Burbuja.info - Foro de economía > > > La CE tacha de "realmente insatisfactorio" el número de pasajeros de algunos AVE
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  #21  
Antiguo 08-ene-2014, 15:42
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Iniciado por landsberguer Ver Mensaje
Pues hoyga, Málaga-Madrid es una de las líneas de AVE menos estúpidas. La ciudad tiene más de medio millón de habitantes. Una usted la población de Torremolinos. Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella o Velez Málaga y le sale casi un millón de habitantes en 50 km a la redonda.

Más arriba de Despeñaperros hay mucho paleto por lo que se ve...

Mucho paleto que os pagado lo que vosotros no podiais ni debiais tener antes que otros...

Sin acritud, a chuparla.


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  #22  
Antiguo 08-ene-2014, 15:56
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Iniciado por landsberguer Ver Mensaje
Pues hoyga, Málaga-Madrid es una de las líneas de AVE menos estúpidas. La ciudad tiene más de medio millón de habitantes. Una usted la población de Torremolinos. Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella o Velez Málaga y le sale casi un millón de habitantes en 50 km a la redonda.

Más arriba de Despeñaperros hay mucho paleto por lo que se ve...

Por supuesto, era vital para nuestro país conectar Torremolinos con Madrid mediante tren de alta velocidad, no podíamos dejar tan vital centro económico-financiero-industrial sin unas vías de transporte a su altura.




CEO "Machus Españoleitor Company" in Torremolinos Valley

Última edición por Antonio Barcelo; 08-ene-2014 a las 16:00


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  #23  
Antiguo 08-ene-2014, 15:56
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Lo siguiente que tiene que hacer la UE es pedir responsabilidades a los políticos: dimisiones, inhabilitaciones y el peso de la Ley


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Estos usuarios dan las gracias a picrico por su mensaje:
  #24  
Antiguo 08-ene-2014, 17:13
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Iniciado por picrico Ver Mensaje
Lo siguiente que tiene que hacer la UE es pedir responsabilidades a los políticos: dimisiones, inhabilitaciones y el peso de la Ley

La UE son "ellos" y ellos ,aqui en Hispanistan, son nuestros castuzos...justamente los que suelen ir montaditos en el.AVE a costa de todos, porque o bien se lo paga la empresa publica (el estado vaya) o la privada del IBEX o multinacional (como mis jefecillos que son mucho de este medio de transporte) que tambien suele chupar del bote al final.

Muchos kilómetros de AVE moriran oxidados, desatendidos y agujereados en Hispania que recordemos que para algo es el Reino de los conejos.


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  #25  
Antiguo 08-ene-2014, 17:20
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Keynes seal of approval.

Si hubiera libertad y fuera rentable, ya lo hubiera construido un empresario.


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  #26  
Antiguo 08-ene-2014, 17:35
cuatro.g cuatro.g está desconectado
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Iniciado por Cajero Jefe Ver Mensaje
Por favor, que alguien les diga que el negocio fue construir la infraestructura. Una vez hecha y con todos habiendo cobrado (a todos los niveles), como si le prenden fuego, la usan solo 2 personas o lo desguazan los gitanos.

Tranquilo chaval que aún queda mucha leche que ordeñar de esa vaca, primero esas líneas hay que mantenerlas y eso son un montón de contratos que "negociar" luego cuando ya sea inocultable el fracaso del AVE porque pasen los años y la cosa siga sin ser rentable, pues se privatiza a algunos amiguetes a precio de derribo para que el negocio les sea rentable explotarlo algún tiempo y luego finalmente liquidarlo, todo por supuesto se "sobre" entiende que bien pero bien negociado.

Fin del ciclo se busca otra inversión de futuro y vuelta a comenzar.


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