¡Por fin! Los precios de los carburantes en las estaciones de servicio han comenzado a bajar. El litro de gasóleo se pagaba ayer entre 4 y 7 céntimos menos que hace apenas dos semanas. Con esta fuerte rebaja de los precios que las petroleras han comenzado a aplicar a los postes de las estaciones de servicio, se inicia el traslado al consumidor del retroceso de las cotizaciones internacionales del crudo en los últimos quince días.


De hecho, el precio del barril ha caído alrededor de un 14%, aunque lo que de momento le ha llegado al consumidor es mucho menos.

Si observamos la evolución de los precios desde que el crudo comenzará a bajar el gasóleo ha pasado de costar alrededor de 1,35 euros a los 1,29 que se pagan en estos momentos en las gasolineras, lo que supone ahorrar 6 euros por depósito. Concretamente, en Valencia, el precio de la gasolina de 95 octanos ha pasado de 1,28 euros a 1,24 euros este misma semana y el del gasóleo, que se pagaba ya algo más barato, a 1,32 euros, cuesta esta semana 1,28 euros por litro.

Pese a todo, en algunos casos, las rebajas de precio han sido muy superiores y aprovechando la operación salida que se producirá la próxima semana, se han observado caídas puntuales de alrededor de 8 céntimos en algunos grandes centros comerciales o en estaciones de servicio con mucho volumen de ventas, indicaron fuentes consultadas por este diario, donde el gasóleo se paga a 1,22 euros.

Tirón de orejas
Hasta llegar a estas reducciones de precios las petroleras han tenido que recibir este mismo mes dos fuertes tirones de orejas por parte de los dos organismos supervisores, la Comisión Nacional de Competencia y la Comisión Nacional de Energía. La Dirección de Investigación de la Comisión Nacional de Competencia remitió este mismo mes a Repsol (REP.MCREPSOL YPF
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resumen noticias perfil gráficos histórico )un nuevo expediente en el que les acusaba de volver a fijar los precios de los carburantes, tal y como adelantó elEconomista.

Para la Comisión de Competencia se considera un hecho suficientemente acreditado que las estaciones de servicio siguen los precios máximos recomendados por los operadores, lo que sumado al control directo que éstos tienen sobre el precio al público en las gasolineras que gestionan directamente, les permite marcar los precios de una gran parte del mercado, alrededor del 80%.

Repsol mantiene un porcentaje medio de un 91% de estaciones de servicio suministradas por ella, en las que el precio de venta al público de la gasolina de 95 octanos es igual que el precio de venta recomendado por la operadora. Ese porcentaje asciende al 93% para el gasóleo de automoción. Los porcentajes de Cepsa son similares en ambos productos en un 95 por ciento de sus estaciones de servicio y BP, la que mayores diferencias acumula, tiene en un 75% en gasolina y el 80% en el gasóleo, respectivamente.

Las petroleras disponen hasta final de mes para presentar sus alegaciones sobre este asunto ante la Comisión Nacional de Competencia, antes de que se dé el paso siguiente, es decir, que una vez se concluya la fase de tramitación del expediente, el Tribunal de Defensa de la Competencia pueda declarar que los hechos descritos constituyen conductas prohibidas por la ley.

Repsol indicó a este diario que está preparando ya sus alegaciones para rechazar un expediente que consideran que no se ajusta a derecho. La mayor petrolera española y Cepsa ya fueron multadas hace unos años por fijar los precios de los carburantes con tres millones de euros y 1,5 millones, respectivamente. Aquel procedimiento sigue todavía en los tribunales, aunque las petroleras ya han tenido que desembolsar el dinero de la multa, pero obviamente parece que no han cejado en sus prácticas, a raíz de lo que asegura la propia Comisión de Competencia.

Informe de la CNE
Del mismo modo, la Comisión Nacional de Energía aprobó en su consejo de administración del pasado jueves un informe sobre los precios de los carburantes. A lo largo del periodo analizado (2003-2007), el organismo que preside Maite Costa confirmó que "los precios antes de impuestos tanto de la gasolina 95 como del gasóleo A han sido en España superiores a los de las medias europeas UE-14 y UE-6, aunque con oscilaciones interanuales de los diferenciales, en algún caso, significativas".

