Indústria vol que el 2014 ja circulin 1 milió de cotxes elèctrics a l'estat

El Ministerio de Industria ultima un programa piloto con qué pretende poner en circulación unos 2.000 coches eléctricos en los dos próximos años por tal de estudiar la ubicación y el número de puntos de recarga. Servirá para diseñar un plan de infraestructuras y para ahorrar 2.800 toneladas de petróleo. Un primer paso por conseguir el hito que se ha marcado el ministro Miguel Sebastián: que al 2014 ya circulen al estado un millón de coches eléctricos. Este domingo, Mitsubishi ha presentado su modelo eléctrico, con las prestaciones de un coche convencional, que se empezará a fabricar en serie y llegará al estado el 2010.

El principal problema para los fabricantes es la carencia de puntos de recarga para estos tipos de vehículos. Por esto, el gobierno prepara un plan piloto por estudiar las infraestructuras que faltan y pondrá 2.000 vehículos eléctricos en circulación en los próximos dos años. Actualmente, la implantación de los vehículos eléctricos es muy reducida. En Barcelona sólo ha registrados 15 coches eléctricos y existe un único punto de recarga, situado a la confluencia entre las calles Consell de Cien y Cartagena, que cuesta 1,2 euros, además del precio del parking por efectuar la recarga, que suele durar dos horas y cuesta unos 2 euros. Para mejorar esta situación deficiente, en Catalunya existe Quiere Tour, una asociación que trabaja por promover el uso de estos vehículos. Según su presidente, Patrik Renau, el principal problema que tienen es la falta de puntos de recarga y confía que "de aquí a un año se puedan tener los diez puntos que prometió el Ayuntamiento de Barcelona". Mientras tanto, los fabricantes presentan las nuevas apuestas ecológicas. Mitsubishi ha mostrado este domingo su nuevo coche eléctrico que se caracteriza por tener más autonomía y por su bajo coste. "Incorpora baterías de última generación de litio que le dan una autonomía de 160 km aproximadamente y que se recarga por un importe de 1,5 euros por recorrer esta distancia, mucho menos del que costaría circular con un vehículo de gasolina", ha explicado Miquel Ángel Cano, cabeza de Comunicación de la marca. Desde Mitsubishi consideran imprescindible que las administraciones apoyen con subvenciones a la implantación del vehículo eléctrico. Al Japón, primer país dónde lo comercializarán, subvencionan el 50%. Las ayudas pueden ser para la compra del vehículo, implantación de puntos de recàrrega, menos impuestos o parkings gratuitos. en España, pero, las ayudas por incentivar tanto la fabricación como el uso de los nuevos vehículos eléctricos todavía son muy exiguas.


Vídeo
Cotxes elèctrics, el futur de l'automòbil

Coches eléctricos, el futuro del automóvil
La confianza que los vehículos eléctricos y híbridos son el futuro del sector del automóvil va creciente. Para reducir la dependencia del petróleo y porque funciona como apuesta y alternativa por salir de la crisis. Cada vez son más los fabricantes que diseñan modelos que funcionan con energía eléctrica pero el apoyo que reciben de las administraciones es muy desigual según el país. Subvenciones a la fabricación y el impulso de los puntos de recàrrega, políticas adoptadas hace tiempos en algunos países, aquí, han tenido una proyección inferior.

Saludos

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A ver si, puestos a hacerse dedos mentales, tambien automatizan el trafico vial y ferroviario. Lo que daria por no tener que conducir nunca mas y estar a mi rollo en el coche, o porque los billetes de tren costaran la mitad.

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El verdadero espíritu I+D hispano: montas un punto de recarga y sableas al que lo usa, no sólo por la energía consumida ,sino también por... ¡aparcamiento! Todavía no tienen clientela y ya quieren forrarse en dos días .

Dicho sea de paso, hasta que no inventen un coche que recargue en menos de 15 minutos, se van a comer un mojón. No me imagino yo un viaje nocturno por la meseta castellana, que veas que se te agota la batería del coche, y tener que tirarte después 3 horas en una comodísima estación de servicio esperando a que la batería esté recargada.

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Que no se preocupen los del ministerio, que si lo que quieren es reducir las emisiones, vamos a tener una depresión tan bestial que se van a reducir un 40%, sin necesidad de coches eléctricos. Vamos a cumplir con Kyoto, y hasta con matrícula de honor.

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Eso supondría que un 20% de las ventas (a niveles actuales) anuales fueran de coches eléctricos durante los próximos 5 años.

Esta la pueden poner junto con la red de autopistas y alta velocidad del 2020

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Pues como no los regalen igual que las bombillas de bajo consumo, me da a mi que no.

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No entiendo el tema de los coches electricos (otra cosa al igual son los hibridos).Vamos a ver, el coche electrico no quema gasolina/gasoil pero si todos tenemos electricos y tenemos que cargarlo, ¿cuanto sube la demanda de energia electrica? entonces las emisiones por las centrales termicas (me da igual que sean de gas) generarían CO2 a patadas, yo no entender. ¿Y el manejo de las baterías?, desecho, reciclado,...

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Je, pues imagínate que las baterías del coche se comportasen como las de los móviles... después del primer año de funcionamiento, no sabrías nunca cuánto te iba a durar la batería, se te vicia, se te descarga de repente... y a lo mejor justo cuando estás viajando por los Monegros a las 4 de la mañana.

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Ya me veo comprando baterias a los chinos por ebay

yo quiero uno como este
http://www.motorpasion.com/2009/01/2...tivo-electrico

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