonces sí va a ir más rápido... pero a costa de poner en peligro su integridad física. Lean, por favor:
El tráfico es más eficiente (lo más seguro posible) cuando se mueve a un tempo contínuo. Desviaciones de este tempo -más rápidas o más lentas- tienden a causar conflictos y producir colisiones. A los expertos de tráfico les preocupa que el ciclomotor puede romper el flujo del tráfico y de esta forma convertirse en un peligro.

Revista, Traffic Management, citado en el libro de Patricia Zonker Murdecycles, página 164.
Es de cajón: Si usted NO fluye con el tráfico -bien porque va más rápido o más lento- usted aumenta su riesgo de accidente, y lo aumentará más cuanto más rápido vaya con respecto al flujo general del tráfico.

¡Luego la gran "ventaja" de la moto (que va más rápido que el tráfico) es precisamente una de las causas de las muertes de motoristas!. ¡Cuanto más rápido vaya con respecto al flujo general del tráfico en mayor riesgo estará!:

Los motoristas presumen de que van mucho más rápido por ciudad con su moto pero se quejan de los muchos motoristas que mueren. ¡Pero ambas cosas son las 2 caras de una misma moneda!: Si fluyes más rápido que el tráfico, te la juegas.
Epitafio imaginario de humor negro en la tumba de un scooterista:
Aquí yace un scooterista.

Fallecido a los 20 años en accidente de scooter.

Iba en scooter para ganar tiempo
Jugarse la vida para ganar tiempo es como luchar por la paz o como follar por la castidad.
El "ahorro de tiempo" de la moto lo cuantifica esta fuente: Velocidad media de un vehículo en Barcelone: Coche 20.1 Km/h, Ciclomotor 32.1 Km/h, Moto 37.3. Km/h. ¡Ojo que el "estudio" lo hacen los mismos constructores de motos!. Tómemoslos cum grano salis como una aproximación MUY OPTIMISTA al "ahorro de tiempo" obtenido al jugarse la vida sobre una 2 ruedas.

Edición del viernes, 27 octubre 1989, página 2 - Hemeroteca - Lavanguardia.es

Reflexione usted sobre si una ganancia de 17Km/h (12 Km/h en el caso del ciclomotor) de velocidad le compensa para jugarse la integridad física y la vida.

¡Pero el seguro de la moto es mucho más barato!

Me he metido en rastreator.com y he comparado el coste del seguro de una Honda Scoopy con mi actual coche (un 2000cc de gasóleo de 5 puertas con 1400kg de peso) , dando igual todo lo demás.
¿Resultado?: Asegurar una Scoopy me cuesta 180€ al año. Mi coche a terceros...356€.

La diferencia anual es de 176€, ¡¡¡menos del 17% de lo que cuestan las protecciones ATGATT!!!. ¡¡¡Hacen falta 5.5 años de "ahorro" de seguro de la moto para amortizar los 975€ del ATGATT!!!. ¡Y eso el equipo para un motorista!. Si tuviese la inaudita ocurrencia de llevar a algún pasajero (...o pasajera) en mi moto me tendría que gastar otros 975€. ¡11 años de "ahorro" en el seguro comidos simplemente por las protecciones para ir en moto con UN pasajero!. ¡Y a la de 10 años de uso ya habría que renovarlas!. ¡No hay "ahorro" alguno!.
¿Y qué pasa si en su trabajo decide de improviso llevar a alguien en su moto?. ¿Cómo "conjura" desde su casa el equipo de protección para el pasajero?. ¡No puede!. ¿Lo va a llevar siempre en la moto porsiaca?. ¡Pero si no cabe en los patéticos portaobjetos de una moto!.
En contraste en el coche entran 5 personas vestidas de calle, con gasto adicional cero y con incomparablemente mayor seguridad y comodidad.

Un Smart de 45CV cuesta 323€ al año el seguro a terceros
.

¿Va a comprar moto en vez de coche o además de coche?
Si va a comprar moto en vez de coche sepa usted que jamás va a tener un vehículo de transporte de carga, jamás va a poder hacer viajes largos, jamás va a tener el confort y la seguridad de un coche.
Además: Si pretende usted hacerse con una moto los mismos km que se hacen comúnmente con un coche, incurrirá usted en un riesgo de muerte un 50% superior al riesgo de muerte por homicidio que se tiene por vivir en Colombia, como ya documenté en el hilo anti Moto I:

( Click para ver )
RIESGO DE LA MOTO COMPARADO CON RIESGO DE MORIR POR HOMICIDIO

Tasas de homicidios por 100.000 habitantes/año del mundo:

List of countries by intentional homicide rate - Wikipedia, the free encyclopedia

La de España es de 0.72.

