Tráfico endurecerá los controles en 2009 a pesar de la gran bajada de accidentes

El tráfico estará más vigilado aún en 2009.
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Más radares, control de velocidad por tramos... algunas de las medidas.
El objetivo es evitar un repunte de la siniestralidad.
El número de vícitmas mortales descendió un 20% en 2008.


El carné por puntos sigue dando buenos resultados. En 2008, el número de fallecidos en carreteras descendió un 20% con respecto a 2007, lo que supone el mayor descenso de la historia. Aún así, Interior intensificará los controles en 2009 con una serie de medidas que contemplan desde el aumento de radares hasta un nuevo sistema sancionador para que ninguna multa se quede sin pagar.

1.400 nuevos radares se instalarán antes de 2014

2.180 personas perdieron la vida en el asfalto durante el año 2008, según las cifras oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Son 561 menos que en 2007, cuando hubo 2.741 muertos.

2008 es el cuarto año consecutivo en el que el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico baja. Aunque el descenso nunca había sido tan acusado. En 2007, la reducción fue del 9%. En 2006, el año de la implantación del carné por puntos (entró en vigor el 1 de julio) el descenso fue del 9,5%.

Con estas optimistas cifras, el objetivo para 2009 es evitar un repunte de la siniestralidad, tal como ha sucedido en otros países europeos, donde tras varios años de recortes con la implantación del carné por puntos suelen aumentar los accidentes. Aquí van algunas de las medidas.

Nuevo sistema sancionador

Actualmente, el 30% de las multas se queda sin pagar. El nuevo sistema sancionador de la DGT, cuyo anteproyecto de ley se aprobó el mes pasado, intentará cobrar todas las multas. Menos notificaciones oficiales, uso de las nuevas tecnologías y la fijación de las multas a los infractores son las principales novedades.

Más radares fijos

521 radares fijos controlan la velocidad en las carreteras españolas. Interior quiere llegar a 2.000 antes del año 2014, con lo que se comenzarán a instalar este año para de los 1.400 nuevos. El objetivo es que se dupliquen este año los radares operativos.

Control de velocidad por tramos

El sistema funciona así: entre dos puntos se hacen sendas fotos de la matrícula y se calcula cuál es la velocidad media del recorrido. Permite un control prolongado en tramos de varios kilómetros (entre 3 y 5) y, por ejemplo, y evitarán que los conductores frenen al acercarse a un radar y, al pasarlo, aceleren.

Gestión informática de puntos

El sistema informático de gestión de puntos se pondrá a prueba en julio, tres años después de la implantación del nuevo permiso. Asignará dos puntos adicionales a los conductores que hayan mantenido intacto su saldo en este tiempo.

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ahora a RECAUDAR PASTA COMO SEA se le llama evitar un repunte de la siniestralidad...
qué complicado es a veces, el castellano

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¿Ésto no lo había declarado ilegal?

Creo recordar que habían dicho que no era legal porque no te "pillan" justo en el momento de la infracción.

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Es triste que intenten hacernos creer bajo el enunciado de seguir reduciendo la siniestralidad que ésta sólo se logrará so pena de radar.

No le daremos el gusto.

Por una vez estoy totalmente de acuerdo con el Gobierno, yo también pienso que las cuentas del estado en 2009 van a ser siniestras...

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Y por que no intentan reducir la siniestralidad acabando con los puntos negros o con los guardarrailes? ah no, que eso seria gasto y no recaudacion. Sin muertos como justificas miles de radares recaudando pasta?

Podrian aplicarse igual con las inspecciones de hacienda. El sistema de los radares es simple, lo que se reauda en multas se reinvierte en radares. Pues lo mismo con mas inspecciones de hacienda al dinero B, a los fraudes piramidales de sellos, los bancos...

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Hombre, lo único realmente malo es que vayan a poner los radares en lugares que no son peligrosos.
Por lo demás me parece bien, qué otra cosa se puede decir. En este país conducimos fatal, corremos mucho, nos saltamos señales, bebemos etc etc
Si la gente no está por controlarse, habrá que ponerse duro.

La DGT todo lo hace por vuestro bien, que sino os perdeis, que sois como niños.
Gracias a que contamos con este estado benefactor podemos seguir aumentando nuestro bienestar.
Sólo me queda una pequeña duda ¿por qué se lucran mientras nos benefician?

Era ilegal pero no se si recuerdas quien hace las leyes en España (no son inmutable e invariables por la gracia de Dios). O sea, cuando quieren, lo cambian, y ya es legal.. Antes era legal ir con 0,4mg/l aire expirado y ahora eres un conductor borracho haciendo exactamente lo mismo. Cosa de matices.