se ve que cada vez EEUU esta interviniendo mas y mas en la economia


al ritmo que llevamos al final veremos manifestacion de la izquierda radical llenas de banderas de barras y estrellas

Estoy escuchando la conferencia de prensa de Obama y de Fritz Henderson acerca del tema.

En Europa, mantendran un porcentaje de participación de GM Europa, ello supone que mantendran parte de la participación en Opel/Vauxhall.

Como minimo el 60% efectivamente sera del departamento del Tesoro, alrededor del 20% de UAW, el sindicato de trabajadores del motor americano, otro 20 del CAW idem pero del canadiense, otra parte del gobierno canadiense.

Por ultimo uno de los temas mas controvertidos en la ultima semana, el tema del SWAP de bonos de deuda por Acciones, al final segun parece pueden llegar a tener un 25%. aprox.

Otro tema carlitros_15, esta para ti....xDDDDDD el Chapter 11 es para las operaciones en USA. Aun así, el tema de la venta de Opel a Magna, es otra historia, aunque GM se quede una parte, mas bien por pura tecnologia y uso de licencias, plataformas etc etc... el tema esta en ver que interes tiene GM de importar vehiculos europeos y tecnologia europea a USA, como ya ha hecho con modelos de la gama media de Opel.

Si tiene interes en que modelos como el Meriva, Corsa vaya a USA, entonces Figueruelas tiene cierta esperanza, aunque Mexico y sus plantas tendra prioridad.

starkiller, En cuanto al knowhow, no estoy de acuerdo, maxime con la tendencia en incrementos en productividad que se estan produciendo y la estandarización en procedimientos. Si me hablas de una producción como la de un Ferrari, Bentley y similar, eso seria aplicable, por su alta dosis de especialización. Pero en fabricas como la de Figueruelas fabricando modelos de bajo valor añadido y basados en volumen. Hay mucha estandarización y las fabricas españolas lo tienen crudo, para generar flexibilidad.

El tema del producto, es fundamental y en los ultimos años, aunque GM se ha puesto las pilas, no ha sido suficiente, se le han comido el terreno.

Lo que si estoy totalmente de acuerdo y lo que en Figueruelas deberian mentalizarse es el de la reconversión, fabricar otras cosas, mentalizarse en ello porque personalmente creo que en muchos fabricantes va a suceder.

Ademas, el Know How, es propiedad de GM, ahora ya veremos quien se lo queda. Hay que recordar que algo que jodio mucho a los alemanes, es que para en la primera comparecencia para conseguir fondos, dieron al Tesoro USA, como garantia las patentes de Opel/GM Europe. Por lo que este es un tema candente en cuanto a la venta de Opel a Magna y de Saab al nuevo Propietario.

En el caso de Saab, para que veiais la diferencia, en el factor empresarial y social. La intención es que modelos como el 9-5 que tenian que producirse en Septiembre en Russelheim, pasan a producirse en Suecia, todo el utillaje que esta en Alemania han de pasarlo a Trollhattan. El 9-3 cabrio, que lo fabrica Magna en Austria, tienen intencion de pasarlo a Suecia. El 9-4x, que han de producirlo en Mexico, quieren pasarlo a Trollhattan(personalmente creo que no pasara). Aqui en Figueruelas, de todo eso, estamos con el culo prieto esperanto a que pasa, el gobierno no sabe que decir y no sabe moverse y eso es durisimo para la gente que esta alli.

saludos

Vaya, los dirigentes de Aragón que durante 30 años vendieron la moto de que la Opel era lo mejor para esta tierra, que centraron esfuerzos en esa empresa sin deseo de diversificar, que se burlaron de los que se oponían a poner el futuro en manos de una empresa extranjera (¿alguien recuerda aún el "Andalán"?), esos dirigentes no tienen nada que temer: Los buenos y educados aragoneses seguirán votando lo mismo, lo adecuado para que nadie se enfade. Buenos chicos, buenos chicos. Marce, paga una ronda y que Biel dé un discurso, la Rudi nos baile unas sevillanas y Gaspar apadrine a un niño del Congo que es el país de moda para adoptar. Aplausos, aplausos.

