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| | Herramientas | Desplegado |
01-may-2007, 12:48
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| Entrada de recomendable lectura en el blog del catedrático García-Montalvo: "El País: teléfono rojo desde Moncloa La editorial de El País de hoy es interesante. Con el título 'Descenso controlado' El País se desdice de su línea editorial habitual y ahora nos intenta convencer de que 'difícilmente puede concluirse que la economía española esté viviendo un apocalipsis del ladrillo'. Por desgracia no aportan ningún dato económico que pueda sustentar esta afirmación: es solo un deseo. [...] La cosa pasa a dar risa cuando el editorial dice que el cuadro actual 'era el objetivo marcado por la política económica del Gobierno. Se trataba de inducir un aterrizaje suave para enfriar los precios, aumentar la construcción de viviendas protegidas y procurar la lenta sustitución del ladrillo como motor de crecimiento económico por otros menos especulativos.' ¿Hay alguien que se crea que lo que está pasando tiene algo que ver con la actuación del gobierno? Sin palabras..." ¡¡Abróchense los cinturones!!
__________________ La socialdemocracia española, en puridad, no es tal, sino un grupo de presión pro-capitalismo popular [inmobiliario] heredero hortera del franquismo sociológico. Por eso montó la pirámide a mediados de los 1980s [...]. El liberalismo español, en puridad, no es tal, sino corporativismo de funcionarios excedentes, unidos por la pisitofilia creditofágica [...] encantado de la vida con que la mitad del sistema financiero sea público, neoprovinciano y urbanístico. [...] http://bit.ly/nNtctI  |
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01-may-2007, 13:00
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| Si hubiese una construcción masiva de VPO (que yo dudo muy mucho), el mercado de la vivienda se hundiría todavía más. Solamente, aprovechando el superavit del Estado, se podría afrontar la obra pública para recolocar a los parados de la construcción. Pero las ayudas de la U.E. se acabaron, y realmente España no es un país que necesite muchas más infraestructuras que las que ya tiene. Es palo o pedrada. No hay otra.
__________________ Caín era español |
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01-may-2007, 13:14
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| Hombre yo creo que infraestructuras nunca hay suficientes, aunque no estamos mal. Pero algunas autovias deberian actualizarse y renovarse, aun faltan muchas vias de tren de alta velocidad, puertos en tierra (como uno maritimo pero en tierra), y la ruta de la plata o la autovia oviedo-la coruña, pais vasco-levante, zaragoza-toulouse, pamplona-jaca-huesca, lerida-andorra, santander-burgos creoq eu son autovias que aun no se han realizado y vienen bien (por la zona norte que conozco). Que vamos a decir del pais, es lo que es y dice lo que dice por serlo, un periodico de partido. Pero me da que es un regalo un tanto envenenado, si la cosa sale mal, han cargado la responsabilidad en el psoe. "el gobierno queria la crisis" es lo siguiente que se ma ha pasado por la cabeza al leer el extracto. |
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01-may-2007, 13:36
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Iniciado por burbunova ¿Hay alguien que se crea que lo que está pasando tiene algo que ver con la actuación del gobierno? Los políticos siempre dicen que todo va bien, que es gracias a ellos y que los de la oposición son malos. Esto es totalmente independiente de la situación real y de sus acciones. Básicamente son vendedores.
__________________ mito: los bancos no quieren pisos. realidad: el empleado explicaba que no les interesa embargar hasta amortizado el 30 o el 40% del préstamo. |
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01-may-2007, 14:17
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Iniciado por Alatriste Si hubiese una construcción masiva de VPO (que yo dudo muy mucho), el mercado de la vivienda se hundiría todavía más. España ha tirado mucho dinero en infraestructuras infrautilizadas y con nula rentabilidad. Qué rentabilidad tendrán el AVE en el norte?? aún cuando el Sol se apague no habrá cubierto los gastos de construcción y en el sur por el turismo (que yo sepa ni GB, ni USA, ni Suecia, ni muchos países desarrollados tienen alta velocidad ferroviaria cuando en realidad tienen un transporte de mercancías y viajeros más denso que el nuestro). alguién se ha pasado por Irlanda?? parecen nuestras carreteras de hace 20 años (bueno, era pequeño por aquel entonces, pero me parecía que el coche daba saltitos), pero sin embargo invierten muchísimo más en educación de calidad, en modernizar sus sistemas productivos (en tecnología vamos). De verdad nos hacen falta más autovías que las que se están terminando o no sería mejor invertir el dinero en rebajar los peajes de las concesiones por ejemplo ? |
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01-may-2007, 14:23
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Iniciado por Aqui_No_Hay_Quien_Viva España ha tirado mucho dinero en infraestructuras infrautilizadas y con nula rentabilidad. Qué rentabilidad tendrán el AVE en el norte?? aún cuando el Sol se apague no habrá cubierto los gastos de construcción y en el sur por el turismo (que yo sepa ni GB, ni USA, ni Suecia, ni muchos países desarrollados tienen alta velocidad ferroviaria cuando en realidad tienen un transporte de mercancías y viajeros más denso que el nuestro). Tu lo has dicho. España necesita infraestructuras muy puntuales; Es una chorrada pretender conectar con autovías, aeropuertos y alta velocidad todos los puntos del país (aunque para llenar un "pograma" electoral queda muy bien decirlo). En el caso concreto de Madrid, que es lo que mejor conozco, estamos sobrados de infraestructuras. Entre radiales, autovias y vías de circunvalación (M-30, M-40, ....), aeropuertos, etc. no se justifica más obra pública. No se necesita, y únicamente empeoraría la situación de las arcas públicas. La Comunidad de Madrid no tiene una industria que justifique más infraestructuras de las que ya tiene (toda vez que el incremento demográfico no ha venido por el asentamiento de industria sino que ha estado relacionado precisamente con el incremento de la construcción residencial con fines especulativos).
