Alarm signal for Airbus and Boeing
China bans Flugzeugkäufevon Jenny Genger and Gerhard Hegmann
Clear message from above: The Chinese aviation authority ordered the airlines in the country, no new planes indicated. Reason: In the crisis is no money there. This would Airbus and Boeing a market worth billions loss.
The Chinese aviation oversight CAAC, the airlines of the country given the economic weakness and the decline in passenger numbers prompted to aircraft orders to cancel or postpone. Instead, the company retired machines back quickly make news agencies reported on Wednesday. The Authority will in any case before 2010 do not authorize deployment of new aircraft.

In addition, the CAAC before, leasing contracts with foreign companies not to renew. The airlines for additional capacity, given the downturn in demand may forgo should machines shut down or sell more ausmustern older machines or machines but also passenger planes into cargo convert.

The three largest Chinese airlines have all in the third quarter losses eingeflogen. Chinese airlines to the impending cuts to facilitate the government has also announced that it now charges and taxes should be reduced. Moreover, they further possible alliances and consolidation among Chinese airlines support to the industry more competitive.

The shares of Air China on Wednesday submitted to the Stock Exchange of Hong Kong by 22 percent. China Eastern and China Southern have been two weeks suspended from trading.

Forecast: orders for $ 390 billion until 2028
The announcements are a serious alarm signal for the two aircraft manufacturers Boeing and EADS subsidiary Airbus. Jointly agreed deliveries in the new year will be only can hardly be denounced, but is so murky the outlook for the - after the United States - second largest aviation market. For the two manufacturers was the Asian market and in particular China as a compensation for the weak demand in North America.

Boeing was still expected in late October that China in the next 20 years, the fastest growing major aviation market will be. In the two decades should be a total of 3,710 aircraft valued at around $ 390 billion ordered, was the prognosis. By the year 2027 would increase the number of airplanes in China is expected to triple to 4,560 machines.

Airbus has similar strong growth rates expected for China. Currently there are about 460 Airbus planes for Chinese airlines in operation. In 2008, Total expects Airbus with the delivery of 75 aircraft to China, accounting for about 16 percent of total deliveries corresponds.


Airbus operates its own factory in China
At the end of September, the European aircraft manufacturer also in Tianjin on the Pacific coast of its first Airbus assembly line outside Europe into operation. In summer 2009, where the first A320 from Chinese production machine apart. The delivery figures from the plant should then be slowly: Until 2011, so the current plan, monthly four machines from the A320 family of Chinese production. For comparison: Worldwide plans Airbus currently has a monthly delivery of 36 A320 machines. The originally planned expansion to 40 machines a month was due to the uncertain economic situation has already canceled.

China hinders the expansion of Airbus and Boeing so massively. Piquant aspect on the edge: The government promotes himself busy building its own aircraft manufacturer. At the beginning of the year were the two state aircraft manufacturer AVIC I and AVIC II have been merged. The new company CACC wants the two market leaders from the United States and Europe compete. So far, the ARJ21 regional jet model has been developed, which initially only slowly in the smaller class of incumbent suppliers vorstößt. But the Chinese are also ambitions to build larger machines said.

The ARJ21 with 90 seats is not finished yet, but the CACC are already more than 100 orders before - mainly from domestic airlines, but also the leasing company of the U.S. group General Electric has recently ordered some models.

Señal de alarma para Airbus y Boeing
China prohíbe Flugzeugkäufevon Jenny Genger y Gerhard Hegmann
Mensaje claro desde arriba: La autoridad de aviación de China ordenó a las compañías aéreas en el país, no indica nuevos aviones. Motivo: En la crisis no es el dinero allí. Esto Airbus y Boeing un valor de mercado de miles de millones de pérdida.
El chino de la aviación de supervisión CCAA, las compañías aéreas del país, dada la debilidad económica y la disminución en el número de pasajeros impulsado a pedidos de aviones para cancelar o posponer. En lugar de ello, la empresa se retiró rápidamente de nuevo las máquinas que las agencias de noticias informaron el miércoles. La Autoridad, en cualquier caso, antes de 2010 no autorizar el despliegue de nuevos aviones.

