Los que no tienen pasta, se declaran en concurso de acreedore, y hacen ERES.

Tocate los cojones pedrin, y aquí no pasa nada, vamos a su rescate que se ahogan.

Coño, claro, será por eso que se les inunda el canal.

Link y artículo.

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EUROPA PRESS
MADRID.- ACS, Acciona, FCC y Sacyr cuentan con un nuevo plazo, que vencerá el 3 de marzo de 2009, para presentar las ofertas con que competirán por el principal contrato de la ampliación del Canal de Panamá, el de construcción del tercer juego de esclusas, una de las mayores obras de ingeniería civil del mundo, estimada en unos 3.800 millones de euros. El nuevo plazo supone ampliar en tres meses el fijado hasta ahora, que vencía el próximo 10 de diciembre.

Se trata además de la tercera ampliación que se realiza del periodo de presentación de ofertas a este proyecto, y se hace a petición de algunos de los consorcios precalificados para pujar por la obra, según informa la Autoridad del Canal de Panamá. Este organismo asegura que la nueva extensión del plazo "no altera la ejecución integral del programa de ampliación" que prevé que la obra culmine en 2014.

Los cuatro grupos que luchan por hacerse con el contrato integran a una treintena empresas de trece países

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Las referidas constructoras españolas forman parte de dos de los cuatro consorcios que pujan por la obra. En total, los cuatro grupos en liza integran a una treintena empresas de trece distintos países. De las dos alianzas con presencia española, una está integrada por ACS, Acciona y FCC, la alemana Hochtief (controlada por el grupo que preside Florentino Pérez) y la mexicana Ica.

El otro grupo con carácter español es el encabezado por Sacyr Vallehermoso y que completan la italiana Impregilo, la belga Jan de Nuil, y la panameña Constructora Urbana. El tercer consorcio es el integrado por la constructora estadounidense Bechtel, junto con las japonesas Mitsubishi y Tasei, y el cuarto precalificado está liderado el grupo francés Bouygues en alianza con las también galas Vinci y Alstom, la alemana Bilfinger, y tres sociedades brasileñas.

Está previsto que la creación de este tercer juego de esclusas del Canal conlleve entre siete u ocho años

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La ampliación del Canal de Panamá supone la construcción de un tercer carril de esclusas que se sumará a los dos con que actualmente cuenta esta infraestructura. Está previsto que la creación de este tercer juego de esclusas del Canal conlleve entre siete u ocho años, y se espera que pueda comenzar a operar entre 2014 y 2015. Además, las obras no deberán afectar al funcionamiento de la infraestructura actual del canal.

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¿Alguno de los que mencionas ha presentado E.R.E.?

Nada, que aumenten sus escasos 170.000m de deuda ofreciendo una prima escandalosa por tan jugoso activo, luego el tráfico crecerá a la tasa que a estos genios de la pólvora de rey les convenga, así llevan tiempo "ganando" aeropuertos y autopistas justo en vísperas de unas nada alentadoras caídas de ventas de automóviles, combustibles o billetes de avión.

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