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Fuente: Invertia.com - Obama defiende la intervención de GM y dice que permitir su colapso habría sido "devastador"

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El fabricante de automóviles General Motors declaraba oficialmente la quiebra este lunes 1º de junio de 2009.
Es una de las pocas certezas que ofrece la compañía después de un fin de semana de negociaciones sobre el futuro de Opel. El consorcio (austriaco-canadiense más un 30% aprox. de capital ruso de la caja de ahorros Sberbank de dicha nacionalidad) Magna Internacional se hizo con la marca, pero anuncia que tendrá que echar a 11.000 de los 50.000 empleados del grupo OPEL en Europa..
El Gobierno alemán y los landers se han preocupado por el futuro de sus plantas, no así los gobiernos de Gordon Brown y José Luis Rodríguez Zapatero. Por ello, los sindicatos del Reino Unido han levantado la voz contra el Primer Ministro por no defender los 5.000 puestos de trabajo en las factorías del país.
No ocurre lo mismo en España, donde Zapatero pidió el apoyo y el cariño de los sindicatos y lo está obteniendo, A COSTA DEL BOLSILLO DE LOS CONTRIBUYENTES:
UGT: ha recibido 17.000 millones en subvenciones y CCOO otros 11.000 millones también en subvenciones. Ambos sindicatos perciben más del Estado que de sus afiliados, ¿a quien representan entonces?
Los representantes de los trabajadores (ya nadie cree en ellos) se ven entre la espada y la pared por su necesidad de ser dóciles al Gobierno y la preocupación por el futuro de las factorías españolas, unos 7.500 empleados concentrados sobre todo en Figueruelas.

GME, la General Motors de ESPAÑA,ubicada en Figueruelas, Zaragoza cuenta con 7.500 trabajadores directos y, además, genera un volumen similar de empleo indirecto en la industria auxiliar del automóvil, lo que la convierte en la principal empresa aragonesa.

Así, la planta zaragozana y sus proveedores representan cerca de la cuarta parte del empleo industrial de la Comunidad aragonesa. ...........................
pUEDEN LEER EL ARTICULO COMPLETO EN EL BLOG QUE SE CITA A CONTINUACION:

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Según un experto de la BBC (escuchado anoche), hacen falta 25.000 millones para mantener en marcha las filiales europeas.
No va a ser nada fácil en las circunstancias actuales.

Totalmente de acuerdo.
No va a ser nada facil.
Tampoco estoy seguro que el salvador teórico MAGNA INDUSTRIAL, pueda ser la solución.
Veremos a ver, "wait and see" que dicen los que hablan inglés.

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EEUU financiará nueva GM si venta se aprueba antes 10 julte GM | Reuters

EEUU financiará nueva GM si venta se aprueba antes 10 julte GM
lunes 1 de junio de 2009 10:35 GYT

DETROIT (Reuters) - El presidente ejecutivo de la quebrada General Motors Corp, Fritz Henderson, dijo el lunes en documentos legales que no hay un plan alternativo al esquema de venta de activos de la firma al Gobierno de Estados Unidos.

Henderson agregó que el Tesoro de Estados Unidos, que será el accionista controlador de la nueva GM que nacerá tras la quiebra, ha dicho que sólo seguirá adelante con la operación si la venta de activos es aprobada por la corte antes del 10 de julio.

El ejecutivo dijo además que cualquier interrupción en el flujo de partes a GM, aún si fuera temporal, sería "devastadora".

Algunas plantas podrían reanudar sus operaciones el 13 de julio si el esquema de venta de activos de GM es aprobado, dijo Henderson.

(Editado en español por César Illiano)

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pq esta en politica? que ha pasado?

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O-bamaaaaa !!!!

te pareces cada día mas a Chavez.....

es que lo vas a nacionalizar todo....?

No era que el estado debía autoextinguirseeeeeeee ? ? ?