Iniciado por luenma06

AGAG Vicent Vercher Garrigós

Curiositats/Curiosidades: SABÍAS QUE EL MINISTERIO DE FOMENTO DEL PARTIDO POPULAR CREÓ Y ENCARGÓ A UN ORGANISMO AUTÓNOMO, PERO DEPENDIENTE DE ESTE MINISTERIO, LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL AVE MADRID-BARCELONA, Y QUE ESE ORGANISMO SE
LLAMA GIF (GESTOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS)? ...

Autor: Canyailla
Como soy el autor de un amplio informe publicado en Tranvia.org sobre la LAV de Barcelona y los motivos por los que está la estación de Guadalajara en en ese sitio, diré que esa estación fue colocada ahí y el trazado entre Madrid y Zaragoza definido en su actual configuración, mucho antes de que el PP ganara las elecciones en el año 1996.

Para un mayor detalle se puede consultar el BOE de 23 de abril de 1998, páginas 13965 y siguientes, en las que se publicó la DIA del trazado. En ese texto se puede ver cómo la solución ofrecida fue cerrada el 23 de de diciembre de 1993 y algunas aportaciones posteriores -que no se referían a esa parte de la línea-, el 29 de mayo de 1995, en sendos documentos remitidos por la antigua Dirección General de Infraestructuras del Transporte Ferroviario a la Dirección General de Política Ambiental.

Recibidas las referidas memorias-resumen, la antigua Dirección General de Política Ambiental estableció a continuación un periodo de consultas a personas, instituciones y Administraciones sobre el previsible impacto ambiental del proyecto.

En virtud del artículo 14 del Reglamento del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, con fechas 5 de octubre de 1994 y 20 de noviembre de 1995, la Dirección General de Política Ambiental dio traslado a la Dirección General de Infraestructuras del Transporte Ferroviario de las respuestas recibidas.

Si uno tiene la curiosidad de leer el texto íntegro del documento insertado en el BOE que he mencionado arriba, puede comprobar que todo el proceso de diseño de la línea por donde va ahora es muy anterior al año 1996. Es más, intentos anteriores a esa fecha de llevar la LAV más cerca de Guadalajara (lo que suponía complejas obras de infraestructura) se toparon con la oposición frontal del Ayuntamiento de esa ciudad, de los vecinos de la urbanización El Clavín, que hay en la subida de la carretera que va a Horche y de algunas otras instituciones.

Si se conoce bien Guadalajara se sabrá que precisamente en esa zona está el hospital de la Seguridad Social y unas instalaciones de radares un poco más arriba.

Por otra parte, dado que se optó ya a finales de los años 80 por la salida sur de Madrid para esa LAV por los problemas que planteaban los corredores de Somosierra y del Henares norte, la LAV comenzaba a ganar altura desde el viaducto del Jarama y ya no cesaría de subir hasta Alcolea del Pinar. Si se hubiese bajado hasta Guadalajara, la LAV hubiera hecho un tobogán debiendo subir de nuevo por el estrecho corredor de Valdenoches y Torija lo que fue descartado varios años antes.

No sé de quén serán esos terrenos de la zona donde está la estación de Guadalajara pero desde luego que los responsables de Fomento en el último Gobierno del PSOE no debieron de importarle, entre otras cosas porque se trata de zonas yermas, de escaso valor a efectos de expropiación y que siguen como estaban.

Ciudad Valdeluz y Miramadrid, dos alternativas a la capital
Los colonizadores de las nuevas urbes esperan su consolidación

ANA RODRÍGUEZ

Si usted es de los que se compra unos zapatos y le encanta salir de la tienda con ellos puestos, seguro que disfrutaría muchísimo estrenando urbe. Ciudad Valdeluz, en Yebes (Guadalajara), y la urbanización Miramadrid, en Paracuellos del Jarama (Madrid), le ofrecen esta posibilidad a pocos kilómetros de la capital.

