S&P baja la nota de Ford a "quiebra parcial" tras la reestructuración de su deuda

La agencia de evaluación financiera Standard & Poor's bajó otra vez este lunes la nota del constructor de automóviles Ford, ahora llevada a "SD" (quiebra parcial), tras la finalización de la reestructuración de su deuda. S&P explicó su decisión por el hecho de que los inversores no tienen otra opción posible que aportar sus acciones ante la oferta, exactamente como si el grupo hubiera dado quiebra.

Esta calificación es sin embargo provisional, dado que la agencia prevé atribuir otra nota al constructor a mediados de abril. Para ello tendrá en cuenta "la nueva estructura de capital y el nivel de liquidez" resultante de la reestructuración financiera, que permitió a Ford reducir su deuda en 9.900 millones de dólares.

La nueva nota no superaría sin embargo el nivel "CCC", que es muy bajo, porque la agencia prevé que el mercado estadounidense continuará muy deprimido a lo largo de 2009 y probablemente más allá. Sin duda que "la reestructuración emprendida por Ford comporta numerosos riesgos en su ejecución", según la agencia de calificación.

Asegurar la viabilidad de la compañía

El grupo automovilístico ha dado un paso decisivo para asegurar su viabilidad al lograr eliminar más de una tercera parte de la deuda de su negocio de automoción y situarla en 15.900 millones de dólares.

En concreto, la multinacional del óvalo ha reducido el endeudamiento en 9.900 millones respecto a los 25.800 millones de dólares a que ascendía su deuda al cierre del pasado ejercicio.

Para ello, la compañía ha recurrido a 2.400 millones de dólares de sus reservas de liquidez y a otros 468 millones procedentes de la venta de acciones en autocartera.

A estas acciones financieras se suma el acuerdo alcanzado entre la dirección de Ford y el sindicato United Auto Workers (UAW), que permitirá a la multinacional reducir los costes asociados a la remuneración de los jubilados.

S&P baja la nota de Ford a "quiebra parcial" tras la reestructuración de su deuda - 1150984 - 6/04/09 - elEconomista.es

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Cuando al fin encontramos las respuestas, cambiaron las preguntas.

Sólo a los japoneses!

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Sin un duro pero guapo





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Mañicooooossss !!!!!!!!

Id preparando el cava...... que vais a celebrar la vuelta a los años 70 como quiebre General Motors.

Zaragoza = Detroit, o sea, pisitos por 20.000 euros.

GM, en "intensos" preparativos para eventual quiebra

Tue Apr 7, 2009 4:14pm BST


NUEVA YORK (Reuters) - General Motors Corp (GM) realiza "intensos" y "serios" preparativos para la presentación de una eventual bancarrota, dijo el martes a Reuters una fuente cercana a los planes de la automotriz estadounidense.

Un plan para dividir a GM en una nueva firma con las unidades más exitosas y otra con las menos rentables está ganando fuerza y es vista como la mejor opción para el futuro, dijo otra fuente con información sobre el tema.

Las fuentes pidieron no ser identificadas porque no están autorizadas a hablar en público.

El presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, ha dicho que la compañía prefiere reestructurarse fuera de tribunales, pero que recurrirá a la justicia de ser necesario.

GM declinó hacer más comentarios.

(Reporte de Chelsea Emery y Soyoung Kim, Editado en español por César Illiano)

GM, en intensos preparativos para eventual quiebra: fuente | Motoring | Reuters

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joooder!, estos días atrás no pintaba bien, pero esto... en fin, a ver en que acaba porque estos de GM siempre van de farol a ver que sacan. Si es definitivo va a ser una catástrofe.

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Lo único que es necesario para que el mal triunfe es que los hombres de bien no hagan nada". (Edmund Burke)

- Y pensar que le respetaba, ¡cómo puede ser tan malvado!
- Es muy fácil querida, olvidas que fui constructor durante dos años
(Agárralo como puedas)

General Motors y Chrysler: se aceleran los preparativos para la suspensión de pagos

Los preparativos para una posible suspensión de pagos de General Motors y Chrysler se han acelerado en las últimas horas ante los problemas que tienen para reestructurarse antes de los plazos dados por Washington. El presidente de EEUU, Barack Obama, dijo que General Motors tiene hasta el 1 de junio para preparar un nuevo plan de reestructuración, o la empresa tendrá que declararse en suspensión de pagos. Obama dio a Chrysler hasta el 1 de mayo para conseguir lo mismo.

Fuentes cercanas a General Motors han revelado a varios medios de comunicación estadounidenses que los preparativos para una posible suspensión de pagos son cada vez más "intensos y serios", según recogió la página web de CNN.

