Iniciado por MetalLord

Por cierto , extraído de la noticia :



Desde el aeropuerto de Barajas al centro de la ciudad no pasas por ninguna obra fantama de estas que yo sepa . Esto suena a cuento chino .

Iniciado por MetalLord

Por cierto , extraído de la noticia :



Desde el aeropuerto de Barajas al centro de la ciudad no pasas por ninguna obra fantama de estas que yo sepa . Esto suena a cuento chino .

Iniciado por JoseII

Hombre como son estos del Pís se les escapa el buque insignia :




VPO del faraon ascendido a ministro

Iniciado por D´Omen

Esta gente del país y Hans no se enteran,, esa explanada de tierra esta pensada para que aterrice el nuevo AIRBUS A380,,, que barrio de todo el Hipanistán no querría tener su aeropuerto propio,,, que pocas miras....

Iniciado por jls_f1

.Hace tiempo estuve mirando pisos por la zona del ensanche de Vallecas y sinceramente, prefiero mil veces antes irme a vivir a Santa Eugenia o a Villa de Vallecas donde los pisos son mas baratos y por lo menos estas EN LA CIVILIZACION.

El ensanche de Vallecas (y los otros ensanches que vienen: valdecarros, berrocales, ahijones, cañaveral, cerros, centralidad del este, valdebebas y campamento) son una aberracion de cojones.

-El ensanche de Vallecas NUNCA debio hacerse hasta mas alla de la M-45. Lo racional habría sido construir todas las viviendas que ocupan el ensanche actual, solo en el espacio que llega hasta la M-45. ¿Como meter todas esas viviendas en la mitad de espacio? Muy sencillo, CON MÁS DENSIDAD DE EDIFICACION. El ensanche de Vallecas está plagado de avenidas anchisimas y edificios de apenas 4 pisos (7 u 8 a lo sumo en las avenidas anchas) y un exceso de zonas abiertas. Se podría haber hecho la avenida ensanche de vallecas con 3 carriles por sentido (y no los 5 + 2 bulevares actuales que parece la castellana) y con edificios de 10 pisos, y el resto de calles tal y como están pero con edificios de 6-8 pisos en lugar de 4. Con eso habríamos metido las 50000 viviendas de todo el ensanche actual en el espacio que llega hasta la M-45.

-Lo mismo digo del futuro Valdecarros, que hay espacio de sobra hasta la M-45 y se podría haber hecho eso mismo. El espacio restante entre la M-45 y la M-50 se habría reforestado y así tendríamos mejor aire para todo Madrid.

-De los Berrocales y los Cerros igual, solo construir hasta la M-45 y reforestar entre la M-45 y la M-50. En este caso el espacio hasta la M-45 no es muy grande, pero esas viviendas podrían haberse repartido por la futura centralidad del este, por el Cañaveral y Los Cerros, barrios a los que también habría que haberles aumentado la densidad para acoger todas esas viviendas de más. Eso si, El Cañaveral y Los Cerros de esa forma quedarían muy separados del resto de Madrid y totalmente pegados a Coslada-San Fernando, por lo que lo lógico sería que ese terreno pasase a pertenecer a Coslada.


Y si nos vamos al norte nos encontramos con aberraciones como Sanchinarro o Las Tablas que son super poco densos y solitarios, o peor aun: Valdebebas, en el cual se ha cometido la estupidez de hacer un macroparque pegado a hortaleza y luego construir el nuevo barrio de Valdebebas aislado del resto de la ciudad y pegado a la T4 de Barajas donde el ruido no es moco de pavo.


De todos modos la mayor bestialidad del sureste sin duda alguna es la "Gran Via del Sureste", que será una pedazo avenida de unos 6 kilometros de largo con 7 carriles por sentido y que discurrirá paralela a apenas 1 kilómetro de la autopista M-45 por zonas RESIDENCIALES DE POCA DENSIDAD. Al final pasará lo que tiene que pasar y es que será un excelente circuito de formula 1 para los gitanos del gallinero.