Iniciado por El_Presi

Después de todo, algunos de los clientes afortunados en el sorteo no pueden mantener con sus ingresos un coche que consume hasta 500 euros mensuales de combustible. Pero los efectos en el mercado se notan en toda España. Jesús Borja, propietario del concesionario Borjacar de Pamplona, dice que muchos compradores potenciales de Porsche Cayenne están encontrando auténticas gangas en internet, con vehículos muy por debajo de su coste. Los 100 Cayenne de Movistar han sido una bomba para un mercado que no llega a las 500 unidades.

Iniciado por madroño

Definitivamente yo si veo que tu NO TIENES NI LA MAS PUTA IDEA DE LO QUE ES UN COCHE DEPORTIVO,decir que un M3 lo es solo por la motorizacion es el colmo del NPI, coches que al igual que el cayenne, que tragan mas inclusive,que se deprecian enormemente, una pena que quitaran el BMW serie 8, aquel si que era un coupe con clase y dejaran las macarradas como el M3 y el M5.

Ademas, BMW, con sus actuales lineas aristadas, NO ME GUSTA casi ninguno, los han jodido esteticamente a base de bien casi todos.

El BMW, es el tipico coche del ladrillero apañol, del triunfador del chalet y del macarra de barrio, anda chico haztelo mirar.

Un deportivo no es solo el motor, OPEN YOUR MIND TOO.

Iniciado por tejoncio

para tu conocimiento, el serie 8 fue un fracaso absoluto de ventas en su momento, y solo ahora está emprezando a ser algo apreciado, pero fue uno de los mayores batacazos de bmw, junto con el z8...

y cierto que ahora hay muchos bmw en manos de macarras, pero el coche en si no es feo...
y lo que refrenda la poca idea que tienes es decir que es solo motor...
sabes que el m3 lleva componentes de carbono (el techo, por ejemplo) para aligerar peso? o los frenos que equipa? o la suspension de serie rebajada, eficaz en el paso por curva?
o que está puesto a punto por Walter Rohl? pero vamos, tu que coño sabras quien es ese, verdad?

sabes que la anterior generacion (el e46) tenia, ademas de la version m3, una mas radical llamada m3 csl, con 360cv, y sin concesiones al confort (ni radio tenia,oye...) para aligerar peso y conseguir así mejor relacion peso potencia, y que hoy es un cotizado vehiculo de 2ª mano?

NO, NO LO SABES...


DE OTRA COSA NO SABRE, MACHO, PERO DE COCHES, SI...
Y SE LO QUE ES HORTERA Y LO QUE NO...
Y UN M3 DE SERIE (OTRA COSA ES QUE LO TUNEE ALGUN HORTERA, QUE LOS HABRÁ) PERO EL COCHE DE SERIE EN UNA OBRA DE ARTE...


POR CIERTO, ya que dices que es una horterada montar llantas grandes, te voy a explicar algo que no sabras...SABES EL MOTIVO DE MONTAR LLANTAS GRANDES?
ES PARA QUE QUEPAN DISCOS DE FRENOS GRANDES, para reducir las distancias de frenado...

POR ESO, CADA VEZ LOS COCHES EQUIPAN LLANTAS MAS GRANDES, PARA ALOJAR UN MEJOR EQUIPO DE FRENOS...


otra cosa es que algunos tuneros horteras monten llantas de 20" a coches con tambor atras, epr oeso es otra lucha...
EN LOS COCHES DE LOS 80´S los frenos eran penosos (tengo un coche de caracter deportivo de los 80, que estoy restaurando y se lo que digo)
y un utilitario montaba llanta 13, y hoy parten a partir de 15".

ah! la clase sobre todo esto es gratis.
s2

Iniciado por Marihuano Rajoy

Porsche, empresa puntera y que percibe antes que nadie los nuevos vientos de mercado, ha diseñado el Cayenne 2, un coche mas ecológico y con menos caballos, con el que pretende copar el mercado español durante el próximo año. Esta es una foto robada de su versión Executive (solo para grandes inversoreh)

Iniciado por tejoncio

sabes que la anterior generacion (el e46) tenia, ademas de la version m3, una mas radical llamada m3 csl, con 360cv, y sin concesiones al confort (ni radio tenia,oye...) para aligerar peso y conseguir así mejor relacion peso potencia, y que hoy es un cotizado vehiculo de 2ª mano?

NO, NO LO SABES...

Iniciado por Alastor

Estoy contigo en todo lo que dices. El BMW M3 es un alarde de técnica e ingeniería de carreras puesta a disposición del ciudadano "con pasta ".

No obstante, sólo una pequeña matización. Aparte del BMW M3 CSL, salió una versión todavía mejorada (creo que llevaba el techo en fibra de carbono y el motor estaba retocado para rozar los 400 cv) que fue el BMW M3 GTR (E36)

He encontrado este artículo:

km77.com. BMW M3 GTR. Primera información (08-10-01)

en él se dice que como no se conocen los datos exactos, no se puede demostrar si esta versión es superior a la CSL o no. No obstante, no deja de ser un pedazo de pepino. Dame este buga y no me des un ferrari. Quien compra un M3, aparte de pasta, tiene gusto y exclusividad, como quien compra un Lexus LS en lugar de un Mercedes S

Iniciado por tejoncio

cierto, el m3 gtr es todo un pepino, pero lo malo es que no era matriculable, segun tengo entendido...
era solo de circuito...
un saludo!

Iniciado por kukaña

pregunta , sois pepitos? alquilados?

papelera? o idos a forotodocoches?

para no poder comprar una mierda de esas de coches muchos sabeis