http://www.lavozdegalicia.es/inicio/...&TEXTO=3727312
La mitad de la población española tendrá acceso al AVE antes que Galicia
Cerca de 20 millones de personas podrán disfrutar de la alta velocidad
ferroviaria a finales del 2007
Fomento excluye el eje atlántico de las líneas a terminar dentro de dos años
Quince años después de la inauguración de la primera línea de AVE española
entre Madrid y Sevilla, cerca de 20 millones de españoles tendrán acceso a
una línea ferroviaria de alta velocidad a finales del 2007, cuando está
prevista la finalización de buena parte de las obras de alta velocidad que
ahora están en curso. Galicia deberá esperar, como mínimo, tres años más, y
eso si cumplen los plazos de conexión de la comunidad con la Meseta,
previstos en el Plan Galicia para el 2010.

Dentro de dos años y medio, cerca de la mitad de la población
española -excluyendo la de los territorios insulares y Ceuta y Melilla-
habitará en una provincia atravesada por una línea de alta velocidad. A los
territorios que ya la disfrutan en la actualidad -Madrid, Ciudad Real,
Córdoba, Sevilla, Guadalajara, Zaragoza, Huesca y Lérida- habrá que añadir
entre el 2006 y el 2007 Barcelona, Tarragona, Toledo, Málaga, Granada,
Segovia y Valladolid.

El Ministerio de Fomento anunció en su momento que en el 2006 estarán
inauguradas las líneas de AVE que unen Madrid con Tarragona y Toledo. Sin
embargo, el gran salto histórico en comunicación ferroviaria será cuando el
tren de alta velocidad llegue a Barcelona a finales del 2007, para continuar
después hacia la frontera francesa.

En ese año también estará terminado el trazado entre Córdoba y Málaga y el
eje norte-noroeste que, pasando por Segovia, llega hasta Valladolid. Buena
parte de este último recorrido será utilizado por los usuarios gallegos que
vayan o vengan de Madrid, pudiendo acortar el viaje a Galicia en más de una
hora sin necesidad de transbordos. Como recuerda el ingeniero Xosé Carlos
Fernández, desde hace unos 8 años circulan trenes Talgo 200 entre Madrid y
Málaga que utilizan la vía del AVE entre Madrid y Córdoba «y circulan a
prácticamente la misma velocidad que el AVE». Gracias al sistema RD
(rodadura variable), pueden seguir su recorrido a Málaga por la vía
convencional, «reduciendo a menos de cuatro horas la duración del viaje».
Fernández también recuerda que por la línea de Madrid a Lérida circulan
trenes Altaria, también con sistema RD, que unen Madrid con Barcelona,
Pamplona y Logroño.

Menos claro está que también se termine en el 2007 el ramal de alta
velocidad que partirá desde Bobadilla -en la línea Córdoba-Málaga- hasta
Granada, aunque Fomento se ha comprometido a acelerar las obras.

En cualquier caso, la línea que se encuentra en una mejor situación de
cumplir los plazos es la Madrid-Valladolid, a pesar de contar con el
obstáculo de la gran obra de ingeniería de los túneles del Guadarrama.

Galicia tendrá que esperar más tiempo, incluso en el eje atlántico
ferroviario, comprometido en el Plan Galicia para el 2007. El propio
Ministerio de Fomento admite, en el informe del Gobierno sobre sus
actuaciones en los últimos 12 meses, que esta línea no estará terminada
durante esta legislatura.

En un apartado destinado a establecer plazos «rigurosos en los proyectos
cuyo nivel de maduración lo permite», Fomento se compromete a terminar en
esta legislatura las líneas de alta velocidad a Tarragona, Barcelona y
Málaga, pero no hay ni una sola mención al eje atlántico gallego.

En realidad, la postura del ministerio es realista, aunque suponga el primer
incumplimiento de un plazo en una obra del Plan Galicia. Tanto el extremo
norte del eje ferroviario -A Coruña-Ferrol- como la salida
sur -Vigo-frontera portuguesa- están un estado administrativo inicial que
hace imposible terminar la infraestructura en el 2007.

¿Y Asturias para cuando? Te apuesto lo que quieras a que llega antes a
Galicia que a Asturias. Dicen de Teruel, pero Asturias si que parece que no
existe.

