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1. Si el corolla lo hicieran de 110... ese me compraba. no lo dudes. 1- Tienes compactos de 7 plazas con 90 cv que miden apenas unos cm mas que el Corolla (seguramente inapreciables a la hora de aparcar). Pero tu has puesto unas prioridades (marca fiable, años de garantia, que sea de 7 plazas, cuando por lo que veo en tus anteriores coches, a los abuelos no los habias podido llevar de vacaciones nunca, asi que es una prioridad "nueva") y a partir de ahi eliges. Otra gente ponen otras prioridades, por el tipo de personalidad, trabajo o gustos. Que sea agradable, confortable, que no vibre, que no haga ruido, que sea agil, que tenga respuesta en bajos para poder adelantar (la potencia no es solo velocidad, es aceleracion). Entonces igual que tu no entiendes que alguien se compre un BMW Serie 3, otro puede que no entienda por que te compras un Corolla Verso si por 18mil euros tienes un 308SW con 90CV. Solo decia eso. 2- Completamente de acuerdo (pero yo no he dicho nada de eso, creo )3- Para mi que me cobren 100 euros en un restaurante, cuando mi mujer cocina como una campeona algo que vale 20 en total me parece un gasto absurdo. Cuestion de gustos, pero no puedes criticar al que le gusta "lo bueno" en otros campos de la vida. No puedes considerar que tus caprichos son "inteligentes" y los de los demas no. (Vale, tengo que reconocer que yo tambien lo hago, pero era para "defenderme" . Y ahora ya no tengo ni mujer! )4- Si, yo siempre he tenido clonicos, y mi Portatil actual es un Dell (que seria un "toyota" de los ordenadores). Pero un buen Vaio es un buen Vaio. 5- Zapatos de piel, imagino 6- Te compras dos (MB 320 CDI 320 CDI Elegance Aut. 7v, 48369€m Autofacil numero de diciembre) Probablemente con mas cosas que los Corolla. Y hacer 500.000km c on un Corolla Verso no es facil (para sumar el mas del millon que dices). Y habria que ver en que estado acabaria (desajustes, ruidos, vibraciones, "aires"). Amen del confort, comidad, agrado de conduccion, de tacto, potencia etc etc etc que no tienen ni comparacion.... Volviendo al tema de los zapatos, mejor unos de piel, que dos de los chinos de "plastico". Es mi modo de entender ciertas cosas. Siempre, volvemos a lo mismo, que te lo puedas permitir 7- Aparte de eso, comparar un motor TSI (de VW) actual con un gasolina de hace 15 años, es como comparar un Dirigible con un Airbus A380 8- Es que yo dudo que a ese que ha escrito le costara su coche 830 mil pelas hace 20 años....pero bueno. 9- Casi todas las marcas llevan años trabajando en coches que autodenominan "low coast". Citroen, VW, Toyota... En poco tiempo saldran a la luz. ¿Tarde? Puede, pero es que lo que demandaba la gente eran Porsche Cayenne (ahi esta la empresa mas rentable del sector), y potencia, siempre mas potencia. Los mas vendidos de las gamas eran los de potencia media/alta y estaba siempre la tipica frase de "se te va a quedar corto". Mi tio se compro hace una semana un C4 Sedan con 110CV (HDI) y muchos comentarios de "amigotes" fueron "igual se te queda corto". Coño, que eso es lo que tenian los GTI no hace tanto, y eran "la bomba" (vale, con otra forma de inyectar la potencia, pero tambien cuenta el par motor de los motores turbo diesel...). ¿Que hubiera ganado una marca con sacar coches que la gente no demandaba? ¿Perder dinero? ¿cerrar fuera de epoca de crisis? Es facil hablar a toro pasado |
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1- Tienes compactos de 7 plazas con 90 cv que miden apenas unos cm mas que el Corolla (seguramente inapreciables a la hora de aparcar). Pero tu has puesto unas prioridades (marca fiable, años de garantia, que sea de 7 plazas, cuando por lo que veo en tus anteriores coches, a los abuelos no los habias podido llevar de vacaciones nunca, asi que es una prioridad "nueva") y a partir de ahi eliges. Otra gente ponen otras prioridades, por el tipo de personalidad, trabajo o gustos. Que sea agradable, confortable, que no vibre, que no haga ruido, que sea agil, que tenga respuesta en bajos para poder adelantar (la potencia no es solo velocidad, es aceleracion). Entonces igual que tu no entiendes que alguien se compre un BMW Serie 3, otro puede que no entienda por que te compras un Corolla Verso si por 18mil euros tienes un 308SW con 90CV. Solo decia eso. SIN ANIMO DE OFENDER... y sin acritud, por supuesto. 