Cuando alguien decide conducir un coche sufre un riesgo adicional de... a ver, 21 millones de automóviles en España, 1197 muertos en 2010... 5.7 muertes por cada 100.000 personas/año .

Apliquemos un coeficiente corrector dado que la ocupación media de los coches en España es de 1.7 ocupantes/coche: 5.7 / 1.7 = 3.3 muertes por 100000 ocupantes/año de coches en España.

Vaya, vaya, vaya: Viajar en coche en España supone al año 3.3/0.72 4.58 veces nuestro riesgo de ser asesinados. Se lo digo de otra forma: Viajar en automóvil es igual de peligroso que el riesgo de ser asesinado en... Taiwan o la India.

Ahora las motos: 5 millones de motos/ciclomotores. 486 muertos en 2010.... 9.72 muertes por 100.000 motoristas al año. El TRIPLE que el riesgo de los automovilistas, y eso CON MUCHOS MENOS KILÓMETROS recorridos.

El riesgo adicional anual por comprarse una moto/ciclomotor y sacarla a pasear unos pocos km en primavera/verano (lo que hacen la mayor parte de los motoristas) es igual al de ser asesinado si uno vive en... Bolivia, Costa Rica o Haití.

Calculando el riesgo por km (asumiendo conservadoramente el riesgo UK de 16 veces más posibilidad de morir por km en moto que en coche) nos saldría una tasa de mortalidad de 3.3 (tasa por 100.000 del coche) por 16... 52.8 motoristas muertos por cada 100.000 motoristas... lo cual es superior a la tasa de homicidios de Colombia (¡¡¡¡¡¡!!!!!) (33 homicidios por cada 100.000 habitantes/años).

Si se comprase usted una moto e hiciese los mismos km que hace un coche estaría usted asumiendo un riesgo de muerte en accidente anual más de un 50% superior al riesgo anual que tienen un colombiano de ser asesinado.



Colombia es un país especialmente violento desde antiguo, y encima está inmerso en una cruenta Guerra Civil. Ya les vengo avisando que ir en moto es como ir a la guerra. No es una advertencia que haga a la ligera.


¡Tratar de sustituir el coche con la moto es un 50% más peligroso que irse a vivir en en un país en plena Guerra Civil!.
Buena suerte intentando ir en moto en otoño/invierno. Buena suerte con la adhesión de los neumáticos, el frío y la lluvia. lean lo que dicen los mismos motoristas:
En este punto conviene resaltar la conveniencia de la «manta» instalada, un accesorio imprescindible que se convierte en una bendición los días de lluvia o frío intenso, donde no es necesario equiparse «de marciano» para sobrevivir.

Eso sí, la manta exige un cambio en los hábitos de conducción, pues las piernas del conductor se sienten atadas y se pierde la capacidad de reacción ante un imprevisto.


25.000 KM « Formulamoto
Vean este vídeo y piensen si aún tienen ganas de llevar una moto cuando llueve:



lo mejor si podemos quedarnos en casa, conducir en mojado siempre es peligroso

los coches no nos ven en general, en condiciones húmedas aún menos

frenar siempre con la moto recta... si no, tenemos riesgo de caída

tenemos en la medida de lo posible evitar pisar todas las pinturas que estén en el asfalto

si patina que patine, pero sin frenar. Si frenamos, caída segura. Muy importante que no nos asustemos


Y a todo esto, pueden ir con la moto a un sitio y encontrarse por sorpresa que está lloviendo a la vuelta. ¡A jugarse el tipo tocan añadiendo el peligro extra de la moto en mojado!.

Si va a comprar moto además de coche todo el gasto de compra, seguros y mantenimiento es dinero perdido hasta que lo amortize con los (imaginarios) "ahorros" de la moto.

¡Sólo los 975€ de ATGATT ya dan para pagar muchos parkings y mucha gasolina!.

