Hoy iba en el coche y he escuchado en la radio un anuncio de la DGT aconsejando cambiar a 3ª a partir de 30 km/h, a 4ª a partir de 40 y a 5ª a partir de 50 km/h para ahorrar gasolina.

Sin ser para nada un entendido en mecánica, lo primero que me da por pensar es que a esas velocidades y marchas el coche va a ir muy forzado y el daño que se le puede hacer al motor puede ser mucho peor que el ahorro producido, si es que realmente lo hay.

¿Alguien con más conocimiento puede dar su opinión al respecto?

yo lo hago (uso diesel) pero 5ª no la pongo hasta 70km/h

Aunque un amigo mio mecánico me dijo que tampoco se podía ir con el coche muy poco revolucionado, que los inyectores empezaban a inyectar gasolina para que no se calase el motor y al final el consumo de gasolina/diesel era mayor.

¿algún experto que nos de mayor información?

Un saludo.

__________________

lo de la quinta a 50 kmh lo escuché la otra mañana en la radio..... madre mía, y pensar que la agencia habrá cobrado un pastón por semejante basura.

pues depende del coche, no se va a dañar el motor que yo sepa, lo mejor es cambiar pronto para sustituir empuje por velocidad pero en cuarta a 40 igual no tira

Si es gasolina tira que te va, pero en el diesel te vas a dejar los cuartos en las válvulas EGR como conduzcas así por mala combustión.

Recordad que un coche es una máquina muy ineficiente. Para sacar el máximo rendimiento al motor hay que llevarlo siempre en el rango de revoluciones adecuado, que suele estar entre 2000-3000 rpm. Por debajo, el motor casi no tiene fuerza y le tienes que pisar bastante, pero con una mala combustión de la mezcla. Por encima, es un desperdicio de combustible.

Y sobre todo, no dejar que el coche llegue a "vibrar" a bajas revoluciones (esto siempre se da con una marcha más baja de la que hace falta). Entra en resonancia y te puede desmontar muchas piezas del bloque motor y de más partes del coche.

Confiad en vuestro oido. El motor os pide lo que le hace falta, ya sea una marcha más baja u otra más alta. Yo aprendía a conducir en un coche sin cuentarrevoluciones, y se nota.

Los consejos dela DGT sólo sirven en circunstancias ideales. En llano, sin acelerones ni frenadas, ni forzar motor. Vamos, casi nunca, a no ser que pilles la castellana un miércoles a las 4 de la madrugada.

__________________

yo ahora tengo un coche diesel pero tanto antes con coche gasolina como ahora siempre me he guiado por el oído, es cierto que hay que pasar de 1ª a 2ª cuanto antes pero yo he hecho la prueba y si se sigue el consejo que da la DGT al pie de la letra el coche se ahoga. Cuando salió la ley de 110kmh, algunos expertos aconsejaban no poner la 6ª en los coches diesel porque a esa velocidad se acumula carbonilla en los inyectores y termina produciéndose una avería más costosa que el dinero que te ahorras en el gas-oil

A 50 en 5ª tienes tanto reprise como si fueras tú empujando el coche, no aceleras ni cuesta abajo.

Me parece demencial.

Normalmente siempre se aconsejaba llevar el coche un pelín revolucionado para conseguir capacidad de respuesta ante cualquier contingencia, si dejas de acelerar te ayuda a frenar el motor, si pisas sales como un tiro.

¿La DGT aconseja conducir de manera menos segura para ahorrar gasolina?

__________________

Y digo yo ¿por qué no empieza a ahorrar dinero la DGT y a su vez el Gobierno dejando de pagar estudios e informes que no tienen ni pies ni cabeza?

__________________

Consejos como éste están hechos por indigentes mentales.

La máxima eficiencia del motor se da en el régimen de par máximo, tal vez un poco por debajo si hilamos fino, pero esencialmente está ahí. No aconsejaría llevar el coche por debajo de las 2000 salvo que estemos tirando de freno motor, hablando de motores de gasolina.

__________________

si en mi ciudad, llena de cuesta, se me ocurre meter 5º a 50km/h cuesta arriba, creo que me quedo sin coche.....
Tanto cuesta enseñar a la gente a conducir utilizando el oido y sin dar acelerones y frenazos????