En elcorreodigital.com sacan esta noticia, la cual intento comentar por dos veces con esta otra, (ampliamente debatida la semana pasada en este foro), y los comentarios no me duran en la web ni un minuto.

¿Por qué Vocento tiene censores en sus webs para tratar de ocultar la realidad?

Se aceptan respuestas.

Saludos

Pues yo me he puesto a postear como un loco esa misma respuesta...

VAMOS, CHAVALES. A SACO.

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Cuando el Titanic se estaba hundiendo, los violinistas aún tocaban.
2010. Fin de Nuestra Era. Peak Oil.www.crisisenergetica.org
El engaño de la banca ¿ Quienes mataron a Kennedy ?
Proyecto Venus (o como salir de esta)

up up
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Cuando el Titanic se estaba hundiendo, los violinistas aún tocaban.
2010. Fin de Nuestra Era. Peak Oil.www.crisisenergetica.org
El engaño de la banca ¿ Quienes mataron a Kennedy ?
Proyecto Venus (o como salir de esta)

les he hecho un copia pega y no lo han borrado

Están poniendo mensajes idénticos a los míos y ahora no los borran. ¿Pero esto qué es?

El presidente de Faconauto desvela los trapos sucios de los concesionarios españoles

Escrito por: Fernando Moreno

16 de Noviembre del 2008

Sorprendentes, por no decir otra cosa, las confesiones de Antonio Romero, presidente de Faconauto, en las XXIII Jornadas de la Automoción de IESE celebradas en Barcelona. Tomen nota porque no tienen desperdicio:

“El 25% de las ventas de coches que se han hecho en España han sido falsas”.

“Hicimos matriculaciones subprime con el único objetivo de cobrar los bonos”. “Entre todos creamos una burbuja automovilística y ahora, cuando los bancos han cerrado el grifo del crédito, ha estallado y tenemos que pagar las consecuencias.”

Esta confesión en público explica por qué el descenso de las ventas de automóviles en el mercado español es del orden del 40%, mientras que en el resto de Europa las caídas son del 15%.

“Hinchamos las cifras mediante la venta de coches a flotas de alquiler y a través de la automatriculación de los coches denominados kilómetro cero.”

“Las ventas a flotas y las automatriculaciones las hicimos con un descuento del 35% sobre el precio de venta al público, por lo que en esas operaciones perdíamos dinero. Para compensarlo, al cliente particular le teníamos que vender su automóvil más caro”. “Además, le cargábamos al precio otros 200 euros adicionales que era nuestro coste de financiar unas existencias de vehículos de más de 120 días.”

“La situación actual es fruto del dinero fácil que daban los bancos y que nosotros repartíamos alegremente; de la codicia de los comerciales por cobrar los bonos, y del descontrol de los fabricantes, que producían más coches de los necesarios para demostrar su fortaleza y luego se los endosaban a los concesionarios sin tener en cuenta la demanda real.”

“Hemos construido catedrales para exponer los coches y ahora el cliente prefiere comprarlo más barato en un descampado.”

Siguindo la moda actual, acabó arremetiendo contra el Gobierno al que pidió “una legislación competitiva para reactivar las ventas y no un plan Vive que nació muerto”.

Finalmente, se atrevió a dar un calendario de la crisis que vivirá el sector desde hoy a mediados de 2009: “Tendremos un noviembre desastroso; un diciembre y un enero peor; un febrero malo; marzo algo mejor; abril y mayo malos, y a partir de junio las ventas mejorarán”.

Para hacer frente a esta situación aseguró que hará falta despedir a unos 20.000 vendedores.

Ya han borrado otra vez algún mensaje...