__________________ Caín era español |
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01-may-2007, 14:31
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| Infraestructuras en España faltan a paladas. Por ejemplo, la línea ferroviaria de mercancías Algeciras-Valencia-Barcelona-Francia 1, 2, 3... responda otra vez. |
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01-may-2007, 14:32
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Iniciado por Aqui_No_Hay_Quien_Viva España ha tirado mucho dinero en infraestructuras infrautilizadas y con nula rentabilidad. Qué rentabilidad tendrán el AVE en el norte?? aún cuando el Sol se apague no habrá cubierto los gastos de construcción y en el sur por el turismo (que yo sepa ni GB, ni USA, ni Suecia, ni muchos países desarrollados tienen alta velocidad ferroviaria cuando en realidad tienen un transporte de mercancías y viajeros más denso que el nuestro). mucho me temo que, para "algunos" (y yo miro a los dos lados, no como los sectarios que miran a uno solo), las infraestructuras han sido muy rentables... la mejor inversión que podemos hacer ahora es reducir brutalmente el gasto público (incluyendo la privatización de la Corona  ) para reducir los impuestos a ciudadanos y empresas.Y ese ahorro debe empezar por suprimir las giliautonomías, excusa gracias a la cual todos los partidos enchufan a sus afines y militantes a cargos publicos superfluos e innecesarios a cambio de un porcentaje con el que financiarse... Cuando reduzcamos los costes impositivos a la mitad, verás cómo las empresas y el capital inversor "vuelven a casa por Navidad"...
__________________ -------- Ciclos economicos del capitalismo: Bonanza, crisis, bonanza, crisis... Ciclos economicos del comunismo: Crisis, crisis, crisis, crisis...  " El Socialismo es la filosofia del fracaso, el credo a la ignorancia, y la prédica a la envidia, su virtud inherente es la distribucion igualitaria de la miseria" Sir Winston Churchil |
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01-may-2007, 14:41
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Iniciado por erredea Infraestructuras en España faltan a paladas. Obras públicas puntuales que en ningún caso podrían absorver el excedente de mano de obra que va a tener España a corto plazo. Un ejemplo de la obra pública typical spanish fue el AVE Madrid-Sevilla; con un par... En lugar de conctar Madrid y Barcelona, o Barcelona y Valencia, u otras líneas con mayor tráfico comercial, no se les ocurre a los politicastros de turno que conectar Madrid con Sevilla para que la cacicada y el faranduleo se vaya a tomar sus manzanillas a la Feria de Abril.
__________________ Caín era español |
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01-may-2007, 14:53
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Iniciado por erredea Infraestructuras en España faltan a paladas. Claro, qué mercancias se transportan de Algeciras a Francia que hagan necesario el transporte por tren en vez de camiones por ejemplo? y dentro de este tipo de mercancías, cuál sería el análisis coste/beneficio económico de construir una línea de ferrocarril (pq lo repito, para amortizar el gasto cuando en la Tierra sólo vivan cucarachas como que no compensa) en relación a las líneas de transporte marítima o aérea existente?? Deberían de poner una casilla en nuestros impuestos: quiere que se gaste su dinero en el enésimo scalextric electoralista o en el nuevo tramo de autopista fantasma (os aseguro que por Galicia hay autopistas fantasma (tramos: Santiago - Lalín; Tui - Vigo; por ejemplo))?? o quiere que se gaste en algo útil?? |
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