"Josema" escribió en el mensaje
news:O4Ghe.299712$r4.19460241@news-reader.eresmas.com...
>
> http://www.lavozdegalicia.es/inicio/...&TEXTO=3727312
> La mitad de la población española tendrá acceso al AVE antes que Galicia
> Cerca de 20 millones de personas podrán disfrutar de la alta velocidad
> ferroviaria a finales del 2007
> Fomento excluye el eje atlántico de las líneas a terminar dentro de dos
> años
> Quince años después de la inauguración de la primera línea de AVE española
> entre Madrid y Sevilla, cerca de 20 millones de españoles tendrán acceso a
> una línea ferroviaria de alta velocidad a finales del 2007, cuando está
> prevista la finalización de buena parte de las obras de alta velocidad que
> ahora están en curso. Galicia deberá esperar, como mínimo, tres años más,
> y
> eso si cumplen los plazos de conexión de la comunidad con la Meseta,
> previstos en el Plan Galicia para el 2010.
>
> Dentro de dos años y medio, cerca de la mitad de la población
> española -excluyendo la de los territorios insulares y Ceuta y Melilla-
> habitará en una provincia atravesada por una línea de alta velocidad. A
> los
> territorios que ya la disfrutan en la actualidad -Madrid, Ciudad Real,
> Córdoba, Sevilla, Guadalajara, Zaragoza, Huesca y Lérida- habrá que añadir
> entre el 2006 y el 2007 Barcelona, Tarragona, Toledo, Málaga, Granada,
> Segovia y Valladolid.
>
> El Ministerio de Fomento anunció en su momento que en el 2006 estarán
> inauguradas las líneas de AVE que unen Madrid con Tarragona y Toledo. Sin
> embargo, el gran salto histórico en comunicación ferroviaria será cuando
> el
> tren de alta velocidad llegue a Barcelona a finales del 2007, para
> continuar
> después hacia la frontera francesa.
>
> En ese año también estará terminado el trazado entre Córdoba y Málaga y el
> eje norte-noroeste que, pasando por Segovia, llega hasta Valladolid. Buena
> parte de este último recorrido será utilizado por los usuarios gallegos
> que
> vayan o vengan de Madrid, pudiendo acortar el viaje a Galicia en más de
> una
> hora sin necesidad de transbordos. Como recuerda el ingeniero Xosé Carlos
> Fernández, desde hace unos 8 años circulan trenes Talgo 200 entre Madrid y
> Málaga que utilizan la vía del AVE entre Madrid y Córdoba «y circulan a
> prácticamente la misma velocidad que el AVE». Gracias al sistema RD
> (rodadura variable), pueden seguir su recorrido a Málaga por la vía
> convencional, «reduciendo a menos de cuatro horas la duración del viaje».
> Fernández también recuerda que por la línea de Madrid a Lérida circulan
> trenes Altaria, también con sistema RD, que unen Madrid con Barcelona,
> Pamplona y Logroño.
>
> Menos claro está que también se termine en el 2007 el ramal de alta
> velocidad que partirá desde Bobadilla -en la línea Córdoba-Málaga- hasta
> Granada, aunque Fomento se ha comprometido a acelerar las obras.
>
> En cualquier caso, la línea que se encuentra en una mejor situación de
> cumplir los plazos es la Madrid-Valladolid, a pesar de contar con el
> obstáculo de la gran obra de ingeniería de los túneles del Guadarrama.
>
> Galicia tendrá que esperar más tiempo, incluso en el eje atlántico
> ferroviario, comprometido en el Plan Galicia para el 2007. El propio
> Ministerio de Fomento admite, en el informe del Gobierno sobre sus
> actuaciones en los últimos 12 meses, que esta línea no estará terminada
> durante esta legislatura.
>
> En un apartado destinado a establecer plazos «rigurosos en los proyectos
> cuyo nivel de maduración lo permite», Fomento se compromete a terminar en
> esta legislatura las líneas de alta velocidad a Tarragona, Barcelona y
> Málaga, pero no hay ni una sola mención al eje atlántico gallego.
>
> En realidad, la postura del ministerio es realista, aunque suponga el
> primer
> incumplimiento de un plazo en una obra del Plan Galicia. Tanto el extremo
> norte del eje ferroviario -A Coruña-Ferrol- como la salida
> sur -Vigo-frontera portuguesa- están un estado administrativo inicial que
> hace imposible terminar la infraestructura en el 2007.
>
>

"Kernel" escribió en el mensaje
news:4287875f_2@x-privat.org...
| ¿Y Asturias para cuando? Te apuesto lo que quieras a que llega antes a
| Galicia que a Asturias. Dicen de Teruel, pero Asturias si que parece que
no
| existe.
|

Por algo se dice que gallegos y asturianos somos primos-hermanos
Saludos

¿Conoces teruel? ven a darte una vuelta para que veas que todas las
comparaciones son odiosas.
La densidad demográfica de la provincia es parecida a la del desierto.
Un saludo y pedid lo mejor para todos pero no os olvideis de los que están
peor.

