ah! y me voy a comprar un par de terrenos en chile


Movilidad Eléctrica: ¿Hay litio para todos?

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¿y estos vehículos serán fabricados en España, como las bombillas?
Lo digo porque si hay que consumir productos españoles...

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Pues muy sencillo: es que el tema de los coches eléctricos es un engaño.

Tienen utilidad en el sentido de que en vez de contaminar en las zonas urbanas, la contaminación se traslada a puntos alejados. Y parte de la energía consumida viene de energías renovables. Pero en definitiva la diferencia con el coche tradicional va a ser bastante escasa.

Luego hay que considerar el consumo de energía indirecto: producir y reciclar las baterías, pérdidas de energía en las propias baterías (se descargan solas), pérdidas en el propio proceso de carga (rectificación de alterna, calentamiento de baterías...), e incluso la propia generación y transporte de electricidad (tiene menos rendimiento energético una central eléctrica que un motor convencional).

No me extrañaría que al final se consumiese más energía que ahora.

La fiebre del litio boliviano · ELPAÍS.com

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Por eso es complicado, más de lo que parece. Hasta ahora no hay nada que no suponga problemas. Si se usa plomo seco como aquellos coches eléctricos pioneros, la cantidad de baterías a desechar sería incontrolable. Las baterías tienen un número limitado de cargas, requieren de recambio. Por ejemplo, en china se han prohibido las bicicletas y motos eléctricas por los residuos generados.

Sobre la energía, efectivamente hay que producirla, pero el truco es almacenarla. Aunque parezca mentira, seguimos tirando energía hidráulica, eólica y nuclear por las noches, y no hay forma de almacenarla.
Por otro lado, una térmica es más eficiente que un motor de explosión, que es el 20% únicamente.

Sobre el CO2, no creo que sea el mayor problema de la polución, hay miles de partículas y otros gases que son más perjudiciales, el CO2 es algo natural y además está demostrado que en la actualidad el nivel es alarmantemente bajo, comparado con el histórico.

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Tampoco se pensaba que con un motor de explosión evolucionase hasta donde ha llegado a evolucionar. Los inventos no se hacen ni se evolucionan en dos días. Así anda el I+D ejpañol.

son unos impresentables, en vez de fomentar el ahorro energetico y un servicio publico
solvente lo unico que les interesa es el punto de recarga, tiene huev*s
lo unico

que el contador cuente, me cago en la madre que los pario

fuentes bien informadas confirman que se espera que los coches eléctricos incorporen las esperadísimas bombillas de bajo consumo que el intrépido y ligeramente owned ministro de industria,sr sebastián,pretende tener listas más o menos en el 2014

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Por partes:

El coche electrico bien diseñado no tiene, (o tendra) absolutamente nada peor que el de gasolina o gasoil, al reves todo son mejoras, para que os hagais una idea, un mismo motor electrico puede convetirse en generador electrico cuando el coche frena, es decir aprovecha hasta la frenada, que por supuesto hoy por hoy se desperdicia.

En cuanto a potencia la que se quiera, si no por un momento pensar en un tren, si... son electricos, y mueven mas toneladas que cualquier camion, por muy grande que este sea.

Eso si, la tecnologia (buena, bonita y barata) para esto no esta desarrollada todavia, si bien no se empieza de cero, el camino a recorrer es muy largo, y tardaria mucho en estar desarrollado un coche en condiciones, con los precios de hoy en dia, y las prestaciones por supuesto.

El tema de la energia a consumir en el vehiculo, sera seguro menor y mucho, que la del motor de explosion, o combustion interna, con unos rendimientos energeticos que hoy por hoy nos asustarian, todo es cuestion de seguir desarrollando la tecnologia.

La obtencion de energia electrica para recarga de baterias tampoco es un gran problema, contamos ya con eolica y solar (energias limpias) para recargas, y si no se montan mas, no es tanto el problema de generarla como el de almacenarla.

El gran escollo tecnico son las baterias, primero por peso, segundo por tiempo de recarga, y tercero por cantidad de energia acumulada en su interior, es ahi donde los avances tienen que ser monstruosos para hacer viable el invento, con las baterias que existen al dia de hoy es inviable, ya que solo quedan dos soluciones, o el coche tiene una mierda de autonomia, o no tiene potencia (caballaje) ninguna.

Por supuesto todos estos problemas pueden ser superados con el tiempo, incluso el de las baterias, pero no contais con el principal de todos, papa estado dejara de recibir esa ingente cantidad de dinero que recoje ahora gracias a los carburantes, ya que puede en la actualidad controlar el combustible, porque no se puede hacer gasolina barata y segura casera, pero si se puede generar corriente barata y casera segura con unas simples placas solares, acumularla durante el dia y recargar el coche por la noche, sin depender de la red electrica mas que en casos de nublados persistentes, y eso por supuesto no interesa a papa estado y menos a las petroleras.

En conclusion, la tecnologia no se ha desarrollado, por que NO INTERESA a papa estado y a las petroleras, y seguira sin desarrollarse hasta que no existan mas opciones, todos los demas intentos estan bien como pruebas,pero no como productos competitivos en el mercado.

Saludos.

Pd: Recuerdo mi primer movil motorola, de tamaño monstruoso, con una autonomia de 24 horas maximo, de cuando la tarjeta sim era de formato de una tarjeta de credito, con un solo sonido de llamada, sin sms, sin mms, sin pantalla color, como unico extra la agenda, de 50 numeros (creo recordar) y me pongo a compararlo con el actual, tiene hasta camara de fotos y una autonomia de 1 semana (sin hablar) ¿¿ no pasara lo mismo con los coches cuando papa estado y las petroleras dejen de bloquear el desarrollo ??

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