 |
| | |
|
 Tweet |
| | Herramientas | Desplegado |
10-jun-2008, 16:04
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Strangelove  Hola JOJOJOJOJOJO. Que un camionero es clase media, dice.Qué bueno!
__________________ Ahora que padeces de insomnio, quisieras morir de siesta. Descreo de la razón de la mayoría, y sus abrazos propietarios sin salida.No hay salida. (Iberia sumergida , en sus rumores clandestinos. Héroes dixit, en el petardazo de los 90).  |
|
10-jun-2008, 16:05
| ||||
| ||||
|
Iniciado por Starkiller Y es el hecho de que haya tanto ingenierillo lo que ha hecho que de devalue. Y como esta devaluado, no se valora a los ingenieros, y como no se valora, se van fuera. Permítame una puntualización: El hecho de que se haya devaluado la Ingeniería y los estudios pre-universitarios son los que provocan que haya tanto "ingenierillo". Nivel bajo, preparación baja, productividad baja, salario bajo. Tenemos el círculo vicioso |
|
10-jun-2008, 16:10
| ||||
| ||||
| 1500€ al mes para un trabajo de baja cualificación esta bien ¿no?. Vamos, no se cuanto quieren cobrar estas personas, pero el trabajo de camionero lo puede hacer casi cualquiera, y aunque sea razonablemente duro, más duro es tener responsabilidad de la de verdad. Con médicos cobrando 2000 e ingenieros 1000 y poco, ¿que es lo que están pidiendo? |
|
10-jun-2008, 16:17
| ||||
| ||||
| Trabajo rodeado de ingenieros y no ha colectivo más engreído que ellos (especialemente los de caminos). Tienen en my alta estima su profesión y miran por encima del hombro al resto, aunque también sean licenciados, especialmente a los de letras (licenciados en historia, filosofía, sociología,...). Les parece injusto que uno de estos "licenciados de segunda" puedan cobrar lo mismo que "todo un ingeniero". El origen y causa de su posición laboral y de sus altos salarios es que estamos en una sociedad feudal en aspectos como la existencia de colegios profesionales que hacen que ciertas labores sean un coto privado de ingenieros, médicos, abogados y arquitectos (los más activos). Ello, la ausencia de competencia laboral, hace que sus salarios vayan al alza y que sean colectivos endogámicos. Sin embargo, alguien se imagina que un trabajo histórico solo puedan firmarlo historiadores? o que solo los sociólogos puedan hacer encuestas?. No señor, estas labores puede hacerlas legalmente cualquiera -aunque sea mal-. Así que, señores ingenieros, el origen de sus privilegios son los gremios de la sociedad feudal, hoy mantenidos por los colegios profesionales, no que sean ustedes semidioses. |
|
10-jun-2008, 16:24
| ||||
| ||||
| Pues hablando de Ingenieros... Por si a alguien le interesa, hoy me han mandado de http://www.itworldcanada.com el enlace de que ya ha salido el estudio sobre el sueldo de los informáticos aquí en Canada. Esto es lo que se supone que gana un administrador de sistemas: http://www.itworldcanada.com/salaryc...or/result.aspx Professional Category: STAFF/TECHNICAL POSITIONS
__________________ "Cuando las cosas vienen putas las verdades absolutas tienden a proliferar" Desakordes Enviado desde mi Telesketch.  |
|
10-jun-2008, 16:36
| ||||
| ||||
| Mira, vivo en una población catalana de 25.000 habitantes. De los camioneros que conozco, el que no conduce un monovolumen de 36.000 euros, lleva un 4x4 del mismo precio. La mayoría tienen segundas residencias, muchos tienen cotos de caza, etc... Te digo yo que el que no se gasta el dinero en ****** se gana muy pero que muy bien la vida, aunque ya no tanto como antes, está claro, pero como el resto de los mortales. Por cierto. Una cosa es lo que declaran a Hacienda que ganan (1500 euros mensuales) y otra es lo que cobran bajo mano de dietas... |
|
10-jun-2008, 16:54
| ||||
| ||||
| como los camioneros ganan pasta, nos fastidiamos y que sigan suebiendo el precio no..? es que tela..somos una sociedad de conformistas |
|
10-jun-2008, 17:03
| ||||
| ||||
|
