La Comunidad aprobará el miércoles "modificaciones tarifarias" en el Metro
El consejo de administración del Consorcio de Transportes abordará la subida de precios
Se preparan cambios que permitirían hacer transbordos también para los autobuses urbanos

Pilar Álvarez Madrid 9 ABR 2012 - 139 CET124

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (en el que están incluidos todos los sistemas públicos de transporte de la región) ha convocado para el próximo miércoles a las siete de la tarde una reunión de su consejo de administración que tratará, entre otras cuestiones, la "aprobación de modificaciones tarifarias" en la red del suburbano, es decir, una subida del precio que los usuarios pagan por el transporte público. De momento, se desconoce la cuantía del incremento, que CC OO estima en un 25%.

El incremento de tarifas que se abordará en la reunión es una medida polémica que la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha tratado de evitar desde que se produjo el relevo en la Consejería de Transportes (Pablo Cavero, procedente de la banca, sustituyó a Antonio Beteta, quien se incorporó al equipo de Hacienda del ministro Cristóbal Montoro). Aguirre aseguró entonces que el mandato del nuevo responsable del transporte público de la Comunidad era reducir las subvenciones públicas (el billete de Metro está subvencionado en un 60% por la Administración) sin incrementar los precios.

Fuentes del Consejo de Administración del Consorcio apuntan que se dará cumplimiento también a la promesa electoral que incluyó el PP en su programa para el Ayuntamiento de Madrid para hacer transbordo entre autobuses urbanos de distintas líneas de la EMT con un mismo tique. En el orden del día está incluida la contratación de un nuevo sistema de billete electrónico (que lleva meses en pruebas). Incluye una tarjeta identificativa que puede incluir "hasta tres tipos de títulos de transporte distintos", según el orden del día.
'Tarifazos' en Metro

- El billete sencillo se mantuvo siete años con el mismo precio, de 2004 a 2011. El Gobierno de Aguirre lo bajó de 1,15 a 1 euro al llegar a la Comunidad pero en agosto del año pasado aplicó un tarifazo del 50% al pasar de un euro a 1,50. El resto de títulos, que subieron el equivalente a la inflación a principios de 2011, se mantuvieron.

- El incremento del billete sencillo, que afecta al 8% de los viajeros -el grueso de los usuarios se decanta por los abonos- convirtió a Madrid en la ciudad con el tique más caro de España, aunque Barcelona ya la rebasa al aumentar el precio en enero de 1,45 a dos euros.

- La última gran subida del transporte público se produjo en 2010. El Consorcio aprobó un incremento del 21,6% en el Metrobús (10 viajes). Subió de 7,40 a 9 euros, lo que casi lo equiparaba con el sencillo.

- El Metrobús ha subido más del 100% en siete años. En 2003 costaba 4,30 euros. Ahora, 9,30.

La tarjeta permitirá mantener el modelo actual de abonos útiles para autobús, metro y cercanías, otra opción para usar algunos operadores y una tercera para emplear solo uno, lo que abre la puerta a un sistema tarifario completamente distinto. Un mismo usuario podrá incluir varios modelos de abono y el sistema permitirá validar "automáticamente el título de transporte cuya tarifa sea más económica", señala el orden del día, aunque la implantación se hará de forma progresiva. A partir de mayo se pondrá en marcha entre los usuarios del abono abono joven que circulan por la zona A (término municipal de Madrid). Después del verano se aplicará para los demás abonos de la misma zona.

Desde su nombramiento, Cavero ha estado buscando fórmulas para ahorrar en un plan que dará a conocer oficialmente en la Asamblea de Madrid. Hasta entonces, han desgranado solo algunas medidas menores (sin ofrecer cifras) con un efecto modesto en sus arcas: menos dinero para alquiler de sedes, subasta de locales y reducción de altos cargos. Más de un tercio del presupuesto de Metro se destina a sueldos y gastos de personal, otro tanto a alquileres (sobre todo de trenes y estaciones en régimen de concesión), el 15% se va en suministros, 50 millones en limpieza y 80 en seguridad.

