En teoría, pueden circular si no existiera vía alternativa alguna. Pero vamos, que es rarísimo que no exista. Lo habitual es que si hay carretera antigua, haya señales que te digan que has de ir por ahí; y cuando no la hay, pues se suele habilitar un caminito rural paralelo a la autovía, aunque a veces sea de tierra.

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Todo esto de las bicis está muy bien pero el problema gordo es éste de los atascos y como no tiene solución no se multa y ya está..ojo que este problema sucede en la practica totalidad de las ciudades despain.

Atascos por la doble fila de los colegios ante la pasividad policial
■Coches aparcados en las aceras y retenciones a la entrada y salida de los centros dificultan la circulación en al menos ocho distritos.
■Lo peor está en Chamberí, Plaza Elíptica y Ciudad Lineal

OCTAVIO FRAILE. 24.10.2011


Autobuses que se retrasan, plazas paralizadas, atascos, automóviles encima de las aceras... un panorama caótico típico de la capital en hora punta y que en muchas ocasiones está provocado por la doble fila de los colegios. Un contratiempo que afecta a la circulación de al menos ocho distritos de la ciudad (sobre todo Chamberí, Plaza Elíptica y Ciudad Lineal) sin que la Policía haga nada, según denuncias de automovilistas, vecinos y asociaciones de padres de alumnos.



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El problema se circunscribe casi exclusivamente a centros privados "El problema se circunscribe casi exclusivamente a los centros privados", asegura José Luis Pazos, presidente de la FAPA Giner de los Ríos. "En los coles públicos los alumnos van a pie porque están cerca de casa. Sin embargo, con los concertados y privados los padres tienen que usar el coche puesto que no cuentan con ese criterio de proximidad", explica Eugenio Morales, portavoz del Foro por la Movilidad Sostenible. Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) critica además la impunidad de estos actos: "A veces se ve a algún agente poniendo multas, pero casi siempre se hace la vista gorda", afirma.

Prohibido estacionar

La Ordenanza para la Movilidad de la Ciudad de Madrid prohíbe estacionar en doble fila, aunque sí permite hacer una parada de un tiempo no superior a dos minutos para que bajen pasajeros. Es en lo que se ampara la Policía para no multar. "El Ayuntamiento envía patrullas casi a diario para facilitar la circulación, pero no se puede sancionar a los padres por pararse un momento", explica un agente de la Policía Local.

No se puede sancionar a los padres por pararse un momento Una de las zonas de la ciudad más afectadas por este problema es Chamberí, por su alta concentración de colegios concertados. Por ejemplo, en el paseo General Martínez Campos hay tres centros seguidos, British Council, María Inmaculada y Sagrado Corazón, que dificultan el tráfico incluso en las calles aledañas, como Santa Engracia, donde en una mañana, como ha comprobado 20 minutos, se pueden juntar diez autos en doble fila.

"Intentamos estar poco tiempo, pero, ¿de qué otra manera llevamos a nuestros hijos?", explica una madre consultada por este periódico. También causa muchos atascos, por su ubicación, el colegio San Viator, en Plaza Elíptica (Carabanchel), un punto en el que confluyen la carretera de Toledo y la avenida de Oporto y que cada mañana se paraliza "durante al menos media hora", según residentes de la zona.

En Ciudad Lineal, la A-2 se colapsa también debido a la doble fila que causa el colegio Parque Conde de Orgaz, situado justo en la salida hacia Arturo Soria. Y en la calle Alcalá, entre las vías San Mariano y Torrearias. "No hay quien circule entre las 8.30 y las 9.15 horas", asegura Andrés Cabrera, vicepresidente de los vecinos de Canillejas (San Blas).

Demora de los autobuses

También las líneas de la EMT se ven afectadas. Por la zona de Príncipe de Vergara (Salamanca), a la altura de los colegios El Pilar y Nuestra Señora de Loreto, hay un carril-bus que se bloquea por la doble fila, provocando, por las maniobras, el retraso de los buses.

