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  #11  
Antiguo 31-jul-2005, 15:31
VROOOM VROOOM
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Mensajes: n/a
El PSOE en su programa electoral prometió que todo el dinero
recaudado con las multas se reinvertiría en salvar vidas.
La "interpretación" que le ha dado la DGT (Sr Pere Navarro)
ha sido gastarse ese dinero en comprar más radares.

Mientras tanto siguen sin castigarse comportamientos como los
que describía más arriba puellarum terror (ir por el carril de la
izquierda a 90 km/h, lento a propósito, con el único objetivo de
molestar a otros conductores), que me parecen motivo de
retirada inmediata del carnet, si no de algo más.


"Roberto el del Nilo" <[email protected]> escribió en el mensaje
news:[email protected]
> No es lo mismo circular a 140 por la A3 que hacerlo por la N340.
> Tampoco es lo mismo circular a 90 por la M30 a las 9 de la mañana que a la
> 1
> de la madrugada. Los límites de velocidad en las carreteras deberían ser
> dinámicos a ajustados a las circustancias del momento. Hoy en dia, la
> tecnología ya permite esto.





Responder Citando
  #12  
Antiguo 31-jul-2005, 19:01
Altair
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On 31 Jul 2005 12:40:41 GMT, Puellarum Terror
<[email protected]> wrote:

>[email protected] (Altair) wrote in news:[email protected] ritel.es:
>
>
>> Y te doy la razón en algo que se deja ver en tu post aunque no lo
>> dices expresamente, es impresionante el cabreo que coge el "fitipaldi"
>> de turno cuando estamos adelantando por el carril de la izquierda a
>> 120 o 130 y viene el tio comiéndonos el culo y dándonos las luces como
>> si estuviéramos haciendo algo malo, sin tener la paciencia necesaria
>> para que nos apartemos y para después pasarnos como una exhalación.

>
>Yo cuando me encuentro con un cabrón de esos aún ralentizo más la marcha
>}:-)


Esas cosas se pueden hacer con precaución porque hay mucho loco y lo
menos que se quiere es que suceda un accidente. Si a ellos no les
importa, a mi si.


Responder Citando
  #13  
Antiguo 31-jul-2005, 19:08
Altair
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On Sun, 31 Jul 2005 15:31:32 +0200, "VROOOM VROOOM" <[email protected]>
wrote:

>El PSOE en su programa electoral prometió que todo el dinero
>recaudado con las multas se reinvertiría en salvar vidas.
>La "interpretación" que le ha dado la DGT (Sr Pere Navarro)
>ha sido gastarse ese dinero en comprar más radares.
>
>Mientras tanto siguen sin castigarse comportamientos como los
>que describía más arriba puellarum terror (ir por el carril de la
>izquierda a 90 km/h, lento a propósito, con el único objetivo de
>molestar a otros conductores), que me parecen motivo de
>retirada inmediata del carnet, si no de algo más.



Si la velocidad permitida es 90 y los otros dos carriles están
ocupados, está haciendo lo correcto.

Y si tú eres alquien que pretende pasarle que se aparte antes de
terminar de adelantar a los del carril del centro, para que puedas
pasarle con tu deportivo a 150 pues... si lees mi post de arriba ya
sabes lo que deseo para ti.

De nada.


>
>
>"Roberto el del Nilo" <[email protected]> escribió en el mensaje
>news:[email protected]
>> No es lo mismo circular a 140 por la A3 que hacerlo por la N340.
>> Tampoco es lo mismo circular a 90 por la M30 a las 9 de la mañana que a la
>> 1
>> de la madrugada. Los límites de velocidad en las carreteras deberían ser
>> dinámicos a ajustados a las circustancias del momento. Hoy en dia, la
>> tecnología ya permite esto.

>
>




Responder Citando
  #14  
Antiguo 01-ago-2005, 00:36
PolloGTI
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Mensajes: n/a
Lo que se tendría que hacer es clasificar a los conductores por sus
aptitudes al volante y darles más o menos libertad en todos los aspectos.

¿Quieres llevar un coche de 200 cv? Aprende a llevarlo.

La educación de los conductores es la que luego hace que no hayan
accidentes.


Responder Citando
  #15  
Antiguo 01-ago-2005, 01:16
VROOOM VROOOM
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Totalmente de acuerdo, parece lo lógico.
Y bueno.. Por qué no lo hacen?

Y vuelvo a una pregunta que nadie me contestó antes:
¿Alguien sabe quién nombra a los directores generales de tráfico?
¿Son o no un cargo político quer cambian según quién gobierne?

"PolloGTI" <[email protected]> escribió en el mensaje
news:[email protected]
> Lo que se tendría que hacer es clasificar a los conductores por sus
> aptitudes al volante y darles más o menos libertad en todos los aspectos.
>
> ¿Quieres llevar un coche de 200 cv? Aprende a llevarlo.
>
> La educación de los conductores es la que luego hace que no hayan
> accidentes.





Responder Citando
  #16  
Antiguo 01-ago-2005, 06:44
Altair
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On Mon, 01 Aug 2005 00:36:32 +0200, PolloGTI <[email protected]>
wrote:

>Lo que se tendría que hacer es clasificar a los conductores por sus
>aptitudes al volante y darles más o menos libertad en todos los aspectos.
>
>¿Quieres llevar un coche de 200 cv? Aprende a llevarlo.


Pues no. Si tienes muchas aptitudes y quieres correr más, te alquilas
el circuito del Jarama. Lo que no puede ser es que a algunos
conductores se les permita ir a 120 y otros a 150.

>
>La educación de los conductores es la que luego hace que no hayan
>accidentes.