"Kernel" escribió en el mensaje
news:4287875f_2@x-privat.org...
> ¿Y Asturias para cuando? Te apuesto lo que quieras a que llega antes a
> Galicia que a Asturias. Dicen de Teruel, pero Asturias si que parece que
> no existe.
>
> "Josema" escribió en el mensaje
> news:O4Ghe.299712$r4.19460241@news-reader.eresmas.com...
>>
>> http://www.lavozdegalicia.es/inicio/...&TEXTO=3727312
>> La mitad de la población española tendrá acceso al AVE antes que Galicia
>> Cerca de 20 millones de personas podrán disfrutar de la alta velocidad
>> ferroviaria a finales del 2007
>> Fomento excluye el eje atlántico de las líneas a terminar dentro de dos
>> años
>> Quince años después de la inauguración de la primera línea de AVE
>> española
>> entre Madrid y Sevilla, cerca de 20 millones de españoles tendrán acceso
>> a
>> una línea ferroviaria de alta velocidad a finales del 2007, cuando está
>> prevista la finalización de buena parte de las obras de alta velocidad
>> que
>> ahora están en curso. Galicia deberá esperar, como mínimo, tres años más,
>> y
>> eso si cumplen los plazos de conexión de la comunidad con la Meseta,
>> previstos en el Plan Galicia para el 2010.
>>
>> Dentro de dos años y medio, cerca de la mitad de la población
>> española -excluyendo la de los territorios insulares y Ceuta y Melilla-
>> habitará en una provincia atravesada por una línea de alta velocidad. A
>> los
>> territorios que ya la disfrutan en la actualidad -Madrid, Ciudad Real,
>> Córdoba, Sevilla, Guadalajara, Zaragoza, Huesca y Lérida- habrá que
>> añadir
>> entre el 2006 y el 2007 Barcelona, Tarragona, Toledo, Málaga, Granada,
>> Segovia y Valladolid.
>>
>> El Ministerio de Fomento anunció en su momento que en el 2006 estarán
>> inauguradas las líneas de AVE que unen Madrid con Tarragona y Toledo. Sin
>> embargo, el gran salto histórico en comunicación ferroviaria será cuando
>> el
>> tren de alta velocidad llegue a Barcelona a finales del 2007, para
>> continuar
>> después hacia la frontera francesa.
>>
>> En ese año también estará terminado el trazado entre Córdoba y Málaga y
>> el
>> eje norte-noroeste que, pasando por Segovia, llega hasta Valladolid.
>> Buena
>> parte de este último recorrido será utilizado por los usuarios gallegos
>> que
>> vayan o vengan de Madrid, pudiendo acortar el viaje a Galicia en más de
>> una
>> hora sin necesidad de transbordos. Como recuerda el ingeniero Xosé Carlos
>> Fernández, desde hace unos 8 años circulan trenes Talgo 200 entre Madrid
>> y
>> Málaga que utilizan la vía del AVE entre Madrid y Córdoba «y circulan a
>> prácticamente la misma velocidad que el AVE». Gracias al sistema RD
>> (rodadura variable), pueden seguir su recorrido a Málaga por la vía
>> convencional, «reduciendo a menos de cuatro horas la duración del viaje».
>> Fernández también recuerda que por la línea de Madrid a Lérida circulan
>> trenes Altaria, también con sistema RD, que unen Madrid con Barcelona,
>> Pamplona y Logroño.
>>
>> Menos claro está que también se termine en el 2007 el ramal de alta
>> velocidad que partirá desde Bobadilla -en la línea Córdoba-Málaga- hasta
>> Granada, aunque Fomento se ha comprometido a acelerar las obras.
>>
>> En cualquier caso, la línea que se encuentra en una mejor situación de
>> cumplir los plazos es la Madrid-Valladolid, a pesar de contar con el
>> obstáculo de la gran obra de ingeniería de los túneles del Guadarrama.
>>
>> Galicia tendrá que esperar más tiempo, incluso en el eje atlántico
>> ferroviario, comprometido en el Plan Galicia para el 2007. El propio
>> Ministerio de Fomento admite, en el informe del Gobierno sobre sus
>> actuaciones en los últimos 12 meses, que esta línea no estará terminada
>> durante esta legislatura.
>>
>> En un apartado destinado a establecer plazos «rigurosos en los proyectos
>> cuyo nivel de maduración lo permite», Fomento se compromete a terminar en
>> esta legislatura las líneas de alta velocidad a Tarragona, Barcelona y
>> Málaga, pero no hay ni una sola mención al eje atlántico gallego.
>>
>> En realidad, la postura del ministerio es realista, aunque suponga el
>> primer
>> incumplimiento de un plazo en una obra del Plan Galicia. Tanto el extremo
>> norte del eje ferroviario -A Coruña-Ferrol- como la salida
>> sur -Vigo-frontera portuguesa- están un estado administrativo inicial que
>> hace imposible terminar la infraestructura en el 2007.
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>

