Burbuja.info - Foro de economía > > > Una de marisco, o de como se prefiere mantener CERO empleos a largo plazo: Adiós a la fábrica de Nissan en Zona Franca
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  #11  
Antiguo 21-ene-2013, 19:19
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Iniciado por Hannibal Ver Mensaje
Me recuerda un poco al caso de Alfa; aquí la noticia, en versión sindical, claro: Los trabajadores de Alfa se movilizan hoy 'contra el cierre de la empresa' . El Correo

Ahora la versión real contada por uno de los trabajadores afectados: la realidad es que la empresa planteó la opción de una bajada de sueldo colectiva para mantener en pie no sólo la empresa sino toda la plantilla durante un plazo, pero los sindicatos votaron en contra. El resultado es ese, cierre de la empresa y 700 personas a la cochina calle.

Haciendo honor a tu firma, mucho mejor trabajar por 500 euros netos al mes 12 horas diarias 6 días a la semana, pero que la empresa "no quiebre"....

Ah... quebrar... hablan de quiebras cuando lo que quieren decir es que en vez de los 5.000 millones previstos, van a tener unas ganancias de 4700.

Todas las empresas están aprovechando desde hace años la "crisis" para reintroducir el derecho de pernada en este país.

Gracias a gente que se niega, no se han metido ya con todos los demás.


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  #12  
Antiguo 21-ene-2013, 19:21
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Iniciado por mave_victor Ver Mensaje
Ahora mantendrán su salario, en 8 años máximo cuándo cierre la fábrica, vendrán a llorar y pedir ayudas.

Si hubiesen aceptado las condiciones, no en 8 años, sino en 4, estarían trabajando por un plato de lentejas. Y tú detrás.


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  #13  
Antiguo 21-ene-2013, 19:24
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Iniciado por ZPla Ver Mensaje
Están muy bien los tópicos van a cerrar por culpa de los sindicatos etc. para la autocomplacencia, pero ya vale de absurdeces.

Si cierra es porque los japos van a GANAR más produciendo en Marruecos, no porque los sindicatos quieran sueldos de altos ejecutivo para los 4000 empleados.

Si la consigna es tragar para que no cierren, en 5 años están los 4000 trabajando 12 horas al día por 500 y aun así intentarían echar a 500 porque seguiría siendo más productivo tener a 3500 trabajando 14 horas al día que a 4000 trabajando 12.

El problema está en el sistema, no en los defensores de la parte débil sin poder.

Y mira que son malos los sindicatos de este país, pero ya vale por dios, que el que te echa a la puta calle para enriquecerse MÁS es el empresario, y el que te presiona para que trabajes más por menos dinero para enriquecerse aun MÁS es el empresario.

Maldita manía hay en este país de desviar la atención sobre los culpables...

En este país la gente se cree clase media, y empatizan con los empresaurios... en vez de ser conscientes que no son más que curritos, y que una batalla perdida en la Nissan, es como el aleteo del efecto mariposa, al final acabamos todos trabajando gratis por un plato de mierda.


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  #14  
Antiguo 21-ene-2013, 19:25
Pensativo Pensativo está desconectado
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Si se bajan los pantalones ante la patronal mal y si se ponen firmes mal.


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  #15  
Antiguo 21-ene-2013, 19:28
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No me extrañaría que los japos hayan forzado el cierre de la empresa y hayan untado a los sindicatos para que estos utilicen la excusa de que no firman esas condiciones "esclavistas" y encima se llenen los bolsillos con el ERE oportuno, y Nissan pueda ir desmantelando poco a poco la factoria,..... los independentistas catalanes con Sharp, Sony y Panasonic ya saben lo que es eso.


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  #16  
Antiguo 21-ene-2013, 19:32
Desencantado Desencantado está desconectado
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En España lo que digan los grandes sindicatos va a nissan.


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  #17  
Antiguo 21-ene-2013, 19:38
Rigreor Rigreor está desconectado
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Trabajar por un cuenco de arroz no, pero me gustaría saber de cuánto son los sueldos y la cualificación de los empleados y a cuánto ascendía la rebaja propuesta. En un escenario de reducción generalizada de las condiciones laborales en todo el país, me niego a apoyar la decisión sindical sin ver números antes. Sospecho de curritos viejunos dosmileuristas sin el graduado escolar, negándose a perder un 5% y ofreciendo a cambio arrancar el corazón de los que menos antigüedad tengan. Es un comportamiento harto repetido ya.


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  #18  
Antiguo 21-ene-2013, 19:43
r€ptiliano78 r€ptiliano78 está desconectado
Yalodeciayoista
 
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Faltan datos para ver como era el aro por el que tenian que pasar los trabajadores del centro.

Ahora bien, los comites de empresa (y sus liberados-fiesteros de viernes via salida sindical) son la mitad analfabetos económicos, q se escudan en no tomar decisiones (pensando que la empresa les engaña siempre) para quedar bien frente a los demás, dejándose asesorar por los grandes sindicatos y pasa lo que pasa...Que cuando hay un ERE de extincion ahí está el sindicato para llevarse su % de la sangria.

El sistema no funciona, los comites de empresa se necesita gente joven con la mente abierta a los tiempos que corren y no los viejunos de turno o gente que se mete para salvarse de los despidos.


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  #19  
Antiguo 21-ene-2013, 19:50
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Yo no se como funcionan los sindicatos en Cataluña ,pero en donde yo trabajo cualquier tema que se trate con la empresa,no lo deciden los sindicatos ,siempre lo decidimos los trabajadores en asambleas y los resultados de las asambleas se trasladan a la empresa ,pero decidimos siempre los trabajadores,faltaria mas ,no consentiriamos nunca que el comite sindical decidiera por nosotros.


