Vigo

La empresa de Mos Little Cars presenta sus vehículos, con unos precios que van desde los 13.000 a 24.000 euros

Los primeros coches electricos con sello Made in Galicia están ya en el mercado. La empresa Little Car, con sede en el municipio pontevedrés de Mos, es la responsable de la fabricación de estos modelos, que tienen unos precios que varían de 13.000 a 24.000 euros.

Los vehículos, con una autonomía de 100 kilómetros, han sido presentados ante el conselleiro de Industria, Javier Guerra y las autoridades locales. El responsable de la marca, Rubén Blanco, es un francés hijo de emigrantes gallegos que ha decidido regresar a su tierra para aupar el modelo de coches ecológicos. Cuidan el medio ambiente gracias a sus cero emisiones y como contrapartida, resultan mucho más baratos de mantener ya que su consumo estimado es de un euro por cada 100 kilómetros.

A ello se suma que los interesados podrán acogerse a descuentos de hasta el 25% gracias a las ayudas estatales, una rebaja que puede subir hasta el 50% en caso de adquirir flotas de diez vehículos o más.

La gama de coches producidos por completo en Galicia cuentan con baterías de gel plomo o litio y empezó a trabajar en el 2008, aunque la fabricación no comenzó hasta el pasado año. Para sus primeros trabajos se han centrado en dos modelos: Little 4 y E-Box. La presentación internacional tuvo lugar en el pasado Salón Mundial del Automovil en París y en Barcelona más recientemente.

Los objetivos de la marca, según explican en su página web, incluyen también la creación de puestos de trabajo en la zona utilizando los recursos de la comunidad.

O sea que por unos 10.000 eurillos tendria un coche electrico... hecho en España

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A priori una buena noticia. Ahora sólo queda esperar que vendan alguno.

Esa empresa necesita un enorme departamento para desarrollar mejores baterias, pero es un pequeño gran paso.

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Que inutilidad, por D10s.

El concepto de coche electrico es un timo. Igual que lo es el concepto de zero emisiones y calentamiento global a 10 bajo cero.

Ahora, si le ponen un pequenyo motor gasolina que recargue la pila, el alcance se multiplica por 4 o 5. Es el concepto del Chevvy Volt, y ese concepto si que tiene mercado.

Pero ya veo que aqui el objetivo no es satisfacer una demanda del mercado, sino llevarse la pasta de la Shunta, como de costumbre.

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Este es el little 4, vamos el coche de los picapiedra. ÉPICO



Este el E-BOX


Parecen carros de golf, con matricula.

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Para ponemultas y correos lo veo factible.

Portada | Little Cars

Faltaba el enlace.
No son más que cochecitos de golf "camuflados".
Me parecen muy bonitos, incluso han pensado en modelos deportivos.
Me temo que casi todas las piezas serán chinas y el diseño y carrocerías pues pueden ser hechas aquí.
Pienso que el futuro de la automoción será esto. El que tenga suerte.
Pero de momento aún no estamos preparados. Aún tendremos que ver la gasolina a más de dos euros el litro para plantearnos ese cambio.
Hoy por hoy es preferible y mil veces más práctico y versátil un Dacia pelao por 5.400 euros que un cochecito de éstos.
De hecho en varios hilos he puesto que el futuro de la automoción se va a parecer más al pasado que al ostentoso parque móvil de hace cinco años:

La web de los microcoches españoles

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O contactar con Toyota. Los japos tienen en desarrollo unas baterías con 1000km de autonomía.
Foro Coches Eléctricos: Toyota prepara una batería con 1.000 kilómetros de autonomía

El cochecillo será lo que queráis pero barato no es porque el motor que lleva es poco más potente que un ciclomotor de 50 sin trucar. 5,5 CV

Y el precio es del doble que un coche de verdad. Ej. 7500 euros nuevo con 68 CV



Y lo peor es que lo verde con la crisis no está de moda, en particular en españa

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