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  #1  
Antiguo 15-jul-2012, 16:17
fausal fausal esta en línea ahora
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AENA plantea recortar un 65% la plantilla en diez de los 17 aeropuertos - elConfidencial.com
AENA ha planteado a los sindicatos recortar el 66,4% de la plantilla en diez de los 17 aeropuertos y dos helipuertos que verán reducido su horario, de las 2.002 a las 725 horas semanales, dentro del plan de reestructuración anunciado por Fomento, según los datos aportados por el ente a los representantes de los trabajadores.

Concretamente, los primeros ajustes afectarán a los aeropuertos de Vitoria (102), Badajoz (3), Algeciras (3), Sabadell (13), Salamanca (12), Son Bonet (6), Cuatro Vientos (32), Melilla (23) y Ceuta (3), además de Torrejón cuyos vuelos civiles se trasladará a Barajas, instalaciones que conforman el Grupo III, donde la medida supondrá la salida de unos 200 trabajadores mediante bajas voluntarias y prejubilaciones. A los que se sumarán después los de Valladolid, San Sebastián, Pamplona, León, Burgos, Logroño, Córdoba, Albacete, Huesca-Pirineos, aeropuertos de menos de 500.000 pasajeros, en los que se aplicarán los nuevos horarios a partir de la próxima temporada de invierno, que comienza en octubre.

Fuentes sindicales, que dieron por rotas las negociaciones tras las reuniones de los días 10 y 11 de julio pasados, aseguraron a que la compañía les ha trasladado además la intención de aplicar ajustes en los Grupos II y I y en Navegación Aérea (NA), lo que podría afectar entonces a unos 2.000 trabajadores, según sus cálculos.

Aunque de momento sobre la mesa están en juego 200 puestos en una primera fase, que el gestor pretende recortar con bajas voluntarias y prejubilaciones, representantes de trabajadores consideraron que "como mucho" se podrá recortar la plantilla en 1.000 empleos de los 9.000 trabajadores con los que cuenta AENA.

Los sindicatos CC.OO., UGT y USO, integrantes de la Coordinadora Sindical Estatal, han pedido ya la retirada del plan, por "inviable", "como condición a cualquier negociación sobre un plan de viabilidad del conjunto de la red". En un comunicado interno, los tres sindicatos han solicitado el cese del director de Red de Aeropuertos, Fernando Echegaray, y del director del Grupo III de Aeropuertos, Jesús Villaroel, al que pertenecen los primeros aeródromos afectados.
Nuevas categorías profesionales

Otra de las medidas incluidas en el Plan de Eficiencia de Aeropuertos, es la revisión de categorías profesionales, anunciada por la ministra de Fomento, Ana Pastor. Entre el personal de Aena Aeropuertos figuran bomberos, personal de mantenimiento e ingenieros, informáticos, señaleros de pistas, administrativos, técnicos de operaciones y personal de atención a pasajeros usuarios y clientes (apuc) de la red pública de aeropuertos.

El gestor aeroportuario ha planteado a los sindicatos tres nuevas categorías profesionales: técnico de gestión de seguridad, técnico de gestión de aeropuerto y técnico de gestión integral, dependiendo del volumen de actividad de las infraestructuras.

Los sindicatos no ven "viable" a priori estas nuevas funciones, cuyo planteamiento consideran "una locura", ya que se está pidiendo a los trabajadores que sean 'supermanes', además de bomberos, técnicos y supervisores y se preguntan si estos cambios no plantearán "problemas de seguridad". "Un retén muy reducido no podrá cumplir con los protocolos en caso de un incidente", lamentaron.
No descartan una huelga

Desde los sindicatos, se advierte también de que el nuevo plan de ajustes afectará al actual convenio colectivo del Grupo AENA, fruto de las largas negociaciones entre los sindicatos y el ente, a raíz de la creación de la nueva sociedad Aena Aeropuertos, y en vigor desde hace siete meses.

Conscientes de la situación que atraviesa la compañía, que acumula una deuda de 15.000 millones de euros, los sindicatos aseguran que están dispuestos a negociar un plan de viabilidad de futuro, pero "no en estas condiciones". Por todo ello, analizarán esta semana la posibilidad de movilizaciones, entre las que no descartan incluso la huelga, tras el planteamiento del gestor aeroportuario.