Esto es un doble vínculo estadístico como la copa de un pino, un Catch 22 digno de una novela de Kafka o de Terry Pratchett:
* En cuanto usen más su moto adicional al coche que tengan, más se aproximarán (¡y superarán!) el riesgo anual de homicidio de Colombia.

* En cuanto usen menos su moto adicional al coche que tengan, menos probable será que consigan amortizarla.
Esto es lo que en USA se llama una no win situation: Hagan ustedes lo que hagan, pierden.

Es la situación financiera de quien se compra una 2 ruedas a motor.

Última edición por AYN RANDiano2; 31-ago-2012 a las 20:22


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Con la moto aparco CERCA y GRATIS

Claro, claro...en la acera...¡Qué bonito!:

Las motos se comen las aceras de la capital | Madrid | elmundo.es





La "sostenible" moto aparca donde le da la gana, quitando espacio a los peatones.

¡Y encima presumen de ello!. Si este tipo de aparcamientos salvajes estuviesen permitidos para los 4 ruedas obviamente también sería posible aparcar cerca y gratis dejando el Porsche Cayenne en el césped de un parque público o el Suzuki Vitara subido en la acera.

Incívicos y encima presumen. Para colmo hay ayuntamientos españoles que lo permiten.

Consumos

El consumo medio combinado de un Coche pequeño de gasolina antiguo es de 5.9 l/100km http://www.folksam.se/polopoly_fs/1....neng_R6546.pdf (Página 28)
Pequeño porque estamos lonchafineando.

Antiguo por el mismo motivo. Estamos comparado consumos de una 2 ruedas nueva de 1000-2000€ con el coche (por fuerza antiguo) que.... también cueste ese dinero.

Gasolina porque también voy a demostrar que las motos son un desastre PARA EL MEDIO AMBIENTE. Dado que los coches Diesel contaminan más que los gasolina comparo a las motos con los más limpios gasolina.

Tampoco quiero hacer demasiada sangre comparando las 2 ruedas con coches pequeños de gasóleo y concluyendo que un Scooter 125cc consume más que un coche . A modo de referencia, mi "Fortaleza Rodante" de 1400 Kg de gasóleo (2000cc) tiene un consumo combinado de papel y lápiz (no de ordenador de a bordo) de...5.8 l/100Km.

Un MCC Smart (una sensatísima opción a las motos) de gasolina (los hay usados por 1500€) gasta 4.8 litros/100Km. Un Smart de gasóleo gasta 3.4 litros/100Km.
Vayamos ahora con los consumos combinados de las motos:
Ciclomotor mínimo-mínimo de 49cc Yamaha Neo´s 4T: 2.8 litros/100Km. A por nota « Formulamoto

Honda Scoopy 125: ¡4 litros/100Km!. Honda Scoopy 125 « Formulamoto

Honda SW-T400, un mega scooter de 400cc. ¡5 litros cada 100Km!. Un trasto que cuesta 5500€ nuevo. 25.000 KM « Formulamoto. ¡Descartadas las altas cilindradas como opción lochafinista!. ¡Gastan como coches!. Nos quedamos por lo tanto en el rango 49-124cc.
Bien, entonces una moto de 125cc ahorra 1.9 litros cada 100Km con respecto a un coche pequeño de gasolina antiguo.

Un ciclomotor de 49cc ahorra 3.1 litros cada 100Km con respecto a un coche pequeño de gasolina antiguo.
Calculemos ahora el ahorro por Km: Pongamos el litro de súper a 1.5€.
La moto de 125cc ahorra entonces 2.85€ por cada 100Km. Un ahorro de... ¡menos de 3 céntimos de € por Km!.

La moto de 49cc ahorra 4.65€ cada 100Km, ¡menos de 5 céntimos de ahorro por Km a cambio de transitar en el vehículo a motor más frágil y menos potente que existe!.
Las protecciones ATGATT cuestan 975€.

Bien: Para amortizar sólo las protecciones con el ahorro de gasolina uno tiene que hacerse 34.000Km con una 125cc y 21.000Km con una 49cc. ¡Pero es que la esperanza de vida útil de estas máquinas no pasa de los 13.000Km! .

¡Nunca van a pagar las protecciones ATGATT con el ahorro de gasolina!.

Ahora supongan que quieren transportar a 4 amigos con su vehículo. En el coche pequeño los suben dentro, les ponen el cinturón de seguridad y los transportan con mucha más seguridad y comodidad que en una moto, sin vestirse de Don Quijote.