El incivismo llega a tal punto que muchos padres dejan el coche encima de la acera. Por ejemplo, en La Piovera (Hortaleza), "aparcan en cualquier sitio. Ni salir de casa se puede", informa el lector Federico Castro en una carta a este periódico. También estacionan en la acera algunos padres del colegio Mater Purissima, en Usera, y del Ciudad de Córdoba de Villaverde (el único público en toda la lista). "Está situado en un zona complicada. Aunque lo sufren más los peatones que el tráfico, la verdad", asegura Julián Teso, portavoz de la asociación de vecinos La Amistad de San Luciano.


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Faltaría mas, si se metiesen mas ciclistas en autovía el negocio de los ataúdes estaría en alza.

Además, es obvio: en ciudad voy siempre pensando que puedo encontrarme a un tío a 10km/h, así que tengo el cuerpo preparado. En autovía no, porque, como está prohibido, no me lo espero, así que las probabilidades de comérmelo aumentan.

De todos modos, los pocos (relativamente) ciclistas que van en autovía suelen ir pegados al arcén derecho (cuando no dentro), y, salvo que ocurra algo grave, nunca los tocas. Los que van en una 49cc circulan por el centro del carril, adelantan, se cambian, etc. Esos si son un peligro (para ellos mismos, claro).


Me parece que eso es una leyenda urbana. Aún sin consultar la ley, creo que esa excepción no existe: en autovía sólo entra el que entra, haya o no camino.

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A un animal de ese tamaño, hago lo que me enseñaron: si no puedes esquivarlo con seguridad, acelera y arróllalo, es mejor matarlo a él que matarte tu.

Con bichos más grandes, cuando voy por una zona donde hay peligro de encontrarlos, si voy prevenido.

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Ni he podido dormir, pensando en las ruedas de las bicis....madre mía....estoy de los nervios.....RUEDAS REDONDAS, las bicis llevan redondas!!!!!!

Al menos cuadradas, para tener más equilibrio.

!!Ruedas cuadradas YA!!!

"Una cosa no es justa por el hecho de ser ley. Ha de ser ley porque es justa"

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En autopista de peaje, nunca. Porque claro, siempre hay alternativa al peaje. En autovía, se puede decir que suele estar prohibido.

Artículo 38. Circulación en autopistas y autovías.

1. Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo 18.1 del texto articulado).

No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.

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Lo que sí que sé con seguridad es que los típicos carriles de aceleración que sean tanto incorporación a autovía como salida (esos que el carril duras desde una incorporación hasta la siguiente salida) sí que están permitidos para las bicicletas, puesto que están considerados vías de servicio y ahí no hay prohibiciones.

En la práctica, en el 90% de las autovías está señalizada su prohibición, y no se señala el camino alternativo. Así que, si no hay, la prohibición se mantiene, la excusa de "como no hay camino, no respeto la prohibición, no vale"

Y es una pena que no lo haya, pero mayor pena es que te arrollen por meterte con una bici donde no te corresponde.


Me parece lo más lógico, porque vale, es un perro, o un gato, o un conejo, y es una pena reventarlo con el frontal del coche, pero si la alternativa es dar un volantazo a 120... pues lo siento, y rezo para que muera al instante.

Es mas, creo que la ley dice que, si no puedes ni esquivarlo ni frenar con seguridad, puedes pasarle por encima.


La idea de eso es cruzarlo para volver a la vía alternativa, no para ir molestando a los que quieren acelerar, porque la vía a la que te incorporas está prohibida para ti. Que los hay con muy mala leche.

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Según las estadísticas, la mayoría de los accidentes se producen en vías urbanas...otra cosa es que la mayoría de las muertes se produzcan en vías interurbanas, cosa lógica, por la velocidad de los vehículos...pero en número de accidentes es siempre menor.

Tráfico bicicletas accidentes - La Opinión de Murcia

No lo he negado...pero lo decía por si a alguno lo para alguna vez la GC, que hay veces que no tienen ni puta idea de las normas que deben aplicar...

No obstante, si se puede evitar una vía de servicio, mejor que mejor...