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  #1  
Antiguo 30-nov-2008, 17:29
stewie stewie está desconectado
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La industria automovilística se encuentra en crisis y todo lo que la rodea siente las consecuencias de esta cuesta abajo. Todo lo relacionado con el motor se encuentra en una recesión que no parece ver el fin. Los paros en las fábricas, EREs y demás medidas empresariales no van solas. Las matriculaciones de noviembre apuntan a la peor reducción desde 1993 a la vez que cae el consumo de gasolina y el del gasóleo. Por si fuera poco, la venta y reparación de vehículos dejará 16.000 trabajadores en la calle. ¿Hemos dejado el vehículo en casa?.


Las matriculaciones de turismos y todoterreno en noviembre caerán en torno a un 48% respecto al mismo mes de 2007, lo que supondría la segunda reducción más alta de la historia en un mes, sólo superada por la de enero de 1993, con el 53%. Esta caída del 48% de las matriculaciones significaría que en el citado mes se han vendido en España algo menos de 65.000 vehículos de estos dos segmentos, frente a los 125.200 del mismo mes del año pasado, informaron a EFE distintas fuentes del sector. Desde el año 1998 ningún mes de noviembre había registrado una cifra de matriculaciones por debajo de las cien mil unidades y sólo en 1995 (con un cierre de mercado anual de 881.000 matriculaciones) aparece una cifra similar a la de este año), aunque el peor registro conocido en ese mes se dio en 1993, con 59.441 matriculaciones.

Retroceso del 25,8% en los 11 primeros meses
No sólo eso, en el conjunto de los once meses, con 1.090.000 unidades matriculadas, frente a las 1.470.000 del mismo periodo del año pasado se produce un retroceso del 25,8%, ya ocho décimas porcentuales por encima de la previsión de cierre para este año, por parte de las distintas asociaciones sectoriales.

Cae el consumo de gasolina
Pero no sólo descienden las matriculaciones. Los que ya poseen un coche, cada vez gastan menos dinero en gasolina. Su consumo acumuló una caída del 6% en los nueve primeros meses, mientras que el del gasóleo de automoción descendió un 2,4% en el mismo periodo, según datos del boletín de Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores) . En el mes de septiembre, la demanda de gasolinas descendió un 3,2% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, mientras que la de gasóleo cayó un 2%, moderando así su tendencia a la baja, tras los descensos del pasado mes de agosto del 8,8% y del 10,1%, respectivamente.

Y todo esto, con una bajada en los precios de los combustibles que ha situado el precio del litro de gasolina en 0,908 euros, mientras que el del gasóleo alcanzó los 0,968 euros, con un descenso del 14% y del 9,5%, respectivamente, según datos del último boletín petrolero de la Unión Europea.

Estos niveles conllevan una caída del 3,4% y del 2,9% en el precio de estos productos en la última semana, así como descensos del 17% y del 27% desde comienzos de año.

Los talleres con la soga al cuello
Parece ser que usamos menos el coche y esto también lo notan ellos, los automóviles. La bajada en el uso del coche ha propiciado una menor asistencia a los talleres. Los sectores del recambio, la venta y la reparación de automóviles perderán más de 16.000 empleos en los próximos meses, como consecuencia de la fuerte caída de las ventas de vehículos y de los problemas de financiación, agravados por el aumento de la morosidad, según estimaciones de Confemetal.

Ante esta situación, la patronal del Metal ha constituido una Comisión de Automoción, en las que está representadas las asociaciones de vendedores (Ganvam), talleres (Cetraa), profesionales de automoción (Conepa) y comerciantes de piezas (Ancera). Esta Comisión de Automoción pedirá a la Administración, entre otras cuestiones, una moratoria en el pago de las cuotas a la Seguridad Social en 2009, que permita diferirlas, al 50%, a los años 2010 y 2011.

