Trabajo (seguramente por poco tiempo) en un centro de diseño de Renault y hoy nuestros jefes nos han dado dos grandes noticias...

Renault rescinde el contrato que tenia con HP desde hace 15 años para mantener TODOS sus equipos informáticos.

Renault rescinde y despide a TODOS los ingenieros de su plantilla, todos mediante contratas no fuera caso.


De esta forma Renault debido a los malos resultados, 56% menos en ventas este año, decide reducir costes despidiendo a un 20% de su plantilla.

En cuanto afecta esto a España?

Imagino que estás hablando de España. Vaya pasada. ¿Sólo de la plantilla de ingenieros IT o también ingenieros industriales?

Aquí vemos otra vez las piezas de dominó, todo relacionado con las malditas casas: no se compra casa, no se compra coche, se despiden a los ingenieros, éstos no consumen y vuelta a empezar en un círculo de consumo cada vez más pequeño y vicioso.

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Y para que quieren ingenieros e informáticos si ya no venden lo suficiente para mantenerlos, se acabó, es el fin del automóvil, fijate como se acumulan los stocks, no hay futuro, dentro de poco desaparecerán las 18 plantas que operan en España, es solo cuestión de tiempo, no hay credito ni para financiar las ventas de los pocos que se animan a comprar, como digo, el sector del automovil está herido de muerte...

Por desgracia si y no...

La red informática de renault esta centralizada desde Paris hacia todo el mundo, en este punto afecta solo a españa que lo mantiene HP.

En cuanto a los ingenieros si afecta a toda Renault (obviamente mantendrán a unos pocos), pero por lo que ha explicado el jefe de ingenieros del centro a partir de ahora se hará mediante encargos cuando necesiten realizar cálculos.

La última perla es que todos estos despidos se harán efectivos el 31 de diciembre, buena forma de entrar en el año nuevo! ¬¬'

Pues empieza a darme mucha pena de todo esto, y lo peor es qeu no ruedan cabezas....

La industria automovilística en España es un enfermo terminal, entubado para mantenerlo vivo hasta la saciedad con subvenciones públicas y subcontratas. Una vez muerta, cuestión de tiempo, ¿queda alguna industria en españa?

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Una cuestión, a ver si alguien sabe encaminarla.

1- Se supone que se reducen las ventas porque la gente no tiene pasta para comprar los vehículos de Renault y porque los bancos a su vez, ponen condiciones muy estrictas para acceder al crédito.

2- Es bien sabido que en la época burbujil, los precios de los coches han subido como la espuma, año tras año, y las ventas se seguían produciendo (y por tanto jugosos beneficios).

3- Ahora que estamos en vacas flacas, ¿dónde está toda la pasta que se han levantado con las ventas superhinchadas de los coches?

4- ¿No será que utilizan los ERE's, los despidos y las reducciones de plantilla para simular una crisis que no les afecta realmente tanto, y así conseguir que su margen de beneficios no sufra absolutamente nada?

Es que me niego a pensar que una empresa como Renault lo esté pasando tan mal, cuando sacan al mercado modelos como el nuevo Laguna, que se te ponen en 5 kilos facilmente, y joder, que es un puto Renault, que de toda la vida junto a Seat y Citroen han sido los coches del obrero, los coches económicamente más asequibles para la gente.
Algo huele a tostao..

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Igual le afecta a Fernando Alonso.

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800 millones de euros de ayudas que van a ir al sector = a la basura... bueno no que irán a los bolsillos de los tangerizadores...