Solbes atribuye parte de la escalada de los precios al paro de los transportistas
La inflación llega al 5%, la tasa más alta desde 1995, impulsada por el crudo

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OTR Press, Madrid
Los precios en España están desbocados. Por enésimo mes, los precios mantienen su fuerte escalada impulsados por el encarecimiento del petróleo y de los alimentos. La tasa interanual se disparó en junio cuatro décimas respecto al dato de mayo y se situó en el 5%, el nivel más alto desde junio de 1995, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística. El ministro de Economía, Pedro Solbes, echó la culpa en parte a la huelga de transportes y aseguró que la divisa comunitaria y la alta dependencia del petróleo que tiene España dan poco margen de maniobra al Gobierno para poder rebajar la inflación. El dato es una décima inferior al 5,1% del indicador adelantado al finalizar el mes pasado.
De esta forma, tras siete meses consecutivos con una inflación moviéndose entre el 4,1% y el 4,6%, por primera vez en 13 años se llega al umbral del 5%, lejos del objetivo para el conjunto del año (2%), debido, en gran parte, al aumento de los precios de los carburantes y lubricantes, que han tenido especial incidencia en los precios del transporte. La inflación subyacente (que no incluye los precios de los productos energéticos ni de los alimentos no elaborados) se mantuvo en el 3,3% en junio, la misma tasa que la registrada en mayo.
El aumento en seis décimas de la inflación mensual obedeció, principalmente, a la subida de los precios del transporte, que se incrementaron en un 1,9% por el alza de los carburantes, al repunte de los precios de alimentos y bebidas no alcohólicas en un 0,6%, grupo en el que destaca el encarecimiento del pescado fresco y las patatas y sus preparados, al aumento de los precios de la vivienda en un 0,6% por el mayor precio del gasóleo para calefacción, y a la subida en un 0,5% de los precios en hoteles, cafés y restaurantes. El único grupo con repercusión negativa en el mes de junio fue el del vestido y el calzado, donde los precios bajaron un 0,8% por el inicio de las rebajas.
En tasa interanual, el mayor incremento se registró también en el transporte, cuyos precios repuntaron un 10% por el crudo. Los alimentos y las bebidas no alcohólicas aumentaron su tasa anual cinco décimas, hasta el 7,2%, debido principalmente a la evolución de los precios del pescado fresco, que suben más que hace un año, principalmente por la huelga de transportistas. La vivienda, por su parte, aumentó su tasa anual tres décimas




Solbes atribuye parte de la escalada de los precios al paro de los transportistas - Economía - Levante-EMV

la noticia la pones por sarcasmo no?

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España es el pais mas endeudado del planeta
y no digáis que esto es una democracia porque esto es un cachondeo

Tambien influyen cosas como esta. Curioso que los campeones nacionales españoles tengan simepre mas margenes que sus competidoras europeas. Da igual el sector que tienen siempre mas margen en España que en el resto de Europa.

Algo falla en los mercados españoles y sus grandes empresas..... asi es normal que tengamos uno de los IPCs mas altos de Europa con un permanente diferencial, y eso que estamos casi en recesion, lo cual nos deja en una situacion de entanflacion no vista desde tiempos de Franco.





Las gasolineras en España sacan a cada litro más beneficio que en la UE

Publicado el 12/07/2008, por M. Á. Patiño

En comparación con sus homólogas europeas, las estaciones españolas de grupos como Repsol, Cepsa o BP obtienen un 26% más de margen por vender gasoil y un 16% más en gasolinas. La escalada del crudo no afecta igual a cada país.

En plena escalada de los precios del petróleo, el último informe sobre distribución de hidrocarburos en España realizado por la Comisión Nacional de Energía (CNE) no va a dejar indiferente a nadie. Este documento, aprobado en el consejo del pasado jueves, pone de relieve que los precios de la gasolina y del gasoil en España están aumentando a mayor velocidad que en el conjunto de Europa y, además, que las gasolineras nacionales sacan más partido económico que sus homólogas del Viejo Continente.

Según el informe, en España, el margen bruto en distribución (el que resulta de restar el coste de la materia prima y su transporte al precio de venta antes de impuestos) se situó en mayo en 10,21 céntimos por litro para la gasolina de 95 y en 9,07 céntimos por litro para el gasoil. En Europa, la media se situó en 8,78 céntimos y 7,15 céntimos, respectivamente. Es decir, las gasolineras en España, donde se comercializan al año unos 43.000 millones de litros de gasolina y gasoil, tienen entre un 16% y un 26% más de margen bruto por cada litro.