Por último, Confemetal recuerda que sólo la venta y la posventa de automóviles facturaron 95.525 millones de euros en 2007, el 9,4% del PIB nacional, a través de sus 3.500 concesionarios, 6.000 compra-ventas, 6.500 agentes y servicios oficiales, 10.000 talleres abanderados y 30.000 talleres independientes.
El coche en el garaje: caen las matriculaciones, la gasolina y las reparaciones - 2 - 30/11/08 - elEconomista.es

Saludos


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  #2  
Antiguo 30-nov-2008, 17:34
cmatamoros cmatamoros está desconectado
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  #3  
Antiguo 30-nov-2008, 17:43
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Si, bueno, ya sé que esto no es novedad...
Pero una cosa... ¿No decian que los tallares tenian más trabajo que nunca porque la gente no compraba coche y seguia con el viejo? ¿En qué quedamos? ¿Están mejor o peor?


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  #4  
Antiguo 30-nov-2008, 18:13
Viviendo Digno Viviendo Digno esta en línea ahora
Excelentísimo, ilustrísimo, magnífico y grandísimo señor de élite de los gurús burbujistas
 
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Iniciado por stewie Ver Mensaje
Si, bueno, ya sé que esto no es novedad...
Pero una cosa... ¿No decian que los tallares tenian más trabajo que nunca porque la gente no compraba coche y seguia con el viejo? ¿En qué quedamos? ¿Están mejor o peor?

Esa es la única novedad del artículo... De hecho, es lógico que el negocio de los talleres suba en época de caída de las ventas, ya que se intenta que el viejo coche dure lo máximo posible.

Aunque claro, el artículo da a entender que la gente usa menos el coche, porque no puede hacer frente a los gastos que conlleva cogerlo, y esto incluiría las reparaciones o revisiones pertinentes, no sólo la gasolina, que a pesar de estar bajando (por la caída del consumo a nivel mundial, todo sea dicho) no parece hacerlo lo suficiente para que muchas familias puedan dar de beber y al mismo tiempo mantener a ese niño tonto.


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  #5  
Antiguo 30-nov-2008, 18:18
kemao2 kemao2 está desconectado
ir-
 
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De los pocos negocios que todavia dan dinero, tienen clientela de sobra,y listas de espera, ese es el de los talleres de coches. Mucho parado de la construcción acabará en talleres de coches, y muchos empresarios de la c0nstruccion deberían invertir en esto. EL ladrillo está agotado.


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  #6  
Antiguo 30-nov-2008, 19:16
rotovator rotovator está desconectado
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La novedad es que los talleres estén teniendo menos trabajo. Aquí se comentó lo contrario. Aunque....¿Se habrá sacado la noticia un becario del armario?

También es novedad que se empiecen a hacer eco de esta situación más y medios de desinformación. Y creo que esto al borreg... digoooo al españolito medio si que le da a entender que hay crisis.

¡Ah! y otra novedad. Voy a estrenarme en esto de 'usuarios ignorados'. He aguantado mucho, pero la estupidez de cmatamoros es incombustible


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  #7  
Antiguo 30-nov-2008, 19:32
azkunaveteya azkunaveteya está desconectado
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pues mirad:


Economía/Motor.- La venta y reparación de automóviles perderá 16.000 empleos en los próximos meses, según Confemetal. europapress.es de ahorita mismo


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  #8  
Antiguo 30-nov-2008, 19:42
nief nief está desconectado
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Si, bueno, ya sé que esto no es novedad...
Pero una cosa... ¿No decian que los tallares tenian más trabajo que nunca porque la gente no compraba coche y seguia con el viejo? ¿En qué quedamos? ¿Están mejor o peor?

da igual,

no hai dinero ni pal taller


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  #9  
Antiguo 30-nov-2008, 19:46
cmatamoros cmatamoros está desconectado
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Supongo que los grandes beneficiados serán los desguazes. al fin y al cabo si se te jode el coche no te quedan mas cojones que repararlo de una forma o de otra.


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  #10  
Antiguo 30-nov-2008, 19:49
dabuti dabuti está desconectado
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Mañana voy yo, 224 leuros 2 ruedas.

Las hostias y rayones que tengo las dejo, TOTAL EN 2009 ME PILLARÉ UN BMW POR 10.000 euros a estrenar............
Esa es mi oferta al concesionario para que se estrene de una vez ese año.
Bueno, seré el segundo porque un paleta imbécil, hoy en paro, compró un 320d por 45.000, ligeramente por encima del PVP.


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