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30-jun-2012, 11:00
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Iniciado por Wayo  el que paga por una licencia de taxi 150.000 euros actúa como si comprara un negocio (que realmente lo es) o hiciera un traspaso. Porque una licencia de taxi es una CONCESIÓN ADMINISTRATIVA. El taxista no ha montado nada ni arriesga nada. Si la cotización de esa licencia baja, ajo y agua, como todos.
__________________ " Cuando el tonto coge la linea...la linea acaba, pero el tonto sigue" Anónimo. "Calopez eres un rajao" t_chip. Si quisiera compartir mi vida o tener sexo con un igual, me haría maricón. Como no puedo evitar que me gusten las mujeres, busco una que no quiera ser igual que yo, sino que quiera ser mejor, como han sido las mujeres toda la vida.   |
| Estos 5 usuarios dan las gracias a t_chip por su mensaje: | ||
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30-jun-2012, 11:05
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| En bagnkok un taxi de media hora de carrera es 10 euros como mucho, atravesar entera la cuidad y con tráfico, y sin taxímetro, que seguro que es menos dinero legalmente. Aquí vale 10 veces más seguro, la gasolina vale igual o poco menos que es el mayor gasto del coche. Algo se pierde x el camino para que aquí sea el taxi una panda de ladrones. Toda la vida los han llamado peseta, por algo es. |
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30-jun-2012, 11:08
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| Siempre que el horario y el lugar de destino me lo permite, desde la T4 cojo metro o cercanías. La semana pasada tuve que coger taxi y con el calor que hacía llevaba las ventanillas abiertas y sin AA, lógicamente no tuvo ni un céntimo de propina. |
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30-jun-2012, 11:09
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Iniciado por Wayo el que paga por una licencia de taxi 150.000 euros actúa como si comprara un negocio (que realmente lo es) o hiciera un traspaso. La diferencia está en que el carnicero puede ir a pedir otra licencia si los traspasos le parecen abusivos o que no aportan lo que tendría que pagar por ellos. Los taxistas no, sólo pueden someterse al chantaje o joderse (valga la redundancia). |
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30-jun-2012, 11:11
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Iniciado por guajiro El problema del taxi es ese... el negocio no es el taxi si no la licencia. En España, por la aplicación de la ómnibus, ya hay servicios así: llamas y van a recogerte, pero no pueden estar "apatrullando" por la calle
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30-jun-2012, 11:11
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Iniciado por Keynesian Si es más o menos rentable eso lo sabrán los taxistas. Tiene ventajas e inconvenientes en relación a estar rodando por ciudad. Deja de darle vueltas y piensa un poco. ¿Qué te va a decir un cipotecado por 150.000 lereles o más (llegando a los 300.000 en algunas ciudades) o un propietario de licencia con ella ya pagada, si de golpe y porrazo les dices que vivieron en los mundos de Yupi durante todos estos años y que llegó la hora de la ibre competencia? Pues el cipotecado se acojonará porque sus dificultades para pagar la letra se verán mermadas sustancialmente y el propietario con ella pagada verá como su jubilación (recordemos que las licencias son concesiones municipales propiedad del Ayto) pasa de valer un potosí a valer lo mismo que una cagada del oso guanoso. No olvidemos que este mercadeo ilegal de licencias de taxi es el verdadero motivo de el encarecimiento del servicio de cara al ciudadano, que es en última instancia el que paga la jubilación millonaria al peseto de turno. Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2 |
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30-jun-2012, 11:38
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| Mucha gente honorable de este gremio, llevaba a pleno altavoz emisoras como la COPE, con Jiménez Losantos clamando a pleno pulmón. En muchos de esos taxis que me he montado, he tenido que soportar la maldita tertulia de "El gato al agua" en Intereconomía radio. Me alegro de que prueben las mieles del liberalismo.  |
| Estos 4 usuarios dan las gracias a Monsieur George por su mensaje: | ||
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30-jun-2012, 11:52
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Iniciado por Wayo en mi ciudad hay dos empresas de radio taxi y puedes escoger quien te va a dar mejor servicio que, está claro, con que el taxi te lleve a sitio, el coche esté decente y que te cobre lo que corresponda ya me dirá que plus de mas se puede ofrecer, pero es que el negocio es así y no hay para mas innovación (a diferencia de un bar, carnicería o lo que sea que siempre se puede intentar ofrecer algo mas para que la gente acuda a tu negocio). Es cierto que el organismo competente ha hecho la "vista gorda" con este mercado paralelo que se ha visto en el sector del taxi. Y es que la burbuja de este sector ha ido de la mano, como quien dice, de la burbuja del sector del ladrillo, llegando en muchos casos a ser mas exagerada y ridícula aún. No olvidemos que hay intereses creados en torno a esta venta: -Por parte del peseto que se jubila, evidentemente. -Por parte del banco, que anticipa el dinero de venta y cobra cuantiosos intereses con letras a 20, 30 o 40 años. -Por parte del propio Ayuntamiento que recibe dinero en la transmisión, aparte de lo que no nos enteramos (untamiento de concejales, etc, España país de corruptelas). |
| Estos 3 usuarios dan las gracias a Ghost Rider por su mensaje: | ||
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30-jun-2012, 11:53
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Iniciado por Tocqueville El pijo-progre ajeno a la realidad aparece en escena. A mí me gustaría tener hijos y no puedo. Llevo años sin coger un taxi gracias a los foros de tassssssssssssssssistas, son tan enterados como muchos de vosotros. Me han discutido que me ha salido más barato un Taxi en Berlín que en Madrid y me han llamado mentiroso. Pues yo no te cojo el taxi. Lissssssssssssssssssssssssssssto. |
| Estos usuarios dan las gracias a fosforito por su mensaje: | ||
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30-jun-2012, 11:54
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Iniciado por vivaelaudi que pais, madre, pero que pais Pues mira, te voy a decir una cosa: Me la suda. |
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« La foto del pelotazo era una anciana, aquí el VIDEO ...
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O somos una Union real o nos vamos del euro »
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