En las motillos 49-125cc -si admiten pasajero- tendrían que hacer 8 viajes (4 de ida y 4 de vuelta), con lo cual terminarán GASTANDO MUCHO MÁS combustible con la motillo que con el coche.

Costes de mantenimiento

Ruedas.

Aceite.

Última edición por AYN RANDiano2; 14-ago-2012 a las 14:07


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  #4  
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Plan general de mis hilos anti moto:
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http://www.burbuja.info/inmobiliaria...s-civiles.html

http://www.burbuja.info/inmobiliaria...motorista.html

POR QUÉ DIABLOS ESCRIBO TANTOS HILOS ANTI-MOTOS

http://www.burbuja.info/inmobiliaria...a-anguita.html
Todo esto equivale grosso modo a un libro pequeño...para mí conocimiento el primer libre que se escribe en burbuja.info.

Mi mensaje personal a los motoristas:
No tengo nada ni he tenido nunca nada personal en contra de ustedes.

No he tenido (ni tendré nunca) moto ni he intentado nunca sacarme ningún carnet de moto.

No tengo nada en contra de quien asumiendo los riesgos practique el motociclimso como lo que es: Un caro deporte de alto riesgo. Todo lo contrario: Mi profundo respeto hacia una persona con la habilidad para manejar correctamente una moto y el valor físico para hacerlo, conociendo los riesgos. Yo sería incapaz, y como no envidio las habilidades ajenas sino que me alegro por ellas les manifiesto mi admiración y mi respeto.

Sí tengo TODO en contra de quienes presentan a la moto como lo que NO es, esto es, un medio de transporte "razonable" , "barato" y "ecológico" .

Para desmentir estas 3 mentiras creo estos hilos. No me gustan las mentiras, y desmentirlas es -en general- el leit motiv de mis hilos. Lo mismo para esta serie.
Se me ha preguntado "qué mosca me ha picado" con respecto a las motos como para iniciar esta modesta "cruzada" personal. Respuesta: A base de años de observación, estudio y reflexión he llegado a un punto en el cual lo que sé sobre las 2 ruedas motorizadas ya es suficiente como para llenar varios hilos. Estos hilos "caen" en el foro del mismo modo que una manzana madura cae del árbol. Eso es todo.

Copyleft: Haga usted lo que quiera con este material. Incluso intentar lucrarse con él.

Última edición por AYN RANDiano2; 10-may-2013 a las 09:32


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Pues la conclusión que saco es que debía estar muy buena la novia aquella que te dejó por el motero.


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  #6  
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Son muy útiles estos posts que estás haciendo sobre las motos, AYN RANDiano. Gracias.


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  #7  
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El día que vivas en un barrio donde de media estés 40 minutos buscando aparcamiento cada día... te la sudará todo el tochaco este...


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  #8  
Antiguo 08-ago-2012, 00:27
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la moto tiene un problema parecido a cierta(s) sustancia(s). te engancha. crees que la vas controlando pero, en el fondo, eso te da igual porque un despiste puede ser fatal. Nunca he sido escandaloso de hacer caballitos ni demasiadas tonterías llamativas pero siempre quieres ir mas y mas, tienes "sustos" que son o matarte (si si, como suena evitar la puta muerte por metros o décimas de segundo) o continuar tu camino como si nada y todo por ir al límite. te dura el miedo tres días y vuelves a caer... por eso mismo me tengo prohibido a mi mismo tener moto. Mucha gente solo cuando se mete un muy buen ostión (del estilo de los de las imágenes o peor) y se jode algo y las pasa medio putas le ve las orejas al lobo.


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  #9  
Antiguo 08-ago-2012, 00:30
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Iniciado por KiDDoo Ver Mensaje
El día que vivas en un barrio donde de media estés 40 minutos buscando aparcamiento cada día... te la sudará todo el tochaco este...

y si lo que te gastas de seguro, casco, guantes, mono, cadena, etc. te lo gastas en un garaje , campeón? espera que para tener moto tambien tienes que tener garaje !! !!! ( a no ser que sea una del telepizza)


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  #10  
Antiguo 08-ago-2012, 00:32
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Pues la conclusión que saco es que debía estar muy buena la novia aquella que te dejó por el motero.

para mas señas tenía una harley


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