GM, que tiene 28.000 millones de dólares en deuda sin asegurar, quiere que los tenedores de bonos reduzcan la cifra en dos tercios a cambio de una participación en la empresa.

Mientras, el Gobierno de Canadá aumentó este martes el sentimiento de que las autoridades norteamericanas están preparándose para una casi segura declaración de bancarrota de al menos uno de los dos fabricantes.
En caso de anunciar la suspensión de pagos...

El Gobierno canadiense anunció que, si suspenden sus pagos, ellos se encargarán de las garantías de los consumidores y de los proveedores de los dos fabricantes.

El ministro de Industria canadiense, Tony Clement, dejó claro que Ottawa está cada vez más convencida de que la suspensión de pagos es casi inminente.

"Solía haber una frase en el sector del automóvil, 'demasiado grande para caer'. Creo que esa frase ya no tiene sentido" afirmó Clement cuando se le preguntó sobre el futuro de General Motors y Chrysler. Clement añadió que "nos tenemos que preparar para otras opciones, incluida la suspensión de pagos en EEUU y Canadá".

La agencia financiera Moody's dijo en un informe que hay un 70% de posibilidades de que General Motors se declaren en suspensión de pagos, y que ésta última empresa es la que más está en peligro.

Chrysler lo tiene más complicado

"Chrysler encara una carga más pesada para demostrar su viabilidad que GM", afirmó el vicepresidente de Moody's, Bruce Clarke, en su informe.

Las fuentes consultadas por CNN sobre GM declararon que "estamos hablando de lo que podría ser la mayor compañía industrial que se declara en bancarrota. Más vale que los preparativos sean intensos y serios. Se están haciendo preparativos porque hay poco tiempo".

Las dos empresas automovilísticas han recibido 17.400 millones de dólares en préstamos públicos (13.400 millones GM y los 4.000 millones restantes Chrysler). Además, han solicitado hasta 21.600 millones de dólares más para seguir con la reestructuración en los próximos meses.

El domingo pasado, en una entrevista en la cadena de televisión NBC el consejero delegado de General Motors, Fritz Henderson, aseguró que su empresa está dispuesta a recurrir a la suspensión de pagos "si es necesario".

La posición de Henderson sobre la bancarrota contrasta con la del anterior consejero delegado de GM, Rick Wagoner, que se opuso a esa posibilidad y que fue obligado por la Casa Blanca a dimitir la semana pasada.

La "buena" GM

El Grupo Presidencial del Automóvil (GPA), encargado de la reestructuración del sector automotriz, ha comunicado a GM que la suspensión de pagos serviría para separar las partes rentables de la empresa de las deficitarias.

La "buena" GM sería el núcleo del nuevo fabricante de automóviles que mantendría tres o cuatro marcas: Chevrolet, Cadillac, Buick y quizá GMC. El resto sería liquidado para pagar a los acreedores.

Con respecto a Chrysler, Moody's dijo que "tiene el riesgo más elevado de bancarrota desde nuestro punto de vista".

El fabricante ha llegado a un acuerdo con Fiat para establecer una alianza industrial que pueda permitirle ofrecer vehículos de reducido consumo en Estados Unidos, uno de los requisitos demandados por Obama para mantener la ayuda financiera a Chrysler.

General Motors y Chrysler: se aceleran los preparativos para la suspensión de pagos - 1153770 - 7/04/09 - elEconomista.es

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Cuando al fin encontramos las respuestas, cambiaron las preguntas.

pues si... como quiebre GM... en aragón nos podemos ir preparando... anda que no tengo yo conocidos y familiares currando allí...

GM al hoyo, dadlo por hecho. La Ford igual se libra.

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La vivienda siempre baja, vende ahora que luego no podrás, al principio cuesta luego te jode la vida, alquilar es ahorrar el dinero

Mi aplicación DEFCON para seguir las vicisitudes de nuestra deuda.

Las quiebras no vienen tan anunciadas, estos lo que hacen es chantajear a Obama.
Cuando una empresa quiebra pilla por sorpresa hasta los que allí trabajan.

Acaban de decir en el programa de Alsina que la idea es quebrar para formar dos empresas diferentes, una buena y otra con la basura.

Imagino que será para que el gobierno se quede con la basura.

Dicen que la factoria de Figueruelas es rentable. A ver si con suerte la factoria que hay en Zaragoza puede comprarla otro fabricante de coches. Quiero decir, que GM venda la fábrica... Me pongo a rezar, porque si la fábrica hace OWNED, buffff, volvemos a la época de los caballos y los burros