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  #1  
Antiguo 09-ene-2013, 17:29
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Vozpópuli - Citröen cerrará el 19% de los concesionarios en España ante la caída brusca de las ventas

ENTRE 30 Y 35 PUNTOS DE VENTA

Citröen cerrará el 19% de los concesionarios en España ante la caída brusca de las ventas

Esta cifra será suficiente para hacer frente a 2013, siempre que el mercado mantenga el nivel de 2012 (por debajo de las 700.000 unidades vendidas). Citröen vendió 6.748 coches menos que el año anterior, hasta 52.450 unidades.

La crisis comercial en España está obilgando a las marcas de coches a reducir su peso en este área. En este contexto, la firma automovilística francesa Citroën, del grupo PSA, recortará en torno al 19% el número de concesionarios con el fin de adaptar la red comercial a la fuerte caída registrada por el mercado. Citröen vendió 6.748 coches menos que el año anterior, es decir, recortó las ventas de coches en un 11,4% hasta 52.450 unidades en España.

Citroën reducirá su red en unos 30 ó 35 concesionarios, sobre un total de 160, con el fin de adaptarse a la caída del mercado español, que ha perdido más de la mitad de su volumen desde el inicio de la crisis. "La red está en pérdidas, como todas", dijo el director general de Citroën para España y Portugal, Alfredo Vila.

El directivo apuntó que esta reducción, "suficiente" si el mercado mantiene en 2013 el nivel de 2012. Además de este ajuste, que se completará el próximo 1 de junio con la no renovación de contratos a los afectados, se han producido otras bajas en la red por quiebras o por la transformación del concesionario en servicio oficial.



Tras la fuerte caída del mercado del 13,4%, Citroën logró elevar su cuota de mercado en España del 7,33% al 7,50% en el sector de turismos, mientras que en el de comerciales ligeros renovó su liderazgo por décimo séptimo año consecutivo con una penetración del 17%. El 7% de sus ventas de turismos correspondieron a la marca distintiva DS.

Fabricará dos nuevos modelos en España

Junto a este recorte, la buena noticia es que las dos plantas de Citröen en España -con mano de obra más barata- seguirán activas gracias a la adjudicación de dos nuevos modelos: la planta de PSA en Vigo, que ha iniciado recientemente la fabricación del Citroën C-Elysée, producirá desde la segunda mitad de este año la nueva generación del C4 Picasso; y el centro de PSA en Madrid producirá a partir de 2014 un nuevo modelo de la marca Citroën, en cuya plataforma ya están trabajando los ingenieros de la compañía.

El director general de Citroën para España y Portugal, Alfredo Vila, aseguró que se trata de una "buena noticia para Citroën y para la fábrica de Madrid". "Estas adjudicaciones dan una idea de la situación de la planta de Vigo", destacó en una conferencia de prensa telefónica el director general de Citroën, Frédéric Banzet.

Citroën prevé vender al año 30.000 unidades del modelo C-Elysée, principalmente en mercados emergentes, aunque también se comercializará en España, donde la firma espera comercializar entre 3.000 y 4.000 unidades anuales. Además, la compañía ensamblará otras 40.000 unidades en China, destinadas al mercado local, con lo que la producción mundial del modelo sumará 70.000 unidades.

Previsiones, en negativo

Frédéric Banzet avanzó que las ventas de coches en Europa caerán este año entre el 3% y el 5%. El director general de Citroën no espera una recuperación significativa en 2014. "Lo que está claro es que el mercado europeo ha perdido el 25% de su tamaño desde 2007", apuntó, para añadir que el retroceso es mayor en el Sur de Europa, donde la marca tiene una "fuerte" presencia.

Ante esta situación, la marca prosigue con su estrategia de internacionalización, de forma que el 36% de sus ventas en 2012 procedieron de fuera de Europa (el 18% correspondió a China). Además, la compañía intensificará su apuesta por la línea distintiva DS, que suma unas entregas de más de 300.000 unidades y que en 2012 concentró el 10% de las ventas de Citroën en todo el mundo (el 18% en Europa)



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  #2  
Antiguo 09-ene-2013, 17:36
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Si no los hicieran cada año más feos y con peores materiales otro gallo cantaría. Y digo citroen como cualquier otra marca...


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  #3  
Antiguo 09-ene-2013, 17:38
terraenxebre terraenxebre está desconectado
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Creative tecnologie....

Nada que no fuese esperable, lo siguiente sera reducir modelos en las marcas


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  #4  
Antiguo 09-ene-2013, 17:47
jaimegvr jaimegvr está desconectado
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A bajadas de precios, caídas de ventas, si la gente no tiene pelas, no hay consumo.


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  #5  
Antiguo 09-ene-2013, 17:54
jotace jotace está desconectado
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He seguido un poco la evolución de precios de Citroen, puesto que tengo uno añoso y hubo un momento, hace dos años, que me sentí muy interesado por el C3 Picasso ya que tiene gran espacio interior pero a la vez es corto, ideal para mi garaje y la "pelea" urbana, y entonces a 13.100 euros tenías una versión con A/A y diésel 90 CV...pues desde entonces no ha hecho mas que subir y subir y subir de precio.
Ahora mismo ese coche está a 15.200 (Atraction en blanco con A/A) y un TAE de 12%
Mi Xantia de 13 años va camino de cumplir los 20, os lo aseguro , aunque no me quepa en el garaje


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  #6  
Antiguo 09-ene-2013, 18:13
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Citröen: mucho chevron suelto.


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  #7  
Antiguo 09-ene-2013, 18:19
Macabrón Macabrón está desconectado
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Citrulos a precio de Mercedes, pues eso. Yo me paseo por los polígonos y veo los concesionarios, de cualquier marca, y los precios son exagerados, 5 millones de las antiguas pesetas cualquier modelo medio, 27000, 3x000... mantenimiento aparte, bueno está el patio.

Por no hablar de los diseños horribles de esta marca en los últimos tiempos.


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  #8  
Antiguo 09-ene-2013, 18:31
pellonis pellonis está desconectado
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Iniciado por jack campbell Ver Mensaje
¿han pensado en la idea de bajar los precios?

cada coche, los materiales y la mano de obra no superará los 2500 o 3000e. a lo sumo y los venden por 15000.

Claro, por eso los concesionarios están en pérdidas e incluso hay algunos que han quebrado, porque ganan demasiado y quieren abandonar un negocio tan rentable.


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  #9  
Antiguo 09-ene-2013, 18:50
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La verdad es que entre impuestos, precios de fábrica inflados y modelos feos como los de esta marca no entiendo cómo no cierran más concesionarios.


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  #10  
Antiguo 09-ene-2013, 18:56
NoRTH NoRTH está desconectado
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Citröen desde los tiempos del Xsara,Berlingo ya no levanta cabeza.
Se han olvidado el nicho de mercado para quienes fabricaban coches : los currelas.
Coches que rozaban lo que hoy llamariamos low cost .

Ahora ni los que trabajan en sus factorias se compran sus coches.

La serie DS es una patada en la boca del cielo al buen gusto.Ellos en parte se lo han buscado, de hecho en la caída al abismo han arrastrado a Peugeot y la fiablidad de sus coches ( sobre todo eletrónica ) es penosa.


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