El segundo modelo que Metro ha exhibido hasta ahora pretende conseguir dinero externo convirtiendo el suburbano en un escaparate. El primer intento lo escenificó en la estación de Sol, bautizada con el nombre de un móvil durante un mes. Preguntado hasta 13 veces durante la presentación, el consejero evitó aclarar cuánto ha pagado la empresa de telefonía por forrar de arriba a abajo la estación más emblemática de Madrid. Según fuentes del sector publicitario, podría suponer entre 120.000 y 150.000 euros. Más allá de esta primera prueba, que emula fórmulas empleadas en Nueva York o Lisboa, tantean otras opciones, como cobrar a grandes superficies por tener una estación cerca.

El objetivo del plan de ahorro es recortar unos 150 millones de forma progresiva, 50 lo antes posible y, hasta el momento, se había intentado evitar la subida de tarifas. De hecho, por los despachos de la empresa pública * -entre ellos el del consejero delegado y principal responsable de Metro, Ignacio González Velayos- circula un documento con otras propuestas de “impacto mediático”, según alerta el informe al que tuvo acceso EL PAÍS.

Elaborado por directivos y exdirectivos de la casa (Metro redujo el organigrama a la mitad en enero) supone hasta 62,5 millones menos de gasto en un presupuesto de 1.233 millones. Las propuestas están graduadas de menor a mayor “riesgo”. Las más extremas son reducir la vigilancia a la mitad, recortar en limpieza o cerrar el suburbano dos horas antes por las noches. El ajuste, en su vertiente más extrema, supondría despedir a casi un millar de empleados de subcontratas y reubicar a 174 trabajadores de Metro.

Las tarifas del transporte público en Madrid no se tocan desde el verano cuando, entre otros títulos, el billete sencillo subió un 50%, hasta situarse en 1,50 euros. En diciembre, otro mes en el que suelen cambiar las tarifas, la temida y rumoreada subida no llegó. La subida llegará finalmente después de que el martes pasado se anunciara que la inversión en Transportes por parte del Estado cae este año un 25%, pasando de los 171,14 millones de euros a los 126,81.

La Comunidad de Madrid podría aprobar esta semana "modificaciones tarifarias" en la red de Metro, según publica hoy el diario El País en su edición online citando a fuentes del Consorcio Regional de Transportes, el órgano que gestiona el suburbano.

El consejo de administración de este órgano se reúne el próximo miércoles y tratará estas modificaciones, lo que podría suponer una subida del precio del metro.

En el orden del día también se incluyen la implantación de la nueva tarjeta de transportes que está en pruebas (y que permite un cambio en las zonas incluidas hasta ahora para el cálculo de los precios de viaje) y la modificación del periodo de validez del abono joven de transportes.

Las fuentes del diario apuntan que se dará cumplimiento también a la promesa electoral de poder hacer transbordo entre Metro y EMT con el consumo de solo un trayecto.

La semana pasada, el periodista Ignacio Escolar aseguraba en su blog Escolar.net que esta subida del metro afectaría al precio del billete sencillo, diviendo la zona A (centro de Madrid) en varias zonas, de manera que al cruzar de una a otra se incrementarían las tarifas.

La Comunidad de Madrid ha presentado nuevas iniciativas para tratar de mejorar los ingresos del Metro, destacando el patrocinio Samsung Galaxy Note de la estación de Sol.

Iniciado por sirpask

Ojala lo suban a 100 euros el abono mensual sencillo. Asi mas gente usará la bicicleta y nos haran carriles bici de una puta vez.

Iniciado por Don Alvaro

Entonces pondrían tasas por usar el carril bici, amén de una "ITV" para bicibletas

Iniciado por Don Alvaro

Entonces pondrían tasas por usar el carril bici, amén de una "ITV" para bicibletas