Hombre, Teruel ya va a tener AVE, mientras que a Asturias tardará muchooooos
años, si es que alguna vez llega. Por ejemplo en Teruel, Zaragoza,
Barcelona, Sevilla, etc. se puede o se podrá ir por ejemplo a Madrid a pasar
la tarde, como quien va de Asturias a León por ejemplo, mientras que aqui
tendremos que jorobarnos y tardar horas y horas en coche o autobus o tren
normal. Teruel ya sobe todo el mundo que existe y se le hace mucho mas caso
que Asturias, que Asturias es que ni la nombran nunca. Ademas, no se como
estará Teruel, pero Asturias a lo mejor tiene mas gente de momento, porque
aquí cada vez se marcha mas gente a buscar un trabajo digno, porque esto es
una mierda y vamos de culo. Los unicos que van a quedar van a ser los
chinos, que esos si que estan entrando a patadas. No digo que Teruel vaya
bien, a lo mejor tambien va mal o puede que incluso algo peor, pero no mucho
(peor que Asturias no creo que haya muchos sitios), pero vamos, que en
Asturias nos tienen completamente olvidados.

"javier" escribió en el mensaje
news:zPQhe.615976$I96.746329@telenews.teleline.es. ..
> ¿Conoces teruel? ven a darte una vuelta para que veas que todas las
> comparaciones son odiosas.
> La densidad demográfica de la provincia es parecida a la del desierto.
> Un saludo y pedid lo mejor para todos pero no os olvideis de los que están
> peor.
>
> "Kernel" escribió en el mensaje
> news:4287875f_2@x-privat.org...
>> ¿Y Asturias para cuando? Te apuesto lo que quieras a que llega antes a
>> Galicia que a Asturias. Dicen de Teruel, pero Asturias si que parece que
>> no existe.
>>
>> "Josema" escribió en el mensaje
>> news:O4Ghe.299712$r4.19460241@news-reader.eresmas.com...
>>>
>>> http://www.lavozdegalicia.es/inicio/...&TEXTO=3727312
>>> La mitad de la población española tendrá acceso al AVE antes que Galicia
>>> Cerca de 20 millones de personas podrán disfrutar de la alta velocidad
>>> ferroviaria a finales del 2007
>>> Fomento excluye el eje atlántico de las líneas a terminar dentro de dos
>>> años
>>> Quince años después de la inauguración de la primera línea de AVE
>>> española
>>> entre Madrid y Sevilla, cerca de 20 millones de españoles tendrán acceso
>>> a
>>> una línea ferroviaria de alta velocidad a finales del 2007, cuando está
>>> prevista la finalización de buena parte de las obras de alta velocidad
>>> que
>>> ahora están en curso. Galicia deberá esperar, como mínimo, tres años
>>> más, y
>>> eso si cumplen los plazos de conexión de la comunidad con la Meseta,
>>> previstos en el Plan Galicia para el 2010.
>>>
>>> Dentro de dos años y medio, cerca de la mitad de la población
>>> española -excluyendo la de los territorios insulares y Ceuta y Melilla-
>>> habitará en una provincia atravesada por una línea de alta velocidad. A
>>> los
>>> territorios que ya la disfrutan en la actualidad -Madrid, Ciudad Real,
>>> Córdoba, Sevilla, Guadalajara, Zaragoza, Huesca y Lérida- habrá que
>>> añadir
>>> entre el 2006 y el 2007 Barcelona, Tarragona, Toledo, Málaga, Granada,
>>> Segovia y Valladolid.
>>>
>>> El Ministerio de Fomento anunció en su momento que en el 2006 estarán
>>> inauguradas las líneas de AVE que unen Madrid con Tarragona y Toledo.
>>> Sin
>>> embargo, el gran salto histórico en comunicación ferroviaria será cuando
>>> el
>>> tren de alta velocidad llegue a Barcelona a finales del 2007, para
>>> continuar
>>> después hacia la frontera francesa.