1. cierto. puestos a comprar nuevo... quería japonés. y el corolla verso se deja de fabricar en abril (sale el auris verso), por lo que tiene unos 4.000 euros de descuento (lo que costabe de más uno como el mío con pintura metalizada y extensión de garantía de 3 a 5 años justo en agosto que lo pilló un colega). en realidad, el coche (chasis, etc) es de avensis, pero por mantener el nombre (se jugaban con el golf lo de coche más vendido de la historia), pues eso. nunca me compraría un coche recién salido por el tema de los fallos del principio. con uno veterano, normalmente los defectos primerizos están pulidos y de los otros (fallos "endémicos") sabes a qué atenerte. a mi lo de novedad y presumir me la sopla mucho. y puestos a comprar nuevo... queríamos que pudieran caber 6 ó 7. ir a la sidreria con los suegros y que te traiga el "abuelito" qeu no puede beber apenas... es un plus que yo valoro mucho. antes teníamos que ir en dos coches. el qeu tenga 5 estrellas y 9 airbags también ayuda... lo de la seguridad es LO UNICO que me jodía de los coches viejos que he tenido... y eso que nunca he tenido accidente (y llevo unos 300.000 km recorridos) 3. mi mujer también cocina como dios. y tenemos un gran horno, una placa mixta inducción-gas, y mogollón de juguetes culinarios (thermomix, sifón de espuma, etc) y además les damos uso... pero, una chuleta como en casa julián no la puedes hacer en casa... ni siquiera en la sociedad... porque necesitas su parrilla (y su maestría al hacer las brasas y el puntito). 4. mi pc es también dell y el portátil es un ibm comprado en ebay. 5. los que no son de piel no merecen llamarse zapatos... son invernaderos de hongos de pies 6. no estoy de acuerdo. 21.500 ahora y el resto a plazo fijo... dentro de 7 años... y suma lo que pago yo de impuesto municipal y SOBRE TODO de seguro a todo riesgo. me compro 2 y tengo para regalarle otro al hijo. un mercedes es un mercedes no lo niego. y lujo. y ese rechinchín innegable. pero de economía de uso/kilometraje/visitas al taller... mejor no entres ahí porque pierdes SEGURO. Y a datos estadísticos me remito. los 9 primeros años... te gano... los 9 siguientes... con corolla recién comprado y tú con mercedes de 9 años... mejor no sigo. Eso sí... un mercedes es un puto lujo de coche... que se va a notar más en esos primeros 9 años. en otro orden de cosas, si de algo puede presumir el corolla es de silencioso... no hablaré de calidades y ajustes de plásticos (o cueros) y tal. 7. nuevamente de acuerdo 8. repito que el corsa no lo conozco. tengo un astra de la primera serie que acaba de hacer 230.000 km (/lo cogí con 100.000). y he de decir que es un coche de mantenimiento 0. durísimo. sólo 2 tubos de escape, freno trasero, amortiguación delantera... y obviamente neumáticos, filtros, etc en cambio me han hablado pestes de los nuevos zafiras... y fue una opción del nuevo, porque los había bastante equipados por 18.000 de oferta 9. de acuerdo también, en parte. el mercado es el mercado... pero el marketing ha vendido algo que no estaba en la lógica. los monovolúmenes cortos de 7 plazas son lógicos. y los grandes también (para el que los necesita) las berlinas de calidad para viajantes o peña que hace km-s son lógicas. los compactos económicos son lógicos. peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero los 4x4 de chichinabo no (mi hermano que no va al monte nisiquiera de pistas... y aquí nieva una vez al año... tiene un captiva y lo suyo hubiera sido uno como el mío, o un touran, mazda 5...). ahora se da cuenta... y dentro de 5 años ni te cuento. los coches de 200 cv no son lógicos (en alemania no me meto... pero aquí no... te pongas como te pongas). los bmw, audis, volvos que se han comprado los albañiles y apilatochos, etc no son lógicos los león fzr (o como sean), los corsa opc (o como sean), los clio williams, etc, por los que mis alumnos con carnet recién sacado suspiran... no son lógicos... Y ADEMAS SON UN PUTO PELIGRO DE LA HOSTIA. otra cosa es lo de antes... que si puedes y quieres... pues adelante... pero lógico no es. GM tuvo con el vc-1 una ventaja tecnológica que echó a la basura. el volt llega demasiado tarde (toyota y otros se les han adelantado) veremos florecer marcas tipo dacia, y llegarán los chinos... y w, peugeot, ford, etc... sacarán los suyos... (algo así como han hecho los de ariel con el ariel básico) peeeeeeeeeeeeeeeeero la hostia económica en el empleo que va a suponer estos años de borrachera y parranda burbujera automovilística no nos los quita nadie. y la culpa es SOLO de ellos (los fabricantes). bueno, también de los gobiernos que no los ataron un poco en corto... y de los ciudadanos que acabaremos pagando el pastel
__________________ … El PP rechaza el plan de regularización fiscal que estudia el Gobierno (socialista) por "impresentable", "injusto" y "antisocial". María Dolores de Cospedal (7-06-2010) "mandoac, espadu potroric, es potro-minic ere" (si el mulo no tiene co-jones tampoco dolor de co-jones) ARNAUD D´OIHENART (1657) |
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| Puestos a escoger coches "low cost", que vuelvan a fabricar el citroen 2cv Charleston y me compro uno de cabeza. Vale, no pasaba de los 100 y poco quilómetros pero.... ¡ah, llevarlo por carreteras secundarias, qué gustazo!