Responder Citando
  #17  
Antiguo 01-ago-2005, 13:41
Rafa
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Puellarum Terror escribió:
> [email protected] (Altair) wrote in news:[email protected] ritel.es:
>
>
>
>>Y te doy la razón en algo que se deja ver en tu post aunque no lo
>>dices expresamente, es impresionante el cabreo que coge el "fitipaldi"
>>de turno cuando estamos adelantando por el carril de la izquierda a
>>120 o 130 y viene el tio comiéndonos el culo y dándonos las luces como
>>si estuviéramos haciendo algo malo, sin tener la paciencia necesaria
>>para que nos apartemos y para después pasarnos como una exhalación.

>
>
> Yo cuando me encuentro con un cabrón de esos aún ralentizo más la marcha
> }:-)


Lo mejor en ese caso es duplicar o triplicar la distancia de seguridad normal,
para que si pasa algo, puedas frenar muuuuy despacio para que el imbécil de
atrás no te embista.

Eso es lo que debería controlar la guardia civil, y yo nunca he visto ni oído
que a nadie le hayan puesto una multa por no mantener la distancia de
seguridad... Me parece mucho más seguro ir a 180 manteniendo la distancia, que a
100 sin mantenerla.

El otro día, diluviando, el coche de delante se pone a dar bandazos, derrapó y
se fué de un carril a otro hasta que se salió de la carretera... yo llevaba mi
distancia (con lluvia el doble de lo normal) y no tuve ni que frenar, sólo
levanté el pié del acelerador (dí toques al freno para avisar al de atrás)... un
imbécil de los que se pegan al culo se habría chocado contra él agravando mucho
el accidente.

--
El hombre es el único animal que come sin tener hambre, bebe sin tener sed, y
habla sin tener nada que decir.


Responder Citando
  #18  
Antiguo 01-ago-2005, 13:49
Rafa
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Altair escribió:
> On Mon, 01 Aug 2005 00:36:32 +0200, PolloGTI <[email protected]>
> wrote:
>
>
>>Lo que se tendría que hacer es clasificar a los conductores por sus
>>aptitudes al volante y darles más o menos libertad en todos los aspectos.
>>
>>¿Quieres llevar un coche de 200 cv? Aprende a llevarlo.

>
>
> Pues no. Si tienes muchas aptitudes y quieres correr más, te alquilas
> el circuito del Jarama. Lo que no puede ser es que a algunos
> conductores se les permita ir a 120 y otros a 150.


¿Por qué no? Es buena idea, con las motos se hace... en España hay 4 tipos de
carnet de moto: el de ciclomotor, el de hasta 125 CC, el de menos de 34 caballos
(lo que yo tengo ahora mismo) y el ilimitado. En otros países (Japón, por
ejemplo) hay todavía más tipos, un carnet por cada cilindrada.

¿Por qué no se puede hacer eso con los coches? No me parece normal que un chaval
de 18 años pueda llevar un coche de 300 caballos con el carnet recién sacado.

--
El hombre es el único animal que come sin tener hambre, bebe sin tener sed, y
habla sin tener nada que decir.


Responder Citando
  #19  
Antiguo 01-ago-2005, 16:13
Altair
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On Mon, 01 Aug 2005 13:49:46 +0200, Rafa <[email protected]> wrote:

>Altair escribió:
>> On Mon, 01 Aug 2005 00:36:32 +0200, PolloGTI <[email protected]>
>> wrote:
>>
>>
>>>Lo que se tendría que hacer es clasificar a los conductores por sus
>>>aptitudes al volante y darles más o menos libertad en todos los aspectos.
>>>
>>>¿Quieres llevar un coche de 200 cv? Aprende a llevarlo.

>>
>>
>> Pues no. Si tienes muchas aptitudes y quieres correr más, te alquilas
>> el circuito del Jarama. Lo que no puede ser es que a algunos
>> conductores se les permita ir a 120 y otros a 150.

>
>¿Por qué no? Es buena idea, con las motos se hace... en España hay 4 tipos de
>carnet de moto: el de ciclomotor, el de hasta 125 CC, el de menos de 34 caballos
>(lo que yo tengo ahora mismo) y el ilimitado. En otros países (Japón, por
>ejemplo) hay todavía más tipos, un carnet por cada cilindrada.
>
>¿Por qué no se puede hacer eso con los coches? No me parece normal que un chaval
>de 18 años pueda llevar un coche de 300 caballos con el carnet recién sacado.


No confundamos las cosas. Eso a mí también me parece mal.

Pero si te das cuenta, la clasificación de esos carnets es por tipo de
vehículo y no por aptitudes del conductor. Lo que me parece que han
propuesto arriba es que, dependiendo del conductor, haya unos límites
u otros.

Si vas a 180 necesitas un determinado espacio para frenar, y eso no
depende tanto del conductor como de las leyes de la física. Y menos
ahora con la electrónica que tienen los coches.


>
>--
>El hombre es el único animal que come sin tener hambre, bebe sin tener sed, y
>habla sin tener nada que decir.




Responder Citando
  #20  
Antiguo 01-ago-2005, 21:10
PolloGTI
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Mensajes: n/a

> Si vas a 180 necesitas un determinado espacio para frenar, y eso no
> depende tanto del conductor como de las leyes de la física. Y menos
> ahora con la electrónica que tienen los coches.



De ahí se saca mi conclusión: se debe de educar a los conductores,
adecuando su formación a la máquina que llevan en sus manos.

Yo he hecho cursos de conducción, y como más sabes controlar un
vehículo, menos ganas tienes de ir haciendo el subnormal.

Es obvio que una persona que ha estudiado y practicado sobre un tema lo
domina más que otra que no lo ha hecho, y en este tema no solo se trata
de correr, se trata de saber dónde se puede correr y dónde no, se trata
de tener sentido común.


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