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| | Herramientas | Desplegado |
28-jun-2007, 22:15
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| Datos de Mayo del 2007: *Navarra -21% *Tenerife -22% *La Coruña -7,4% Y eso que entonces las hipotecas tenían como tipo de referencia a los niveles del Euribor entre Mayo de 2006 y Abril de 2007 (3,3%-4,01%). No quiero ni pensar lo que puede suceder en estos próximos meses, cuando toque revisar en más de un punto.   |
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28-jun-2007, 22:40
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| Pues pasará lo inevitable: que igual que ya se comen los ladrillos, se comerán los 'cayennes'
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29-jun-2007, 01:35
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| ¿Fuente? Así, vistos en frío, esos datos dan más miedo que ver a ex-burbujista dirigiendo una concejalía de urbanismo. Vaya tela...
__________________ Apaga la televisión. Enciende la mente. Las revisiones de hipoteca, igual que las almorranas, se sufren en silencio. No te hipoteques aún. Vivirás mejor. ¡Mamá! ¡Quiero ser proctólogo! |
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29-jun-2007, 02:19
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Iniciado por LoboDeMar  ¿Fuente? Respondo por Tenerife... http://actualidad.terra.es/provincia...en_1668143.htm Las ventas de coches en la provincia tinerfeña caen un 22,2 por ciento interanual en mayo . |
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29-jun-2007, 02:26
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| Tambien una casualidad que hoy hayan anunciado que los Jovenes entre 18 y 25 años podran sacarse el Carnet de Conducir por 1 Euro al dia (prestamo al 0% de interes con cuotas de 30€ al mes). ¿ Querra el Gobierno levantar el mercado de Venta de Automobiles gracias a los Jovenes ? A mi ya todo me huele raro y estoy de un Paranoico Extremo. |
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29-jun-2007, 07:00
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29-jun-2007, 07:06
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| AUTOMOCIÓN La producción de coches crece un 17% en el Este y baja un 2% en los Quince La poca inversión en I+D+i hace de Galicia, Grecia y Portugal blancos de la deslocalización El sector supone el 15% del PIB gallego, pero la producción está cayendo un 8% anual en España Enviar noticia Imprimir noticia -------------------------------------------------------------------------------- • Texto de la noticia: Saltar a destacados -------------------------------------------------------------------------------- (Firma: Miguel Á. Rodríguez | Lugar: vigo) El clúster gallego de la automoción no deja de encender luces de alarma. La primera, la poderosa sombra de la deslocalización que se alarga sobre los grandes productores europeos. El sector automovilístico de Galicia teme que la escasa inversión en I+D+i acabe por ahogar esta gallina de los huevos de oro, que emplea directa o indirectamente a cerca de 60.000 personas y factura 12.000 millones de euros, con la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën a la cabeza. Los datos hablan por sí mismos. La fabricación de coches en los quince países fundadores de la Unión Europea está cayendo a un ritmo anual del 2%. Mientras, la producción de los nuevos socios comunitarios crece por encima del 17%. Y en España, el ritmo lleva dos años menguando por encima del 8%, aunque con síntomas de recuperación en el 2007. La deslocalización de las fábricas tradicionales es ya evidente y se acentúa con la irrupción del gigante asiático, que lleva ya tres años duplicando sus ratios de fabricación. La receta de los expertos para detener esta peligrosa tendencia pasa por la especialización y el valor añadido. Sólo la inversión en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) puede estabilizar tanto a la industria gallega de la automoción como a sus fábricas auxiliares. Pero Galicia sale mal parada en la comparación europea. En términos globales, la comunidad gallega invierte el 0,89% de su PIB en I+D. El promedio en España se sitúa en el 1,13%. Y ambos ratios están muy lejos de los países más avanzados, como Suecia (3,74%), Finlandia (3,51%), Dinamarca (2,61%) o Alemania (que destina al I+D un 2,49% de su Producto Interior Bruto). Sólo Portugal (0,78%), Grecia (0,58%) o Hungría (0,89%) acompañan a Galicia en el pelotón de áreas más vulnerables a la deslocalización. Frente a esta coyuntura adversa, la automoción gallega avanza a lomos del buen ritmo que envuelve a la fábrica viguesa del gigante PSA Peugeot Citroën. Pese a los cambios en la cúpula del fabricante francés y los recortes anunciados, la planta de Balaídos batirá este año su récord de producción, con cerca de 550.000 coches, a una cadencia próxima a los 1.200 automóviles al día. El clúster gallego de la automoción advierte, sin embargo, que esta fábrica no puede ser la única tractora del sector. El plan estratégico de las cerca de 80 empresas que trabajan para la automoción en la comunidad apuesta por excelencia en la calidad, los costes moderados y la cooperación entre fabricantes y proveedores como las líneas maestras de futuro. Y la rapidez es fundamental. Porque la deslocalización no es una amenaza desconocida. Al menos media docena de fabricantes de componentes ya han desviado producción a países emergentes por razones estratégicas. La última, Faurecia, sorprendió a sus trabajadores con el anuncio. Graves consecuencias Que Galicia pierda parte de este tejido industrial provocaría una cicatriz importante en la economía de la región. La automoción no sólo factura 12.000 millones de euros al año. También supone el 18% del PIB industrial gallego y exporta un 36% de las mercancías que Galicia vende al exterior. El problema de la deslocalización será abordado en julio por un comité de expertos agrupados en el foro del conocimiento, la innovación y el cambio competitivo del Club Financiero de Vigo. Responsables de Citroën en Vigo, del centro tecnológico de la automoción, del clúster y de la Consellería de Industria de la Xunta aportarán sus visiones sobre el asunto y analizarán posibles soluciones. http://www.lavozdegalicia.es/se_econ...938069&CAT=108 |
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29-jun-2007, 07:43
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| Con estas cifras de matriculaciones, y las cifras de matriculaciones está claro que ha pasado aquí, los que compran coches medios desplumados, y los que compran coches de lujo forrados. Tengo bien claro que la Porsche, BMW o Mercedes no van a venir a fabricar a España, lo que si puede pasar es que la Renault, Seat o Ford se vayan de aquí porque sencillamente no venden coches. Con todo lo que ello trae. Nos hemos comido el huevo y la gallina.  |
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29-jun-2007, 07:57
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| Y ojito con las nuevas subidas a los impuestos de matriculación.
__________________ Estamos trabajando para mejorar su firma. Inténtelo de nuevo más tarde. Gracias. |
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29-jun-2007, 08:02
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| ¿como era: con caida del 6% de las matriculaciones, ya hay recesión? 22% que es?? no pasa nada?? No se están dando cuenta que el consumo va a ir cayendo según el euribor se vaya actualizando a todos los que tienen hipotecas de interes variable y cuando a los que han comprado recien a 30-40 años con x años de carencia.. el batacazo va a ser relindo, para los hipotecados y para los que vivan del consumo de los hogares (hipotecados y padres de hipotecados) |
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