Iniciado por Mulder

Hay otra cuestión aquí que se discute mucho cuando en realidad es mucho más sencillo, voy a poner el caso de un país tercermundista latinoamericano.

Es común que en aquella zona mucha gente construya su propia casa en un terreno que compra, no hay ningún control ni supervisión por parte de la municipalidad (ayuntamiento), allí donde alguien tiene un terreno puede hacer lo que quiera en el, en este sentido son bastante más democráticos que nosotros aunque sean más corruptos. Hace poco tiempo he visto que se están empezando a censar casas para poder administrar el tema de los suministros, pero como todo en esta vida los suministros los lleva una empresa privada, excepto la basura, y aquí llego al tema que más se discute en este hilo, el transporte.

Hablamos del transporte público como si fuera una obligación que este lo tenga que poner el Estado o el ayuntamiento, pero en muchos países el transporte es privado. En los barrios de las ciudades sudamericanas hay 3 tipos de transporte:

- Autobuses (realmente furgonetas grandes) que te llevan de un lado a otro de la ciudad.
- Taxis (lo mismo que aquí, aunque no tienen taxímetro).
- Mototaxis (son motos con un remolque que te llevan por todo el barrio y no salen de ahí).

En estos países es habitual que los autobuses los ponga una empresa privada allí donde ven una necesidad (no donde digan los políticos), las lineas rentables se mantienen, las poco rentables se eliminan. Los taxis los hay de dos clases, los oficiales y los privados, un taxi privado es alguien que tiene un coche y lo usa para llevar gente y cobrándoles por ello, solo necesitan una pegatina en el parabrisas donde diga 'taxi'. No hay, a priori, ninguna diferencia entre taxistas oficiales y taxistas 'amateurs', a veces (no siempre) es el color del coche, que en los oficiales puede ser amarillo, y posiblemente no sea propiedad del taxista que lo conduce. Finalmente los mototaxis son todos privados, chavales que compran su vehículo y van dando vueltas por su barrio hasta que van recogiendo gente que va a lugares similares, aunque la capacidad máxima son dos personas es habitual que lleven a tres.

Todos estos medios de transporte surgen desde la iniciativa privada por la necesidad de la gente que vive en barrios alejados del centro (y muchos de ellos no tienen coche, entre otras razones porque es peligroso dejarlo en la calle), son ciudades que tienen entre 2 y 11 millones de habitantes, la inmensa mayoría vive en casas, que pueden tener normalmente 3 o 4 pisos y cada piso está ocupado por un subgrupo de la misma familia.

Lo que quiero decir con todo esto es que no es preciso que el Estado se preocupe absolutamente por todas las infraestructuras, a no ser que tengan cierto interés personal en ello y lo usen como excusa.