Septiembre tiene 22 días laborables,
Con datos de la dgt:

los 11 primeros días se han vendido, 23.100 coches, la proyección mensual es 46.200 (en 2007 se vendieron 98.673) se han matriculado UN 54% MENOS.

Este mes esta siendo mucho peor que agosto (con una caída del 25% respecto agosto), en el que los 11 primeros días laborables se matricularon: 31.500.

Afortunadamente septiembre tendrá dos días laborables mas.
Según las series históricas en septiembre siempre se han vendido mas coches que en agosto. (menos este, jeje)
MALA COSA, las ventas caen en picado...
va a ser el peor mes de septiembre de toda la serie historia que tienen (1997)




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El otro día oí una oferta de coches por la radio y nada más y nada menos que el TAE estaba en más del 9%...¿y aún se extrañan de que no se vendan coches?.
De todas formas soy solidario con la famosa viñeta del Roto, aún se venden demasiados coches.

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Con la que está cayendo, creo que cambiaré de coche cuando Esperanza Aguirre y Felipe de Borbón vayan a currar a la vendimia francesa.

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Hoy en el periódico austriaco venían estadísticas sobre la caída de ventas de automóviles en toda Europa. La media estaba en 16%, pero España era el que caía más (con 41%) y después venía Italia, con unos 26%.

Lo de España es un descalabro descomunal, en serio.

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cuando el precio de 1 coche este acorde al poder adquisitivo del españolito normal, no el que gana 3000€ al mes, sino el de los 900€ o 1000€, entonces hablaremos.

Y como bien apunta un compañero... 9% TAE? si es que el coche se deberia comprar a tocateja, porque aparte de lo que valga sumale los 8 años de letras a ver por lo q sale.

Yo siempre manejo dos reglas básicas de andar por casa que son que la vivienda no debe suponer (la hipoteca, digo) más de 40 mensualidades brutas de tus ingresos fijos estimados ni el coche más de 6 ó 7. Con los sueldos que abundan en España, el Logan debería ser el coche mediano,si acaso el 207, pero no el Golf, que ese está bien de mediano para los alemanes. Es curioso a este respecto que durante varios años hayamos matriculado en términos absolutos más coches de lujo que Francia, y en términos relativos los mismos o algunos más, que más o menos nos dobla en PIB nominal.

Lo brutal de estas caídas es que estamos bajando de cabeza a niveles de venta en términos per capita (somos 10M más) casi de finales de los 70 o primeros 80, cuando se vendían unos 600-700.000 coches cada año en España, si se sotienen estas caídas un año, acabaremos cerrando 2009 con 800 ó 900.000 ventas,lo que equivale a retroceder dos décadas y media.

En fin, buenas noticias para la balanza comercial dado que importamos, somos así de ricos, el 80% de nuestros coches nuevos,cuando en Francia con un 40% se conforman.

con los nuevos superdepositos de banesto se va a solucionar rapido, se van a vender tantos C1, C2 y C4 que se van a salir de la grafica!

Que tal estas ???.



ó sea que te subiste al palco de la Orqueta y te llevaste por delante uno de los altavoces ó algo asi.

Y ZP, Jose Montilla, Carod Rovira, el padre de Bibi Aido, y demás progres abonados al Audi oficial les acompañen, no?

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Yo lo que aun me sigo preguntando es como todo el mundo se podia permitir tener un coche. No quiero decir que me parezca mal, pero pienso que es un lujo que no todos se podian permitir.

Y que hablar de las familias que tiene coche hasta el gato.

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