>>>
>>> En ese año también estará terminado el trazado entre Córdoba y Málaga y
>>> el
>>> eje norte-noroeste que, pasando por Segovia, llega hasta Valladolid.
>>> Buena
>>> parte de este último recorrido será utilizado por los usuarios gallegos
>>> que
>>> vayan o vengan de Madrid, pudiendo acortar el viaje a Galicia en más de
>>> una
>>> hora sin necesidad de transbordos. Como recuerda el ingeniero Xosé
>>> Carlos
>>> Fernández, desde hace unos 8 años circulan trenes Talgo 200 entre Madrid
>>> y
>>> Málaga que utilizan la vía del AVE entre Madrid y Córdoba «y circulan a
>>> prácticamente la misma velocidad que el AVE». Gracias al sistema RD
>>> (rodadura variable), pueden seguir su recorrido a Málaga por la vía
>>> convencional, «reduciendo a menos de cuatro horas la duración del
>>> viaje».
>>> Fernández también recuerda que por la línea de Madrid a Lérida circulan
>>> trenes Altaria, también con sistema RD, que unen Madrid con Barcelona,
>>> Pamplona y Logroño.
>>>
>>> Menos claro está que también se termine en el 2007 el ramal de alta
>>> velocidad que partirá desde Bobadilla -en la línea Córdoba-Málaga- hasta
>>> Granada, aunque Fomento se ha comprometido a acelerar las obras.
>>>
>>> En cualquier caso, la línea que se encuentra en una mejor situación de
>>> cumplir los plazos es la Madrid-Valladolid, a pesar de contar con el
>>> obstáculo de la gran obra de ingeniería de los túneles del Guadarrama.
>>>
>>> Galicia tendrá que esperar más tiempo, incluso en el eje atlántico
>>> ferroviario, comprometido en el Plan Galicia para el 2007. El propio
>>> Ministerio de Fomento admite, en el informe del Gobierno sobre sus
>>> actuaciones en los últimos 12 meses, que esta línea no estará terminada
>>> durante esta legislatura.
>>>
>>> En un apartado destinado a establecer plazos «rigurosos en los proyectos
>>> cuyo nivel de maduración lo permite», Fomento se compromete a terminar
>>> en
>>> esta legislatura las líneas de alta velocidad a Tarragona, Barcelona y
>>> Málaga, pero no hay ni una sola mención al eje atlántico gallego.
>>>
>>> En realidad, la postura del ministerio es realista, aunque suponga el
>>> primer
>>> incumplimiento de un plazo en una obra del Plan Galicia. Tanto el
>>> extremo
>>> norte del eje ferroviario -A Coruña-Ferrol- como la salida
>>> sur -Vigo-frontera portuguesa- están un estado administrativo inicial
>>> que
>>> hace imposible terminar la infraestructura en el 2007.
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No duraras la mañana

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Buscando y reflotando hilos de hace años en vez de estar Aprendiendo Ingles en casa o Buscando empleo.

Asi va Españiiiistan

El corredor norte del AVE pierde un 12,7% de viajeros desde su inicio

El corredor norte del AVE pierde un 12,7% de viajeros desde su inicio

no se enteran que el norte de españa esta muerto, no hay viajeros igual que no hay nada de nada

__________________

todos y todas tenemos derecho a un ave avo

Y yo me pregunto ¿es necesario el AVE?

Es necesario que Galicia tenga TRES aeropuertos subvencionados a unas distancias de 70 Kms por autopista.

¿Es necesario un puerto exterior en A Coruña y otro a 15 Kms en Ferrol?

¿Es necesaria una Ciudad de la Cultura en Santiago, aún sin terminar tras engullir millonada, tras millonada de euros?

¿Son necesarias Universidades en A Coruña, Vigo, Lugo, Santiago, ...?