__________________ Originalmente Escrito por Harold Alexander: "Nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés." ![]() http://nuncafollistas.minitroopers.es |
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| "Simplify, then add lightness." (Colin Chapman) "When I'm with the children I get a feel for what I think they would get really excited about. If I stood up and talked about aerodynamics they would be bored to death." (Diane Meyers) Vaya un ejemplo al azar de automóvil pensado con la cabeza, y no con el culo (as opposed to los absurdos zambombos SUV de 2 toneladas con aerodinámica de ladrillo): Loremo GT ![]() ![]() Solo pesa 550 kg. En las plazas traseras los pasajeros se sientan mirando hacia atrás. El juntar las cabezas del pasaje permite optimizar al máximo la forma aerodinámica en el techo y la popa (lo más crítico en un coche). ![]() Con lo que la aerodinámica es soberbia: Cd 0.20; SCd 0.22 m2. Como el peso es mínimo, la relación peso/potencia es buena incluso con un motorcito de 50 CV (91 CV/tonelada). Hace el 0-100 en 9 segundos. Como la aerodinámica es muy buena, con solo un motorcito de 50 CV consigue 220 km/h de punta. Como el motorcito es de solo 50 CV, no bebe: 2.7 l/100. Si es que son las sopas de ajo.
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| Si tienes la mala suerte de toparte con algún bólido descerebrado por la carretera, ya puedes darte por muerto con semejante carrocería.
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| Pues nada, te recomiendo entonces el nuevo Audi Q7V, para ir fino y seguro:
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| No gracias, yo soy más del transporte público.
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| Esa es la mentalidad que ha llevado a vender tantos "Cayennes". La gente piensa que el coche más seguro es el que tiene más "metal" delante por si te estampas con "algún bólido descerebrado", aunque sea a costa de tener un coche con una respuesta dinámica muy mala (coches muy grandes y altos). Quizás sería más seguro aquel que te permite evitar ese bólido descerebrado. Es decir seguridad pasiva vs seguridad activa. En éste artículo lo explican. A parte de estadísticas de muertes en coches grandes/pequeños, comenta el test de seguridad ese en que se ha de esquivar un cono. Intenta simular que tienes que esquivar un obstáculo (un niño) en tu carril pasándote al otro y volver al tuyo lo antes posible (para evitar un camión que viene de frente, sin matar a ningún peatón. Hacen la prueba con un todoterreno mastodóntico y un Porsche Boxter. ¿Cuál diríais que es más seguro? ¿Cuál creéis que pasó el test?
__________________ Vota Chorizo ![]() El dinero es deuda - ¡Menos Maquiavelo y más Robespierre! - Vienen "casos", señores. Acomodémonos en nuestras comodísimas butacas de inmoindultados. Gocemos del mayor espectáculo del mundo. ¡Lluvia de fuego y azufre sobre Sodoma! - PPCC - |
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" ... internal industry market research concluded that S.U.V.s tend to be bought by people who are insecure, vain, self-centered, and self-absorbed, who are frequently nervous about their marriages, and who lack confidence in their driving skills." ... feeling safe has become more important than actually being safe. "The metric that people use is size," ... ... "The bigger something is, the safer it is. In the consumer's mind, the basic equation is, If I were to take this vehicle and drive it into this brick wall, the more metal there is in front of me the better off I'll be." ![]()
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| Veículos como el del ejemplo estarían muy bien si se retirarán los modelos 'deportivos' y cayennes. Como aficionado al ciclismo tengo demasiada experiencia con conductores kamikazes. También me he visto 'atrapado' con algún familiar conduciendo a velocidades bárbaras su audi a6 por las traicioneras carreteras de Valdeorras & El Bierzo. Si de mi dependiera sólo deberían circular modelos 'ligeros' como el que citáis, aunque sólo fuese por pura coherencia económica (menor consumo del petróleo), dejando atrás el factor medioambiental y de seguridad vial.
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