Además, el organismo destaca que en el año 2007 se produce una apertura del diferencial respecto a la Unión Europea-14 para ambos productos, más acusado en el caso del gasóleo A. En consonancia, el margen mayorista (calculado antes de costes de estructura y otros costes indirectos) ha disminuido en términos anualizados en el periodo de referencia, si bien presenta fuertes oscilaciones interanuales en ambos carburantes. Además, en promedio, el margen mayorista unitario de la gasolina 95 ha sido superior en más del doble al del gasóleo A. Ante esta situación, el organismo recomienda intensificar la supervisión del mercado de distribución de carburantes y propone, en su caso, medidas que fomenten un mayor grado de competencia en el mismo.

Esta fuerte reducción de los precios de los carburantes tendrá un beneficio a corto plazo que será la caída de la inflación y más dinero en el bolsillo de los ciudadanos.

Los combustibles comienzan a bajar con descuentos de hasta el 8% - 28/07/08 - elEconomista.es

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Estupenda noticia

Cierto. Ayer eché gasoil del 10+ de Repsol, a 1,35€. Unos cuantos céntimos por litro ha bajado.

Esperemos que siga bajando consistentemente. De todos modos, ¿no pasa esto siempre en verano?

Creo que es solo un respiro ocasionado por la disminucion de la demanda, las vacaciones y la crisis. En septiembre volvera a subir.

Ademas, otra vez estamos con las tensiones en Oriente Medio, y de 123$ de hace unos dias, ya tenemos el brent a mas de 128$.

Solamente es una fluctuacion, nunca volveremos a ver el petroleo a menos de 100 dolares ni la gasolina a menos de 1 leuro. La época de petroleo barato se terminó.

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Al igual que la época de la vivienda barata...

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Te equivocas amigo mio, las viviendas no se van a acabar a no ser que las quememos para calentarnos. Además si ocurre lo que tu dices, este pais entrará en una eterna crisis, ya que su población estará condenada a gastar el 90% de sus ingresos familiares solamente en vivienda. ¿te imaginas los desequilibrios economicos que produciría eso en un pais? Nos convertiríamos en un pais del tercer mundo. Futuro poco alagueño nos espera....

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Qué manera de jibarte tu propio hilo, para una vez que pones algo optimista e interesante a partes iguales...

Con la diferencia de que no todo el mundo necesita un coche/moto para vivir y que todos sí necesitamos una vivienda (aunque sea en alquiler). Sí, de acuerdo, el transporte de lo que como usa gasolina. Pero siempre me puedo montar un huerto a base de bañeras

A todo esto, mi 125cc con 8 litros de SP95 me hace 250 kilómetros, vale que no pasa de 110 Km/h pero me libro de tener que pagar multas a mossos. Y aún así me entran ganas de salir con una katana a asesinar propietarios de todo terrenos que van solitos en el marlaco por ciudad...

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Seguir pagando de forma permanente en la gasolina 1,30 € el litro no me parece demasiada buena noticia salvo que podía ser peor. La gasolina ha subido en el año un 30%, los sueldos un 3%, es evidente que nos sigue costando cada vez mas llenar el deposito. POr fin se empieza a eliminar la demanda especulativa del petroleo que 8gual permite bajarlo niveles de 100 $, pero será dificil verlo por debalo.



Que vigilen bien a las petroleras que luego se hace los perezosos con las bajadas.

En la formación del precio de la gasolina y el gasoil interviene el refino y el transporte.

Si un barril esta $120, transportarlo hasta la refineria tiene un precio, ligado al precio del barril, refinarlo tienen un precio ligado al precio del barril, el cracking procedimeinto necesario para la obtención de la gasolina y el gasoil necesita realizarse a cierta temperatura, el transporte de petroleo refinado, gasolina y gasoil a la estación de servicio tambien tiene un precio ligado al petroleo.

Una subida del barril implica una subida proporcionalmente mayor en el precio de la gasolina y el gasoil.

El descenso en los precios no se debe a una bajada del barril, si no a una menor demanda de los productos refinados.