No son muchos los madrileños que ya habitan sus calles, sin embargo, está previsto que para 2008 sus ofertas incrementen en más de 15.000 las viviendas disponibles. Precios más asequibles que en Madrid, la tranquilidad de los nuevos desarrollos y la múltiple oferta de áreas ajardinadas y deportivas son algunas de las razones que llevan a los madrileños a escapar del centro y asentarse en estas zonas con la máxima calidad.

Reyal Urbis, la principal promotora de Ciudad Valdeluz, ha entregado ya viviendas para 70 familias. Todas ellas disfrutan desde hace un año de amplias zonas verdes, un carril bici que recorre toda la urbanización y esperan que en pocos meses se inauguren dos de los principales atractivos de este lugar: el lago, que ya ha empezado a llenarse, y el campo de golf, que hará las delicias de sus habitantes.

Y siguen estrenando. Hace un mes han incrementado sus comunicaciones con la línea de autobús que une Horche y Guadalajara. El interurbano para dos veces al día en Ciudad Valdeluz dirección Guadalajara y tres dirección Horche. La estación del AVE Guadalajara-Yebes está esperando que aumente el número de viajeros para incrementar la frecuencia de los trenes y abaratar el coste del billete. Ya disponen de su propio código postal, el 19139. «Parecerá una tontería pero a nosotros nos hizo mucha ilusión», afirma Paula, una de las colonizadoras. Además, les han instalado su propio buzón de Correos muy cerca de la rotonda de entrada.

15.000 viviendas para elegir

Lo cierto es que los pocos vecinos que se pueden encontrar a lo largo del día tienen todavía cierta incertidumbre y muchos creen que el retroceso del sector inmobiliario provocará retrasos en las inauguraciones. Por el momento disponen de un banco y una caja de ahorros. Según los empleados, ya son muchas las personas que se han animado a abrir ahí sus cuentas. La constructora ha habilitado una carpa que hace las veces de bar y ya están en marcha las obras del colegio que se creará dentro de la urbanización. Para el resto de servicios (hospital, hipermercados, centros comerciales, institutos y demás), deben dirigirse a Guadalajara, por lo que vivir en este enclave sin coche es prácticamente imposible.

Hay viviendas para todos los gustos, pisos de hasta cuatro dormitorios, bajos con jardín y dúplex con áticos o solarium. Las urbanizaciones cuentan con piscina privada, zona infantil, jardines y pista de pádel. Pero si lo que busca es una vivienda unifamiliar, Valdeluz ofrece chalés pareados y aislados.

- EL MUNDO | Suplemento de Su vivienda 499 - Ciudad Valdeluz y Miramadrid, dos alternativas a la capital

Iniciado por kane

No puede ser, otra vez no!!!!!!!!!!!!!1

Estoy hasta los cojones de rebatir este puto HOAX, ya lo he dicho veinte veces en el foro ... el puto trazado del AVE por Guadalajara se aprobo definitivamente durante el ultimo gobierno de Gonzalez, por lo que como coño se va a beneficiar el PP de una decisión de un gobierno socialista. Es de tontos del culo repetir los mismo sin buscar la información sobre la tramitación, adjudicación y construcción de este AVE.

Muchas veces parece que en este foro hablamos al suelo

LAV Córdoba - Málaga - Page 10 - SkyscraperCity



Voy a pedir una jodida chincheta para que la gente deje de poner la misma mierda una y otra vez.

Ya van 4 veces que tengo que postear esto ... ¿cuantas veces más tendré que hacerlo?

A tomar por culo ...

Iniciado por cifu

Por motivos de trabajo veo a diario la ciudad fantasma "valdeluz" he visto el paron que ha pegado de ver miles de coches y curritos a lo que hay hoy dia poquisima gente currando, llegue a contar un dia 28 gruas, ahora solo hay 4 (quitaron una la semana pasada) y solo han acabado 1/4 del proyecto de valdeluz.
En esta foto se puede ver clarito lo edificado y lo que les falta por edificar, que a mi pensar no se edificará.