El Plan Vive de Sebastián no arranca. Sólo 18 operaciones se han acogido al nuevo Plan Prever durante el primer mes y medio de aplicación de este programa destinado a rejuvenecer el parque automovilístico que entró en vigor el pasado 30 de julio. Según las previsiones de Sebastián, debería propiciar la renovación de 240.000 vehículos en sus dos años de vigencia pese a que la medida deja fuera al 94 por ciento de los coches en venta


La cifra contrasta con el volumen de matriculaciones registrado en agosto pasado que, pese a experimentar un desplome del 42,3 por ciento, se situó en 58.530 unidades. Según las previsiones del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el Plan VIVE debería propiciar la renovación de 240.000 vehículos en sus dos años de vigencia.

Entre el 30 de julio y el 15 de septiembre se acogieron al Plan VIVE, que comprende ayudas a la financiación de coches nuevos, 18 operaciones, por un importe total a financiar de 251.569,80 euros, lo que arroja un importe medio de 13.976 euros por préstamo.

La comunidad autónoma que concentró un mayor número de operaciones fue la Comunidad Valenciana, con cinco transacciones por un importe conjunto a financiar de 71.500 euros.

A continuación, con dos operaciones, se sitúan Castilla y León (28.114,86 euros), Cataluña (22.715,01 euros), Galicia (27.561,92 euros), Murcia (30.520,24 euros) y Andalucía (31.497 euros). Además, se formalizó una operación en las comunidades de Canarias (14.045,77 euros), Aragón (10.490 euros) y Asturias (15.125 euros).

Por otra parte, un total de 21 entidades (bancos, cajas de ahorros y financieras) se han adherido al convenio suscrito entre el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y el Ministerio de Industria para desarrollar este programa.

Entidades colaboradoras

Las entidades son Banco de Valencia, BBVA, Santander Consumer Finance, Caja de Ahorros de Manresa, Cajamar-Caja Rural, Caja España Inversiones, Caja de Ahorros de Baleares, Banco Cooperativo, Lico Leasing, Banco Pastor, Bancaja, Banco Popular, Banco Caixa Geral, Santander, Caixa de Ahorros del Penedés, Barclays, Bankpyme, Caja Rural de Zamora, Caja Rural de Asturias, RCI Banque y La Caixa.

El Plan VIVE comprende ayudas a la financiación para la adquisición de vehículos nuevos con bajas emisiones contaminantes o elementos innovadores de seguridad, a cambio de entregar para el achatarramiento un coche con una antigüedad superior a quince años.

Así, las personas físicas, autónomos y pymes podrán financiar el 100 por ciento del precio del vehículo nuevo, impuestos incluidos, siempre que el importe de la operación no supere los 20.000 euros. El programa contempla un tipo de interés 'cero' para los primeros 5.000 euros, mientras que para el importe restante se aplicará una tasa del Euríbor a un año más un 2,5 por ciento.

Para poder acceder a estas ayudas financieras, el beneficiario debe dar de baja definitiva para su desguace un automóvil usado de su propiedad con más de quince años de antigüedad. Esta baja debe producirse con posterioridad a la fecha del 18 de julio de 2008.

Además, el turismo adquirido debe cumplir una serie de requisitos para acceder a la financiación: sus emisiones deben ser inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro (vehículo ecológico) o situarse por debajo de 140 gramos por kilómetro si el coche incorpora control electrónico de estabilidad y chivatos para el uso de cinturón de seguridad.

Sólo 18 vehículos se acogen al Plan VIVE en su primer mes y medio de vigencia - Libertad Digital - Economia

No entiendo como con el genio económico sebastián en el gobierno socialista hemos podido llegar a esta crisis. Sólo se le ocurren ideas excelentes.

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Ellos estiman 240.000 en 2 años, osea 10.000 al mes, y en mes y medio van 18, creo que son los mismos que estiman el ipc, el PIB anual y las previsiones de paro..

MENUDOS HACHAS

Tranquilo que estamos en la champions league y el año que viene remontamos.

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Para hacer esas previsiones se utilizan programas informáticos basados en información estadística y supuestos que claramente han resultado erróneos. Suponer que 240.000 propietarios de coches con 15años se lo van a cambiar por uno nuevo en estos dos años que coinciden con el ciclo económico bajo, es muuucho suponer o simplemente se ha utilizado la información que se disponía de años anteriores (bonanza extrema) que evidentemente ahora no vale ni el papel sobre el que está escrita.
Supongo que si ven que es un "fracaso" lo modificarán rápidamente, bajando la edad de los vehículos y cambiando algunos baremos.

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¿Alguien vió las condiciones del plan VIVE? Es un prestamo (con un interes alto pasados los primeros meses) con las mismas o peores condiciones que el de un banco en el que además de presentar cien papeles para que te lo den tienes que dar tu coche.

Mucho más rentable vender tu coche y hacer el prestamo en tu banco o la finaciera del concesionario.

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SI esta modelo de ayuda se extiende tendremos muchos anuncios de ayudas y becas para todo el mundo, pero al final no se entregara nada a nadie dado que ni dios cumple los condiciones. EL ahorro del Gobierno va a ser casi “Thacherist” (derivado de la política “Social” de Margaret Thacher)


Veremos ayudas para hambrientos, siempre cuando levan al menos 90 días sin comer?

O Ayudas para Pepitos siempre que su hipoteca no supera 4.5 veces sus ingresos anuales?

La condiciones son muy malas, la gente prefiere vender el coche aunque sea al desguace y pedir el prestamo en ampliación de hipoteca, es más barato que el plan vive.

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A pesar de lo que ha dicho algún forero, parece que los primeros 5000 euros tienen un interés del 0% y los siguientes un euribor + 0,25. Bastante mejor que las financiaciones que yo estoy viendo en publicidad en revistas, tele, y radio que a poco que lees la letra pequeña es un interés MAYOR DEL 9%.
Aquí está el enlace de un medio tan poco favorable a Sebastián como el Mundo:
El plan Vive en el Mundo

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Si revisas las condiciones al completo, no aportan ventajas, porque aparte de las comentadas, encima el seguro lo tienes que meter donde ellos te dicen.

Lo digo porque mi padre le cumple el coche 15 este octubre, lo miró al pie de la letra y la conclusión fue: ¡ni de coña!

costó más dinero hacer el plan (reuniones, comidas, secretarios/as, fotocopias, votaciones...) que lo que el plan ha resuelto. sólo hay una opción:

DIMISIÓN