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Opel suspende la producción en dos plantas alemanas por la caída de la demanda

El rotativo 'Bild' asegura que la empresa estudia el cierre temporal de sus factorías en España y Gran Bretaña

07/10/2008 | Actualizada a las 058h

Berlín. (EFE).- El fabricante alemán de automóviles Opel, filial del grupo estadounidense General Motors, suspenderá temporalmente la producción en dos de sus plantas alemanas debido al retroceso de la demanda de vehículos en el mercado europeo, revela hoy el rotativo Bild.

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La publicación añade que Opel estudia el cierre temporal también de sus factorías en España y Gran Bretaña.

Precisa que el fabricante alemán paralizará esta semana la producción en sus fábricas alemanas de Bochum, en la occidental Cuenca del Ruhr, y Eisenach, en el este del país. Añade que en Bochum, donde se verán afectados unos 5.000 trabajadores por la medida, no habrá despido alguno y el forzoso paro laboral será compensado con la contabilidad de las horas extraordinarias trabajadas hasta el momento.

En la planta de Eisenach, Opel tiene previsto detener la producción a partir del lunes próximo, durante tres semanas, aunque no se conoce aun el alcance de la operación ya que se negocia todavía con el comité de empresa.

El rotativo señala que hasta finales de año Opel prevé fabricar 40.000 vehículos menos que hace un año por el fuerte retroceso de la demanda.

Nissan reduce la producción de una línea de montaje en un 38%
1. La fabricación de la furgoneta Primastar en BCN baja de 390 a 240 unidades diarias
2. • La empresa amplía las pausas en la cadena de montaje para evitar despidos

ANTONI FUENTES
BARCELONA

Los trabajadores de la fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona se encontraron ayer con una sorpresa. La multinacional japonesa decidió, sin previo aviso a la plantilla ni al comité, reducir el ritmo diario de producción de la línea de montaje de la furgoneta Primastar un 38% al pasar de 390 a 240 unidades diarias.
Para evitar despidos, la compañía ha aplicado un sistema de pausas más largas y frecuentes de lo habitual durante la jornada de trabajo, según explicaron fuentes sindicales, que calificaron de "sorprendente" el método. La reducción del volumen de producción tendrá un efecto similar a la eliminación del turno de trabajo nocturno aunque repartido en la jornada, según los sindicatos.

PLANES FRUSTRADOS
La dirección de Nissan no ofreció ayer a los sindicatos, en una reunión solicitada por estos para pedir información, más detalles sobre la duración del recorte de producción y si finalmente supondrá la anulación de un turno, lo que generaría un excedente de plantilla de unos 400 trabajadores.
La furgoneta, que también se vende con las marcas Renault Trafic y Opel Vivaro, era hasta hace poco la esperanza para mantener la producción y paliar el descenso del todoterreno Pathfinder y la camioneta Navara. Sin embargo, el descenso de las ventas de vehículos comerciales y la competencia por la producción de una planta de Opel en el Reino Unido han frustrado esos planes.
El responsable de UGT en Nissan, Jordi Carmona, advirtió del efecto inmediato que tendrá el nuevo descenso de la producción en los proveedores, que ya han puesto en marcha expedientes para despedir o suspender 450 empleos.
El dirigente de CCOO en la empresa, Javier Pacheco, anunció la presentación de una denuncia ante la inspección de Treball por el incumplimiento del deber de informar al comité de los cambios en las previsiones de producción y sus efectos sobre la plantilla. Para Pacheco, la forma de actuar de Nissan "no es razonable". Pedro Ayllón, de Sigen-USOC, reiteró el temor a un recorte estructural de plantilla por la pérdida de modelos. Un portavoz de Nissan defendió, en declaraciones a Europa Press, la aplicación de días de inactividad a cargo de la flexibilidad interna "para evitar el expediente de regulación de empleo". Las 15 jornadas de paro previstas en el convenio se agotarán a final de mes.