Para los sindicatos los ahorros pretendidos por AENA con este plan, de unos 30 millones de euros, son "irrisorios" si se tiene en cuenta que solo en tasas ingresará 500 millones, y un día de paro en la red supone pérdidas de 30 millones de euros. "No nos están dando otra salida", aseguraron fuentes sindicales, que indicaron que el plan pone en peligro "el servicio público" de la red, con las externalización de servicios.


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  #2  
Antiguo 15-jul-2012, 16:20
azkunaveteya azkunaveteya está desconectado
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102 en vitoria?

lo cierran?


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  #3  
Antiguo 15-jul-2012, 16:21
fayser fayser esta en línea ahora
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¿Y qué tal si van cerrando unos cuantos? Porque para la mierda de país que somos, parece el mapa del metro.



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Última edición por fayser; 15-jul-2012 a las 16:25


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  #4  
Antiguo 15-jul-2012, 16:24
Toctocquienes Toctocquienes esta en línea ahora
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El problema de AENA no es cuánta gente hay, sino lo que cobran unos pocos.
Pero no hay cojones contra eso.


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  #5  
Antiguo 16-jul-2012, 18:09
Athos Athos está desconectado
Himbersor
 
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Lo que cobran unos pocos y las inversiones en infraestructuras al son del politico de turno y su amigo constructor.

Asi aunque AENA despidiera al 100% del personal, no bajaria apenas su deuda, porque es una deuda de amortización de infraestructuras, y eso hay que pagarlo si o si, haya un empleado o 12.000.

Pero al populacho se le ofrecen unos cabezas de turco apetecibles, tipo controladores, personal publico, funcionarios etc y no se paran a pensar, quien puñetas se ha gastado cosas como 30 MegaEuros en acondicionar aeropuertos como el de Leon o Burgos, hasta que punto era necesario construir T4 Satelite, casi vacio a dia de hoy o mantener 3 aeropuertos en el Pais Vasco y etc, etc etc.

Es cierto que en todas las empresas de capital publico, como en el funcionariado hay gente que no se gana lo que trabaja, (ojo, tambien en la privada, pero al fin y al cabo no cuesta los cuartos a todos) pero hoy por hoy ese no es el problema. Esos parasitillos ganan 1200 €.

El problema es el cancer, el asesor que gana 50kiloEuros, mas dietas a disposicion. El asistente, el camarero personal del Gallardon a 4 kiloEuros/mes etc etc

Ese es el cancer, los hay a decenas de miles, y no se ha bajado del burro ni uno.


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  #6  
Antiguo 16-jul-2012, 18:44
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Supermiembro
 
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Pues no me quiero ni imaginar los que tendrán que echar en Barajas y El Prat, especialmente en el primero, si los "recortes" son para cuadrar las cuentas, porque la mayor deuda y déficit en los aeropuertos está, con diferencia, en los indicados, y especialmente en el de Madrid.

Claro, que la brutal subida de tasas aeroportuarias en Madrid y Barcelona es un primer paso para cerrar la brecha, distinto es que eso logre reducir el número de pasajeros, pues ya hay aerolíneas que han anunciado cierre de rutas a dichos aeropuertos debido al incremento en las tasas. Ciertamente, pagar el desvarío arquitectónico de la T4 (que por otra parte, ampliar Barajas era necesario), va a costar tiempo y sudor.


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  #7  
Antiguo 16-jul-2012, 19:03
luisito luisito está desconectado
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pues nada...

como va el tema de aviones automáticos ?


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  #8  
Antiguo 31-oct-2012, 19:48
kemao2 kemao2 está desconectado
ir-
 
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Que raro que Zparo no viniera antes.



***************


Aena presentará un ERE que afectará 1.600 trabajadores

Según ha podido saber elEconomista, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) va a presentar un Expediente de Regulación de Empleo que afectará previsiblemente a 1.600 trabajadores. Esta noticia coincide con la entrada en vigor del real decreto ley 1483/2012, que establece que los entes, organismos y entidades del sector público que estén en situación de déficit o cuyos presupuestos se hayan reducido un 5% en el ejercicio corriente o un 7% en los dos anteriores podrán aplicar despidos colectivos entre su personal laboral.


Aena presentará un ERE que afectará 1.600 trabajadores - elEconomista.es


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  #9  
Antiguo 31-oct-2012, 19:50
2plx2 2plx2 está desconectado
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Adios Aena.
Hola empresas externas de amigotes que acabarán siendo ineficientes y con grandes agujeros contables.

Última edición por 2plx2; 31-oct-2012 a las 19:53


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