¿Buena o mala señal?... ¿como lo veis?... ¿previsible ampliacion de la demanda, que requiere de mas plantas productoras o simple deslocalizacion?


http://www.eluniversal.com.mx/articulos/45029.html


saludos

Simple deslocalizacion, la planta de martorell no funciona al 100%. El seat ibiza hace un tiempo que se vende en mexico, con esto la produccion en espanya se recortara aun mas.

De acuerdo a las previsiones para Seat, el objetivo es incrementar su capacidad productiva y de modelos, tener 14 diferentes, al parecer la quieren globalizar porque si sólo vende en Europa, canibaliza las ventas de VW y Skoda en los mismos segmentos, tienen objetivos de intentar vender al mercado latino, en Mexico ya lo hacían pero importando desde España. En Puebla por ejemplo se fabrican mas coches de VW, el New Beetle, el Bora o Vento, algunos Golf Cabriolet y además es una de las mejores fábricas de motores del grupo, si añadimos un Euro fuerte, da más margen de beneficios.

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Lo que van a fabricar va a ser el actual ibiza y el córdoba. EL nuevo Ibiza se hará integramente en Martorell.
Lo sé por dos fuentes, un amiguete alemán que está muy implicado en el tema, y un familiar muy cercano. Además, lo dice la noticia:

¡Quién verá a los californianos en Seat Ibiza! Lonchafinismo energético

No saco yo esa conclusion leyendo la noticia en la edicion en papel de "El Economista" de hoy, donde se dice claramente "el nuevo Ibiza" aunque la foto es del actual ya que, obviamente, del nuevo aun no hay fotos oficiales.

http://www.eleconomista.es/en-el-dia...re-Endesa.html

Por otra parte, lo de llevarse a Puebla la cadena de los Ibiza y Cordoba actuales seria algo que es habitual en las marcas automovilisticas, que muchas veces llevan la produccion de modelos recien descatalogados en Europa a paises menos desarrollados (Fiat lo acaba de hacer, por ejemplo, con la cadena del Punto que se ha llevado a la Zastava de Serbia). Por otra parte, tanto el Ibiza como el Cordoba son coches bastante recientes que podrian dar aun mucho juego en paises emergentes, donde aun se comercializa el Chevrolet Corsa sedan, basado en el Corsa B que es de una generacion anterior al Cordoba/Ibiza actual.
Sin embargo, en las noticias de Yahoo de hoy se habla del tema y segun lo que dicen, a mi que me da que quieren convertir a Seat en la Dacia de VAG, en la marca "low-cost" del grupo, lo cual no se si es bueno o malo... ahora bien, los Dacia, del grupo frances Renault, no se fabrican en Francia precisamente...

de yahoo noticias:
en una reciente entrevista publicada por el diario alemán "Frankfurter Allgemeine Zeitung", el presidente de Seat, Erich Schmitt, ya anunció que la compañía decidiría en los próximos seis meses si trasladaba una parte de su fabricación a México o Brasil para poder ensamblar vehículos destinados al mercado sudamericano "sin los riesgos del cambio de divisas".

Seat se ha fijado en Europa del Este, sobre todo en Polonia, Rumanía, Bulgaria y Rusia, y en Sudamérica, en especial Brasil, México, Argentina, Venezuela, Colombia y Ecuador, como mercados de futuro para la marca


http://es.biz.yahoo.com/11022008/185...la-mexico.html

saludos

Una de las fuentes de las que hablo es una persona que dirige una planta auxiliar para la fabricacion de una pieza del ibiza, y ya han montado la nave (con un costo bastante majo) cerca de martorell.

EL otro es un directivo de la casa que me ha confirmado que lo que se lleva a Mexico es el actual ibiza.

Por primera vez en años, seat esta teniendo números negros (no pierde pasta) Si consiguen mejorar las calidades (ese es el objetivo a corto plazo, y sería imposible en Mexico) la idea que tiene el grupo VAG es:

- WOlkswagen marca cara, y como segunda Seat (rollo mas deportivo)
- Audi marca cara,y como segunda skoda (rollo mas serio)

El modelo ibiza actual se seguirá vendiendo en sudamérica. Ya que allí es un modelo recien salido al mercado no como en Europa que ya lleva varios años circulando.
Con esto quiero decir que se compartiran los 2 modelos ibiza, el actual y el nuevo.
Lo más lógico es que el modelo a fabricar fuera de Europa sea el actual.

Reincidente dixit.

Anécdota de VW en Canadá.
Hace un par de años ví que en Canadá los coches europeos que se venden son casi todos de marcas alemanas (VW, Mercedes, BMW) y nada de las francesas.
Al grano, cuando les pregunté acerca del VW Golf me dijeron que hace años estaba allí bien considerado, pero que ahora lo suministraban desde fábricas en Méjico y que percibían que había bajado mucho la calidad.
Al preguntarles en qué notaban la bajada de calidad me respondieron:
"El de antes arrancaba en invierno a -30ºC, el de ahora muchas veces da problemas"
Teniendo en cuenta que allí 6 meses al año viven por debajo de -10ºC, para ellos era un asunto muy importante.

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pues yo lo veo lógico que monten una fábrica allí

si los venden allí, se ahorrarán una pasta en enviar coches de un continente a otro, que no debe ser nada barato.

deslocalizar sería llevárselo a rumanía.