Además, antes de la CCAA, los contratos de arrendamiento financiero con las empresas extranjeras de no renovar. Las compañías aéreas para aumentar la capacidad, dada la disminución de la demanda puede renunciar a las máquinas debe cerrar o vender más ausmustern máquinas más antiguas o máquinas, sino también de pasajeros en aviones de carga convertir.

Los tres mayores compañías aéreas chinas tienen todos en el tercer trimestre pérdidas eingeflogen. Chino a las compañías aéreas a la inminente recorte a fin de facilitar el gobierno también ha anunciado que ahora las tarifas y los impuestos deben reducirse. Además, otras posibles alianzas y la consolidación entre las compañías aéreas chinas de apoyo a la industria más competitiva.

Las acciones de Air China presentado el miércoles a la Bolsa de Valores de Hong Kong en un 22 por ciento. China Eastern y China Southern han sido suspendidos dos semanas de la negociación.

Pronóstico: los pedidos de $ 390 millones hasta 2028
Los anuncios son una grave señal de alarma para los dos fabricantes de aviones Boeing y Airbus filial de EADS. De común acuerdo las entregas en el nuevo año será sólo puede ser denunciado, pero es tan oscuro el panorama para el - después de los Estados Unidos - segundo mayor mercado de la aviación. Para los dos fabricantes es el mercado asiático y en particular a China como una compensación por la debilidad de la demanda en América del Norte.

Boeing se espera a finales de octubre que China en los próximos 20 años, el de más rápido crecimiento importante del mercado de la aviación será. En las dos décadas debería ser un total de 3.710 aviones por valor de alrededor de $ 390 mil millones de ordenado, fue el pronóstico. En el año 2027 aumentaría el número de aviones en China se espera que se triplique para 4560 máquinas.

Airbus ha parecido fuertes tasas de crecimiento esperado para China. Actualmente hay cerca de 460 aviones Airbus para las compañías aéreas chinas en funcionamiento. En 2008, Total de Airbus espera que con la entrega de 75 aviones a China, que representan alrededor del 16 por ciento del total de las entregas corresponda.


Airbus opera su propia fábrica en China
A finales de septiembre, el fabricante de aviones europeo también en Tianjin en la costa del Pacífico de su primera línea de montaje de Airbus fuera de Europa en funcionamiento. En el verano de 2009, cuando el primer A320 de la producción china de máquinas aparte. La entrega de cifras de la planta debe ser poco a poco: Hasta el 2011, por lo que el plan actual, cuatro máquinas mensual de la familia A320 de la producción china. Para comparación: los planes de Airbus en todo el mundo cuenta actualmente con una entrega mensual de 36 máquinas A320. La ampliación prevista inicialmente a 40 máquinas de un mes fue debido a la incierta situación económica ya ha cancelado.

China impide la expansión de Airbus y Boeing tan masivamente. Picante aspecto en el borde: El gobierno promueve la construcción de sí mismo ocupado su propio fabricante de aviones. En el comienzo del año eran los dos fabricante de aviones del Estado AVIC I y AVIC II se han fusionado. La nueva empresa quiere que el CACC dos líderes del mercado de los Estados Unidos y Europa a competir. Hasta el momento, el ARJ21 jet regional modelo ha sido desarrollado, que inicialmente sólo lentamente en la clase de pequeños proveedores vorstößt titular. Pero los chinos son también las ambiciones de construir máquinas más grandes dice.

El ARJ21 con 90 escaños no ha terminado todavía, pero el CACC son ya más de 100 órdenes antes - principalmente de las compañías aéreas nacionales, sino también la compañía de arrendamiento de los EE.UU. grupo General Electric ha ordenado recientemente algunos modelos.

Iniciado por NosTrasladamus

Tengo la Deutsche Lange un poco oxidada, asi que lo mando al traductor automático de HAL9000, que traducir al inglés no se le da mal del todo:

Iniciado por Andalucia Lamentable

Uffff!

¿De verdad se creen que no tendra repercusiones en aranceles a productos chinos?