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  #20  
Antiguo 21-ene-2013, 19:50
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Iniciado por Viviendo Digno Ver Mensaje
Adiós a la fábrica de Nissan en Zona Franca - ElConfidencial.com

Finalmente la representación sindical de la fábrica de Nissan en Zona Franca no ha firmado el acuerdo de competitividad y por ello la marca japonesa ha decidido romper las negociaciones para la producción de un nuevo modelo en la factoría catalana.

Y con ello también se firma una muerte lenta de la fábrica que poco a poco irá despidiendo a sus empleados hasta cerrar sus puertas en un plazo máximo de ocho años, cuando lleguen a su fin de ciclo los modelos actuales. Este acuerdo de competitividad incluía varias cláusulas conflictivas que en los últimos meses se han estado negociando entre la empresa y los sindicatos.

Antes de final de año las negociaciones ya se rompieron temporalmente ante la imposibilidad de que la representación de los trabajadores aceptara la doble escala salarial, una para los trabajadores actuales y otra, más baja, para los nuevos empleados que fueran a incorporarse a la factoría. Una cláusula que han aceptado el resto de fábricas españolas.

Después de las vacaciones navideñas se consiguió salvar este escollo, pero fue entonces cuando surgió el siguiente punto polémico, el de trabajar más horas si la demanda del modelo lo exigía, pero por supuesto eran horas pagadas como extra. El no de los sindicatos ha hecho que Nissan decida fabricar el nuevo modelo en otra planta diferente, tras el desgaste de seis meses de negociaciones.

Con ello, la representación sindical ha conseguido el cierre de la factoría de Nissan en Barcelona en un plazo máximo de ocho años. Y lo más curioso es que el sindicato que tiene el 50% de los delegados sindicales, USO, ha dicho que sí desde el principio a firmar el citado acuerdo de competitividad.

Lo que más me sorprende es el poder, casi divino, que tienen los sindicatos, a los que los trabajadores, que en su inmensa mayoría no están afiliados, entregan un voto en blanco para que hasta que haya unas nuevas elecciones sindicales decidan por ellos como si fueran sus dueños.

Yo no sé, sinceramente, si el acuerdo es bueno o es malo para Nissan o para los trabajadores de la factoría y de toda la región en la que se encuentra ubicada la factoría. En cualquier caso no es mi futuro el que está en juego, pero ante una decisión tan importante como esta para los cerca de 4.000 trabajadores debería haber algún mecanismo que permita a los trabajadores decidir por sí mismos.

Una medida que se podría tomar sería la de convocar un referendum entre todos los trabajadores y que sea la mayoría de empleados la que decidida libremente sobre su futuro, y no 16 personas, 7 de UGT y 9 de CCOO de los que cuatro son liberados sindicales, los que tomen la decisión sobre el futuro. Pero según la legislación actual, para que ese referendum sea efectivo tienen que convocarlo los sindicatos y ni UGT ni CCOO parecen tener intención de hacerlo.

Con un referéndum, serían los trabajadores los que tomarían una decisión importante sobre su futuro, y si se equivocan serían los propios trabajadores los que cometerían el error. Yo no sé si los delegados sindicales son conscientes de la responsabilidad que tienen, de que con su decisión se juegan el futuro de cuatro mil familias.

Un empleado de la factoría que en este momento tenga cuarenta años, por mucho que sea de UGT o de CCOO, tiene que pensar que en un máximo de diez años va a estar en el paro, y que tendrá muy difícil que otra empresa de la zona le contrate para fabricar coches.

Cuando se prepara un plan industrial tan importante como este de la factoría de Nissan en Zona Franca, la empresa analiza durante meses todos y cada uno de los parámetros que afectan a dicho plan. Y además de hacer sus cuentas para la planta de Barcelona, tienen previstas varias alternativas con sus correspondientes costes, con sus aspectos positivos y negativos. Se analiza hasta el último céntimo y estos estudios los hacen profesionales con una gran experiencia.

En el otro lado de la mesa de negociación se sientan los miembros del Comité de empresa, en representación de los trabajadores, que en base a sus propios criterios deciden si las propuestas son buenas o malas para los trabajadores. Y firman o no firman los posibles acuerdos.

Quizá los sindicatos no han firmado porque están convencidos de que Nissan no tiene una alternativa a la factoría de Zona Franca y finalmente aceptará la postura de los trabajadores de Nissan. Pero si es así, están muy equivocados.

Mientras los sindicatos de Nissan en Zona Franca no se han movido en sus posturas en contra del acuerdo de competitividad, una representación sindical de Renault se ha reunido con el ministro francés de industria la pasada semana para implementar nuevas medidas de competitividad para tratar de evitar que se destruyan 7.500 empleos en sus factorías en 2013. ¿Y cómo lo van a hacer? Pues simplemente fabricando el coche que los sindicatos de Zona Franca no parecen interesados en producir, entre otros proyectos.

Los mil puestos de trabajo directos que se iban a crear en Barcelona, y el mantenimiento del empleo actual con una factoría puesta al día, se irán ahora a Francia porque sus sindicatos, aunque protegiendo los derechos de sus trabajadores, tienen muy claro que hay que aceptar algunas cláusulas a cambio de asegurar el trabajo para el futuro. Máxime cuando la situación actual es que Europa tiene al menos un 20% de sobrecapacidad de producción de coches.


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Viejunocracia que quiere mantener sus beneficios a costa de que, cuando ellos estén ya jubiladitos, quede todo arrasado.


Me alegro porque quien a hierro mata, a hierro muere.

Ahora para cerrar el círculo lo que es necesario es que esa factoría se monte en alguna región de España. Nos vamos a reír un rato.


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