Melusa (Marruecos), 9 feb (EFE).- La compañía francesa Renault ha inaugurado hoy en el norte de Marruecos una planta que en dos años sacará al mercado hasta 340.000 vehículos anuales de la marca Dacia, creará 36.000 puestos de trabajo directos e indirectos y se abastecerá de las plantas españolas de Valladolid y Santa Justa (Sevilla).

La nueva fábrica, situada a unos 30 kilómetros de Tánger, tendrá una capacidad de producción de 170.000 unidades en este primer año, cifra que puede duplicarse en función de la demanda.

Según Basegmez Tunç, director de la fábrica Renault-Tánger, "el 85 % de las piezas será suministrado por proveedores locales", y el resto procederá de las plantas españolas de Renault.

Desde España, José Vicente de los Mozos, Presidente Director General de Renault en ese país, señaló en un comunicado que "se enviarán más de 50.000 unidades de motores al año a la planta de Tánger" desde la de Renault-Valladolid.

Además, la planta de Santa Justa, en Sevilla, fabricará cajas de velocidades JH Base para la fábrica de Tánger, en una cantidad no precisada, aunque algunos medios locales han adelantado la cifra de 50.000 cajas de cambio anuales.

En cuanto a la decisión de Renault de producir vehículos Dacia de bajo coste en la planta de Tánger, Carlos Ghosn, señaló que este tipo de vehículos está destinado a "contribuir al desarrollo de los países emergentes".

Abdelkader Amara, ministro de Industria marroquí, insistió por su parte en que la creación de esta fábrica favorecerá a otros sectores y a otros inversores fuera de Marruecos.

En el acto de inauguración de hoy, que presidió el rey Mohamed VI, se desveló el nuevo modelo Lodgy de Dacia, que se añade a los modelos Logan, Sandero y Duster, que también se montarán en la planta.

El Gobierno de Marruecos ha ofrecido varios incentivos a Renault, como la exoneración fiscal durante cinco años, ventajas en infraestructuras (cercanía de autovías y ferrocarril) y un centro de formación sobre las profesiones de la industria automovilística, financiada por el Estado marroquí, tanto para los asalariados como para los proveedores.

Si bien en el acto de inauguración no se habló de los salarios, la prensa marroquí ha asegurado que los obreros de la cadena de montaje ganará el equivalente a los 250 euros, lo que hace la planta mucho más atractiva que la que Renault tiene en Rumanía, y mucho más que cualquier otra en Francia.

En cuanto a medio ambiente, la nueva fábrica reducirá en un 98 % las emisiones de CO2, y sus responsables aseguraron que la factoría no va a derramar aguas usadas de origen industrial en el medio natural.

Implantado en el mercado marroquí desde 1928, Renault ha conseguido en 2011 el 37 % del mercado marroquí con 22.356 unidades vendidas con Dacia y 19.145 unidades de Renault.

Sobre una superficie de 314 hectáreas, la nueva fábrica ha necesitado una inversión de mil millones de euros, y se calcula que va a crear 6.000 empleos directos cuando esté en pleno funcionamiento, más 30.000 empleos indirectos.

No por casualidad, la inauguración de Renault Tánger se ha convertido en uno de los acontecimientos económicos del año en este país.

epa - european pressphoto agency: Renault inaugura una gran planta en Marruecos para producir sus Dacia

Tendremos que ir preparando las pateras con destino a Marruecos.

__________________

Por cosas como esta la UE es una mierda y por eso deberia desaparecer.

__________________

los de Valladolid deben estar temblando...

aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...

__________________

Y una pregunta que supongo no me hago yo solo, ¿Pretenden seguir vendiendo en territorio Europeo los Dacia/Renault si nos estamos quedando sin trabajo gracias a deslocalizaciones como esta?

Que sigan, que sigan... veremos si con los mercados exteriores que tan bien se le dan a Renault consiguen sobrevivir...

La UE no tiene ningún sentido en un mundo globalizado. Tiene sentido con libre mercado dentro de las fronteras de la UE pero no fuera.

__________________

En los años 1950 Renault se "deslocalizó" a un país que ocupaba el puesto que Marruecos ocupa ahora.

Ese país se llamaba España.

Explicanos por qué estas a favor de las deslocalizaciones a España y en contra de las deslocalizaciones a Marruecos.

__________________

Los Dacia "europeos" se fabrican en Rumania. Pero modelos Dacia se fabrican en India, Brasil o Rusia... para sus mercados locales.

Supongo que sabras que algunas carrocerias de los Megane se fabrican en exclusiva en Turquia, no?

Porque para este viaje no necesitamos alforjas y por lo tanto estar en la mierda del Leuro y la basura Europea NO SIRVE DE NADA.

Ya tenemos lo que queremos, ellos ya vendieron lo que quisieron y ahora cada uno por su lado y el que mas pueda capador.

Bye EUROPIA.

__________________

Yo ni estoy a favor ni en contra, son empresas privadas y que hagan lo que quieran.... solo me preguntaba en alto en que beneficía ya no solo a Renault, sino generalizando para todas las multinacionales el dejarnos en 'bragas' y luego seguir ofreciéndonos sus productos cuando a este paso no tendremos ni pa´pipas

Renault no es la excepción, es normal que si les cuesta construir muchísimo mas barato como empresas en busca del beneficio lícito se vayan a Rumania con su low-cost (Dacía) o a Marruecos, pero luego que no se quejen que llevan 19 meses (Al menos en España) vendiendo menos y menos coches...

Un saludo