Eficiencia
Una de las razones puede ser la eficiencia. Otra (más polémica) es el hecho de que la escalada de los precios del barril de crudo se esté trasladando al consumidor de forma distinta en cada país. Durante los cinco primeros meses de este año, las estaciones de servicio españolas han logrado por cada litro vendido de gasolina 95, una media de 1,94 céntimos más de margen que entre enero y mayo de 2007. En Europa, el incremento ha sido de 1,55 céntimos. En gasoil, los márgenes han caído, pero lo han hecho más en Europa (1,13 céntimos por litro) que en España (0,56 céntimos).

¿Qué está pasando en los precios de los carburantes? En España, están subiendo a mayor velocidad que la media europea, tanto si se tiene en cuenta el de venta al público o PVP, como si se descuenta la fiscalidad (precio antes de impuestos o PAI).

La menor fiscalidad que España aplica a los hidrocarburos es, en la práctica, lo único que está haciendo que los usuarios de este país no sufran más que otros países la escalada de los precios del petróleo que se está produciendo a escala mundial. En mayo, el precio sin impuestos de la gasolina 95 en España se situó en 62,569 céntimos de euro el litro, frente a los 61,1 céntimos de media en la UE-14 (todos los países de la UE antes de la ampliación, sin Reino Unido).

Si se coge la media ponderada de los cinco primeros meses del año, en España, los precios sin impuestos de la gasolina 95 son un 11,061% más caros que en 2007, frente al 10,62% de incremento que ha sufrido la media de la UE.

Lo realmente importante, además, es que esa tendencia se mantiene firme. Mayo fue el sexto mes consecutivo en el que el precio sin impuestos de la gasolina es más alto en España que en la UE, explica la CNE en su informe. Según este documento, el precio sin impuestos de la gasolina en mayo subió 5,209 céntimos el litro con respecto a abril. “No se registraban incrementos de esa magnitud desde septiembre de 2005”, comenta la CNE.

Los impuestos, paradójicamente, son un consuelo para los usuarios en España. Si se suma la fiscalidad que se paga en cada litro de carburante, la gasolina en España sigue siendo más barata que la media europea (1,1984 euros el litro, frente a 1,405 euros el litro, respectivamente). Ahora bien: mayo ha sido el tercer mes consecutivo en el que ese diferencial, tradicionalmente muy favorable a España, se ha estrechado. En febrero, había una diferencia de 21,6 céntimos por litro. Ahora, son 20,6 céntimos.

Entre los más caros en gasoil
En el caso del gasoil, la escalada de precios en España es aún más notable. El precio antes de impuestos del gasoil fue de 76,53 céntimos de euro el litro en mayo, frente a los 74,556 céntimos de media en Europa. En los cinco primeros meses de 2008, los precios medios en España han subido un 18,4% respecto al mismo periodo de 2007.

En la UE, el incremento ha sido del 17,8%.
Mayo ha sido el cuarto mes consecutivo de subidas en el gasoil a nivel europeo. No obstante, el precio sin impuestos ha aumentado más en España (8,279 céntimos de euro el litro) que en Europa (7,7 céntimos). “En el caso de España, se trata del mayor incremento desde que se elabora este informe”, explica la CNE.

El organismo resalta además que, si no se tienen en cuenta impuestos, desde diciembre del pasado año, el gasoil en España es más caro que en la UE. Si se suman los impuestos, el litro de gasoil sigue siendo más caro en Europa que en España (1,3714 euros por litro, frente a 1,2489 euros). Pero el diferencial “ha disminuido por cuarto mes consecutivo”, mantiene el informe.



http://www.expansion.com/edicion/exp/em ... 45372.html

Lo que Solbes tendría que aclarar es por qué nadie da el más mínimo crédito a cualquier declaración suya sobre la marcha de la economía. Las únicas declaraciones suyas que han cosechado cierto interés en la ciudadanía han sido las del tipo "no se va a tocar el fondo de las SS para ayudar a las inmobiliarias", "no se va a tocar el fondo de las SS para salvar el culo a los bancos", "no vamos a dar un céntimo de euro del ICO para que Martinsa-Fadesa refinancie su deuda"... etc.


En todos estos casos la ciudadanía ha recibido estas declaraciones en plan "ha hecho un trato, hamijo!!"

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http://www.ministeriodeequilibrio.com/

Me parece que esto se merece un post aparte no?