Iniciado por didic como los camioneros ganan pasta, nos fastidiamos y que sigan suebiendo el precio no..? es que tela..somos una sociedad de conformistas leeté los posts el problema no es que suba el Gasoil el problema es que con el fin del boom constructor, hay menos curro, y no hay curro para todos si el Gasoil no hubiese subido, ahora tb estarían en guerra de precios, pero no le podrían echar la culpa al gobierno la subida del Gasoil ha sido solo el detonante, el problema de verdad es que es un sector sobredimensionado y eso está haciendo que se bajen los margenes.. Saludos |
|
10-jun-2008, 19:27
| ||||
| ||||
| Hay de todo, como bien se ha dicho. Trato bastante a menudo con empresas, y con autónomos, y depende del sector al que se dediquen y de los años que lleven en esto, están mejor o peor. Lo cierto es que a día de hoy, son muchas las pymes, que no pueden hacer frente al pago de los camiones que tienen (generalmente por leasing). Están sobreviviendo las grandes flotas, y las pequeñas están desapareciendo. En los últimos años, cualquiera pedía un crédito, o se metía en un leasing y a funcionar. Con todo el trabajo que había salían adelante, y encima se pagaban sus chalecitos a las afueras (les daba para ello), y mantenían a sus familias (caso de la inmensa mayoría de inmigrantes). El problema es que en la situación actual de crisis, sobre todo en los sectores más perjudicados, todos esos pequeños empresarios, que tienen 2-3 camiones aún sin pagar, los tienen muchos días parados, y con eso no les da para hacer frente a los gastos mensuales. Lo malo es que si de repente no pueden hacer frente, aunque sea al pago de uno de los dos camiones o tres que tengan, puede suponer, que el contrato que tienen con alguna empresa, lo pierdan, ya que suele ser imprescindible que tengan un número mínimo de camiones. Con uno solo, no suelen hacer nada. En los próximos años tienen que desaparecer gran parte de estos nuevos empresarios. Todos los empresarios que llevan media vida en el sector lo dicen. Sobrevivirán como ya digo las grandes empresas, que con importantes flotas, dan flexibilidad y servicio a sus clientes, que les ofrecen de un día para otro 5 camiones ó 6 para un servicio urgente si hace falta, y pueden ofrecérselos sin problemas. Empresas que por otro lado, no tienen problemas en negociar, que en caso de tener que volver con algún camión vacio, se les pague el viaje de vuelta, por el "buen" servicio que ofrecen. Y sobre todo, todos aquellos con contratos de líneas con mucha regularidad, y no con servicios discrecionales, que tan pronto tienes, o no tienes. En definitiva, que es inevitable que esto tienda a ajustarse, y que es más que cierto que a día de hoy, son muchos los autónomos que les están entrando en morosidad, y se les están ejecutando los contratos que tienen de financiación y arrendamiento con las financieras. Hoy sin ir más lejos, se han ejecutado dos contratos de empresas dedicadas al transporte, en la sucursal en la que trabajo. Saludos. |
|
10-jun-2008, 20:31
| ||||
| ||||
| En mi familia en segundo grado la mayoría son camioneros (autónomos). En los buenos tiempos han llegado a ganar cifras que podrían calificarse de "indecentes". Nadie les ha reclamado nada, han tenido visión y han estado donde había que estar en el momento oportuno, o simplemente han tenido suerte. Ahora la fiesta se ha terminado, hay que competir por el trabajo de los clientes y los tiempos de los beneficios millonarios han tocado a su fin. Con el paro pretenden que el resto de los españoles nos hagamos cargo de pagar la continuidad de su fiesta particular . Y dejemos ya de confundir los asalariados camioneros con los empresarios autónomos camioneros. Esto no es una huelga de asalariados camioneros. Es un paro empresarial de autónomos que no tienen sueldos altos ni bajos, no tienen sueldo, tienen beneficios empresariales. |
|
« Tema Anterior
|
Próximo Tema »
| Herramientas | |
| Desplegado | |
Mode Lineal
| |
La franja horaria es GMT +1. Ahora son las 15:34.