:rolleye:Le va a sentar mal el desayuno a Salami.
No es sólo el efecto turismo.Qué quiere decir Hynkel?
Que Madrid crece mucho por la NEP y BCN crece todavía más por que además de la NEP tiene el efecto turismo? Si Madrid crece un 5% y BCN un 10%... pues bienvenido sea... ahora eso también es negativo? :XX:
Llevo oyendo eso años, y no veo más que argumentos de cartón piedra. El invierno demográfico no se revierte. La emigración de universitarios españoles no se revierte. El crédito para la economía real no fluye (el ICO le ha dado millones a Gowex mientras denegaba ese mismo dinero a negocios reales).BURBUMORIS GAME OVER.
Usted antes disimulaba más, pero con sus insultos ya se le está cayendo la careta del todo.:XX: El principal sostén de Madrid-Barajas es el pasajero de negocios...
Ahora me entero de que 2 vuelos diarios con Emirates, 1 con Etihad, 11 vuelos semanales con Qatar, 3 diarios con Turkish (entre otros), Korean, Aeroflot... es para llevar a los "latinoamericanos" a Ecuador...
PD: Vete a tu cueva.
A Salami solo le vale el hundimiento de Barajas. Es lo que tiene el repruebo.:rolleye:
El Prat amenaza con superar otra vez a Barajas en pasajeros este verano | Economía | EL PAÍS
Barajas perdió el liderazgo cuando se acabó la burbuja. Era fundamentalmente el desembarcadero de los inmis, y ahora como mucho es la puerta para su regreso a sus países de origen.
Barajas sólo puede competir con el Prat en cuanto a vuelos con América, especialmente Latinoamérica. Para todo lo demás, Barcelona está estratégicamente mucho mejor situada.
Los números son los que son. Barajas siempre había movido más pasajeros que El Prat. El sorpasso está al caer, y casi cae el verano pasado.
Un mero análisis de las nuevas rutas le demostrará que eso es una estupidez. Sin acritud.No es sólo el efecto turismo.
Con el desplome de la burbuja inmobiliaria, Barajas ha perdido el principal sostén de su tráfico: los pagapensiones. Es una muestra más de que la economía especulativa sigue pinchando, y hay que vivir con lo real, con lo que hay. En ese sentido El Prat lo tiene algo mejor.
Es la NEP para la gente de pasta, cosa que no niego, pero es evidente que la gente de dinero y bien situada no es una mayoría en este país. Vamos hacia una polarización de la sociedad, (ya la hay pero cada día más), prosperidad para unos pocos, miseria para muchos otros. Yo no veo prosperidad en una sociedad cada día más desigual.Rebienvenida acrílica... y qué me dices del "refurbish" de la T4. Uno no sabe si está en un aeropuerto o en un centro comercial de lujo con tanta boutique y restaurante de diseño... es la NEP que los burbumoris negáis.
PD: Todavía estás a tiempo de comprar piso en Valdebebas premium y salir de tu slum.
repruebo que los CMs como guajiro creen que tenemos todos los burbujistas.A Salami solo le vale el hundimiento de Barajas. Es lo que tiene el repruebo.
Un mero análisis de las nuevas rutas le demostrará que eso es una estupidez. Sin acritud.
¿Casapapi? Desde que empecé la universidad he vivido fuera del nido. Y nada más acabarla he hecho lo imposible para seguir así con mis propios ingresos.Burbumori de libro... que todo vaya a peor para seguir de casapapi sin hacer nada sin cargo de conciencia... anda váyase usted a la hez como usted mismo dice... al ignore de cabeza.
Lo que aportas significa claramente que Madrid es un aeropuerto de transito y no de destino.:XX: El principal sostén de Madrid-Barajas es el pasajero de negocios...
Ahora me entero de que 2 vuelos diarios con Emirates, 1 con Etihad, 11 vuelos semanales con Qatar, 3 diarios con Turkish (entre otros), Korean, Aeroflot... es para llevar a los "latinoamericanos" a Ecuador...
PD: Vete a tu cueva.