La tasa de ahorro de los hogares aumenta, pero también aumentan otros gastos imprescindibles, como la hipoteca o la cesta de la compra. Por eso, los ciudadanos están empezando a recortar de donde menos duele: el taxi.

Los taxistas aseguran que ahora se hacen menos carreras y aumenta el tiempo de espera en las paradas; para solventarlo, han tenido que aumentar su jornada laboral.

En una ciudad como Madrid, donde confluye la mayor masa de vehículos de toda España y con una tasa de taxistas por habitante de las más elevadas de Europa, es donde más se está notando el cambio de hábitos de los ciudadanos.

Juan José Martínez, ex vocal de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, asegura que desde agosto la caída de la recaudación es, aproximadamente, del 40%, ya que "se hace muchas menos carreras" y "para no gastar se van a las paradas, que ahora están llenas de taxis". Martínez dice que lleva trabajando en Madrid nueve años y desde entonces la recaudación se había mantenido prácticamente estable.

Por su parte, Juan Jara, miembro de la Comisión de la Asociación Gremial del Taxi, afirma que desde junio o julio se hacen entre 4 y 5 carreras menos al día.

Las dos principales asociaciones de taxistas de Madrid, la Asociación Gremial del Taxi y la Federación Profesional del Taxi, afirman que en el último año la caída de la recaudación está en torno al 30 por ciento.

Para "subsistir", trabajan de 12 a 14 horas diarias

José Antonio Parrondo Rojo, presidente de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, considera que los taxistas madrileños "recaudan alrededor de un 30 por ciento menos en el último año" y "el tiempo medio de espera en el aeropuerto ha pasado de hora y media a dos horas y media". Además, los costes derivados del precio de la gasolina han aumentado mucho y "para poder pagar la licencia, la casa, la gasolina y otros impuestos, en definitiva subsistir", han tenido que aumentar las horas de trabajo "de 12 a 14 horas diarias".

Desde la Asociación Profesional del Taxi, su tesorero Ángel Vega, cuantifica la caída de la recaudación en el último año en "un 25 por ciento", aunque afirma que se ha notado "sobre todo desde el verano". A su juicio, la crisis ha provocado que "vivamos menos al día". Además, el hecho de que la Comunidad de Madrid tenga "buenos medios de comunicación" ha derivado en un mayor uso de otros transportes más baratos, en detrimento del taxi. Según Vega, "en bonanza económica la gente no espera en las paradas del autobús", pero ahora es distinto.
Los taxistas recaudan hasta un 40% menos debido a la crisis - Libertad Digital - Economia

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bueno por lo menos pagan menos el gasoil. cuando zp suelte la pasta que ha prometido se solucionara el problema.

En efecto, las licencias tenían una burbuja. Primer mandamiento de la economía sana: "pagar por las cosas lo que realmente valen, no lo que se puede pagar o se espera que lleguen a valer".

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La verdad es que los taxistas lo tienen bastante jodido.

Siempre habrá un número de personas que necesitarán ese medio de transporte: la duda es si dará de sí para todos.

Con todo, creo que aún hay una pequeña esperanza. Cuando las cosas estén muy pero que muy mal el número de automóviles posiblemente disminuya y, aunque el número de desplazamientos se reduzca al mínimo (y recurriendo al transporte público), puede ser que, paradójicamente, aumente el número de demandantes de taxi: tratándose de personas que han renunciado (o han tenido que renunciar) al automóvil y a los desplazamientos pero que, ocasionalmente, necesitarán trasladarse y han de recurrir, aunque sea a su pesar, a contratar los servicios de un taxi.

Esto es una componenda que yo me hago. Puedo equivocarme de cabo a rabo.

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Este fin de semana estuve comiendo con mis suegros. Él es taxista, y la verdad es que respeta mucho mis opiniones, hasta que me meto a hablar del taxi.

Surgió el tema de la burbuja de las licencias. Él decía que se siguen vendiendo a 180.000 euros y que se mantendrán y tal, aunque han bajado un poco con respecto al año pasado.
Yo le argumenté que con la caida de actividad y lo que nos esperaba, que bajarían hasta los 100.000 o 90.000, porque con poca actividad no puedes amortizar la licencia Ahí se lió parda...y empezó con el viejo argumento de que pagas un puesto de trabajo y nunca llegas a recuperar el montante,etc.

Bueno, el caso es que, viendo este argumento, me da a mi que las licencias de taxi son un poco como los sello de Forum...un timo piramidal, porque se compran sin pensar en amortizar, sino en que en unos años la vas a vender por x+5, aunque no haya actividad???


Qué pensais?

No he entendido bien eso de que


Me suena como que si yo compro una licencia, lo que llegue a ganar en mi vida laboral no me dará para amortizar el coste de comprarla, y que sólo vendiéndola por un precio superior llegaré a hacer algo de dinero. Huele muy mal. Es exactamente como sucede con las viviendas, en que los himbersoreh compraban para vender porque si compraban para vivir sabían que estaban pagando más de lo que valía.

Me queda la sensación de que, en efecto, es un timo piramidal. Un feo timo. Y eso con cargo a una concesión administrativa...

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Exactamente es eso...es que el cálculo de lo que vale un negocio debe están basado en la expectativas de facturación o beneficios a tener en el tiempo, pero hablando con mi suegro me dió la sensación de que los taxistas pagan lo que pidan sin hacer ni un puto número.

En cualquier caso, le dije que si el banco no te dá el crédito y que si no te sacas al mes para amortizar que no hay negocio.
Claro. él lo ve desde su punto de vista, porque le costó la licencia 2 millones de pesetas y ahora eso no es nada, pero no entiende que para recuperar 200.000 euros en una licencia de taxi tienes que sacarte al mes cerca de 3000 euros para devolver al banco, porque no creo que los préstamos para adquirir licencias sean a 40 años (este punto lo desconozco).

A ver si alguien me puede aclarar esto.

¿ Estos no son los que pedían subida de tarifas ?
Que las suban, que las suban...

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no esta mal que ganen un 40% menos pq antes ganaban un 40% mas que no declaraban asi que ahora estamos en paz.

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Bueno, cuando el nivel de actividad era alto, yo gastaba unos 200 eur mensuales en taxi. Ahora, entre 30 y 40. imagino que como yo muchos. Antes tenia que ir a firmas, visitas, entrevistas, mas vistas, renovaciones, etc,... ahora menos que antes.